新華社西安5月15日電題：從“長安號”貨運清單透視“五通”成績單

新華社記者 沈虹冰 薛天 張駿賀

記者從第三屆絲綢之路博覽會上了解到，2018年，中歐班列進入高質(zhì)量發(fā)展階段。5年來，從古絲路起點西安出發(fā)的“長安號”國際貨運班列，目的地從中亞地區(qū)延伸到歐洲腹地，貿(mào)易貨物品種從單一變得豐富多元，班列數(shù)量飛速增長……變化背后，反映出“一帶一路”倡議下，我國與沿線國家之間政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的“五通”已取得明顯成效。

鋼鐵駝隊：飛馳在中亞和歐洲

2013年11月28日，“長安號”國際貨運班列發(fā)車，從古絲綢之路起點西安向西疾馳，經(jīng)過6天時間，班列到達哈薩克斯坦阿拉木圖。2016年8月18日，從西安出發(fā)，經(jīng)由新疆阿拉山口口岸出境，目的地波蘭華沙的首列“長安號”中歐班列開行。

“長安號”載貨清單上的目的地不僅限于中亞地區(qū)，還增加了歐洲腹地的多個城市。“長安號”的身影開始出現(xiàn)在德國漢堡、匈牙利布達佩斯、芬蘭科沃拉等歐洲鐵路樞紐城市。

2017年11月10日，“長安號”從北歐芬蘭科沃拉出發(fā)，途經(jīng)四個國家，用17天時間走完9110公里全程，該線路也是北歐地區(qū)首條往返中國的國際聯(lián)運鐵路線路。如今，這趟班列實現(xiàn)了每周1列往返對開的常態(tài)化運營。

今年前兩月，“長安號”出口貿(mào)易國大幅增加，對芬蘭等歐洲出口占據(jù)了主要地位，班列出口貿(mào)易國從17個增加到30個。西安國際港務(wù)區(qū)港口局副局長白秦濱介紹，“今年‘長安號’又開行了西安至白俄羅斯、俄羅斯、伊朗（阿富汗）線路。目前，‘長安號’中亞、中歐班列運營線路已達到8條。”

跨境貿(mào)易：從品種單一到琳瑯滿目

“國貨送出去、洋貨拉進來”，梳理“長安號”近年來的貨物清單，出口的本地貨物量大大增長，市場品牌和知名度也得到提升，進出口產(chǎn)品的種類也越來越豐富。

“如今，出口貨物從前幾年的工程機械、裝飾裝修材料等，品類逐步擴展到汽車零配件、電子元器件以及一些高端制造產(chǎn)品。”西安國際港務(wù)區(qū)陸港集團多式聯(lián)運公司總經(jīng)理袁小軍說。據(jù)西安海關(guān)統(tǒng)計，“長安號”在今年第一季度出口機電產(chǎn)品8860.3萬美元，增長7.3倍，出口紡織品6325.4萬美元，增長15.4倍。

受擴大開放、增加進口的政策利好，“長安號”進口的商品種類也日漸豐富。5月11日，滿載著1066噸41柜集裝箱的烏茲別克斯坦綠豆搭乘“長安號”返程班列，經(jīng)過4667公里的長途跋涉抵達西安。這也是烏茲別克斯坦綠豆首次通過中亞班列整列進入我國內(nèi)陸。

“出口和進口商品種類的進一步豐富，也代表著中國和沿線國家在‘一帶一路’貿(mào)易往來中，初步找到了國內(nèi)和中亞、歐洲市場的需求和供給，讓商貿(mào)對接更為有效，并形成良性發(fā)展。”西北大學絲綢之路研究院院長盧山冰說。

擴大開放：從每周一班到全年千列

2015年1月，西安小伙元朝輝成立了從事面向中亞、俄羅斯跨境電商業(yè)務(wù)的西安絲綢之路電子商務(wù)公司，并從2017年開始成為“長安號”的用戶。目前，他的公司已通過長安號累計發(fā)送貨物134.83噸，商品種類涵蓋鞋帽、五金、燈具、電器等。

元朝輝說：“‘長安號’開行頻次增多，給跨境電商企業(yè)帶來了很多便利，并使得貨物品種不斷多元化。我們通過‘長安號+海外倉’的模式解決了對中亞、俄羅斯跨境電商銷售的最大痛點——物流的時效及成本問題。配送周期從30天縮短到15天，可以覆蓋整個中亞和俄羅斯地區(qū)。”

數(shù)據(jù)顯示，“長安號”剛開通時，開行頻次只有一周一班。今年，西安國際港務(wù)區(qū)以全年“長安號”開行千列為目標，僅在前4個月就開行了290列，運送貨物總重30.35萬噸。

班列頻次的飛速增長，得益于“長安號”運營模式的創(chuàng)新。過去，“長安號”只有一家平臺公司來運營。目前，西安國際港務(wù)區(qū)以“一線一企運營”為思路，讓不同企業(yè)負責運營不同的線路。

西安國際港務(wù)區(qū)管委會主任孫藝民說：“‘一線一企運營’的思路，將‘長安號’變?yōu)橐粋€開放共贏的平臺，各企業(yè)結(jié)合自身優(yōu)勢形成合力，吸引更多貨源，形成更多的貿(mào)易往來。”

“‘長安號’開行5年來的變化，都反映著‘一帶一路’沿線國家和中國交往的融合度越來越高，也向世界展示了中國會持續(xù)對外開放的決心。”原陜西省檢驗檢疫局局長徐華良說。