近日，一則“失聯(lián)兩天，一名空姐深夜滴滴打車遇害”的消息引發(fā)關(guān)注。據(jù)了解，遇害空姐今年21歲，5月6日，在鄭州航空港區(qū)搭乘了一輛汽車趕往市內(nèi)后遇害。鄭州市辦案民警表示，作案人員是一名滴滴司機(jī)，身上攜有兇器，兇手仍在潛逃中，警方正在抓捕。滴滴平臺(tái)回應(yīng)稱：萬(wàn)分悲痛和愧疚，密切配合、盡力協(xié)助。（5月10日北京青年報(bào)）

空姐殞命，叫人悲憤。順風(fēng)車作為C2C平臺(tái)，雖然與網(wǎng)約車并非一回事、雖然平臺(tái)并非直接責(zé)任人，但對(duì)于遇害者及家庭來(lái)說(shuō)，沒有手機(jī)APP上的這個(gè)預(yù)約鍵，青春芳華的命運(yùn)或不至于如此潦草收?qǐng)?。客觀地說(shuō)，滴滴回應(yīng)有理有利有節(jié)，既沒有回避核心問(wèn)題，亦沒有規(guī)避平臺(tái)責(zé)任；不過(guò)，這種小概率的極端案件仍如高懸利劍，警示一個(gè)共識(shí)于心的基本判斷——對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)交通運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，在地盤爭(zhēng)奪賽之后，“安全才是下半場(chǎng)”。

安全有兩個(gè)層面：一是道路交通安全，取決于司機(jī)的技術(shù)；二是乘客人身安全，取決于司機(jī)的良心。前者來(lái)說(shuō)，管理難度可以靠技術(shù)甄別；后者而言，防微杜漸的標(biāo)準(zhǔn)仍難有定論。眼下，網(wǎng)約車企業(yè)要做的，當(dāng)然是審視司機(jī)身份的審核標(biāo)準(zhǔn)和審核流程，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之外，更為穩(wěn)妥地關(guān)切司機(jī)的道德素養(yǎng)和法治精神。要不然，在體量龐大而依附疏離的平臺(tái)之上，想要管好千千萬(wàn)萬(wàn)的網(wǎng)約車司機(jī)，實(shí)在是“現(xiàn)實(shí)難以承受之重”。

互聯(lián)網(wǎng)交通運(yùn)輸企業(yè)的日子，其實(shí)并不曾順風(fēng)順?biāo)^(guò)。比之于放水養(yǎng)魚的電商，它基本上在屬地新政里是不折不扣的“小媳婦”。截至去年年底，已有超過(guò)200個(gè)城市出臺(tái)了地方細(xì)則。然而全國(guó)人大代表、清華大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心主任蔡繼明發(fā)現(xiàn)，“只有少數(shù)地方的管理措施體現(xiàn)了包容審慎的原則”。一方面是剛需強(qiáng)勁。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心公布數(shù)據(jù)顯示，截至去年12月，我國(guó)網(wǎng)約專車和快車用戶規(guī)模已達(dá)2.36億人，同比增幅超40%。作為“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的創(chuàng)新業(yè)態(tài)，它解決了傳統(tǒng)出行的很多痛點(diǎn)。另一方面是步履維艱。今年以來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)交通運(yùn)輸企業(yè)被“約談”的消息頻頻見諸報(bào)端。目前已有北京、上海、江蘇、浙江等地的省級(jí)或市級(jí)交通運(yùn)輸部門，多次約談?dòng)嘘P(guān)企業(yè)，通報(bào)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出整改要求。

真相未明之前，難以蓋棺定論。順風(fēng)車兇案，起碼該一分為二去看：一方面，它警示順風(fēng)車企業(yè)必須更為重視乘客人身安全權(quán)利。今年初，上海市消保委通報(bào)2018網(wǎng)約車評(píng)測(cè)結(jié)果，并給三家網(wǎng)約平臺(tái)開具“體檢單”。其中，滴滴出行A-，神州專車B+，易到為C?，F(xiàn)在看來(lái)，這個(gè)“體檢”還須加入司機(jī)法治及道德素養(yǎng)等測(cè)評(píng)項(xiàng)目。順風(fēng)車平臺(tái)更當(dāng)與公安機(jī)關(guān)聯(lián)手建立更完善及時(shí)的布控系統(tǒng)和偵破聯(lián)動(dòng)機(jī)制，在內(nèi)部進(jìn)一步完善司機(jī)安全和服務(wù)信用系統(tǒng)。另一方面，兇案讓人痛心并警醒，既提醒特定乘客群體注意用車安全，亦須客觀置于風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)的現(xiàn)實(shí)語(yǔ)境考量——即便是正規(guī)出租車司機(jī)群體，小概率作奸犯科的兇案也并非難得一見。

安全，是一切文明的底線。順風(fēng)車一路飛奔的時(shí)候，既要把平臺(tái)安全放在前提性位置，更要窮盡一切可能將乘客安全置于平臺(tái)安全之前。當(dāng)然，對(duì)于公眾及公權(quán)部門來(lái)說(shuō)，監(jiān)督并包容互聯(lián)網(wǎng)交通運(yùn)輸企業(yè)的成長(zhǎng)，這仍是當(dāng)下最大的方向。