人民政協(xié)網(wǎng)北京4月26日電（記者 徐艷紅）身著藍(lán)橙相間的工作服，手拿筆記本電腦大小的遙控開關(guān)的中國(guó)中鐵隧道局工作人員，一按操作鍵，吸附在設(shè)備底端吸盤上的一塊長(zhǎng)4米、寬2米的弧形水泥磚，呈順時(shí)針方向擺到洞口上方，停在適當(dāng)位置后，吸盤向隧道上方頂出，穩(wěn)穩(wěn)地將水泥磚送入隧道頂部。這是記者4月25日在望京隧道現(xiàn)場(chǎng)看到的情景。未來高鐵穿越的隧道正是由這些水泥磚搭建的拱形壁組成，一環(huán)有九塊大小不同的弧形水泥磚。

中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)工作人員在京沈高鐵望京隧道施工

近日，由中鐵隧道局集團(tuán)施工的京沈高鐵望京隧道進(jìn)口段，順利下穿北京市朝陽區(qū)崔各莊鄉(xiāng)東辛店村和費(fèi)家村1.8公里長(zhǎng)、特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，最大差異沉降不足6毫米，隧道上方334棟各類不同損壞民房沒有任何新增裂縫,首次在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)大型盾構(gòu)如此長(zhǎng)距離、如此多房屋 “不拆遷、零擾動(dòng)”的安全穿越。

據(jù)京沈客專京冀段十三標(biāo)項(xiàng)目部副經(jīng)理、高級(jí)工程師翟志國(guó)介紹，所謂“零擾動(dòng)”，涉及三個(gè)方面：一是地下作業(yè)時(shí)，地面房屋整體沉降及每個(gè)房屋的差異沉降非常小，達(dá)到了清華大學(xué)鑒定報(bào)告要求，只有3-5毫米。也就是說，地下有3到4層樓高的大型設(shè)備打通隧道后，地面房屋整體沉降只有3根繡花針的距離，或者說，這個(gè)沉降基本可以忽略不計(jì)，對(duì)地面房屋沒有造成任何影響；二是望京隧道地下穿越期間，地面居民生活沒有受到任何干擾，居民工作生活一切如常。三是為國(guó)家節(jié)約了大量建設(shè)投資。如果按傳統(tǒng)的拆遷方式建造高鐵，國(guó)家除需要投入大概幾十個(gè)億的資金外，還有環(huán)境污染、建筑垃圾等問題。

京沈鐵路客運(yùn)專線是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”客運(yùn)專線主骨架京哈高速鐵路的重要組成部分。望京隧道位于北京市朝陽區(qū)內(nèi)，隧道全長(zhǎng)8公里，是京沈高鐵全線的控制工程，也是全線唯一采用盾構(gòu)法施工的隧道,中鐵隧道局集團(tuán)承建下穿建構(gòu)筑物最多、風(fēng)險(xiǎn)最大、段落最長(zhǎng)的進(jìn)口段施工。其中下穿1.8公里長(zhǎng)的朝陽區(qū)崔各莊鄉(xiāng)東辛店村和費(fèi)家村民房區(qū)區(qū)段，在此區(qū)段共有各類不同損壞程度民房334棟，絕大部分民房屬淺基礎(chǔ)或無基礎(chǔ)民房，嚴(yán)重及一般損壞房占比達(dá)75%，房屋抗變形能力差，根據(jù)清華大學(xué)的鑒定評(píng)估報(bào)告再允許差異沉降最大僅10毫米，一般在3－6毫米，上述區(qū)段內(nèi)常住人口近4萬人，且生活著大量藝術(shù)工作者，因此望京隧道下穿該段施工成為了整個(gè)京沈建設(shè)過程的特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)之一。

在特大城市完成如此完美的高鐵隧道地下穿越工程得益于項(xiàng)目部投入的兩臺(tái)直徑10.9米、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的泥水盾構(gòu)機(jī)。在隧道里，記者看不到傳統(tǒng)隧道挖掘中的，泥濘四濺、污水橫流、灰塵滿洞的景象，翟志國(guó)說，大型盾構(gòu)機(jī)就如堅(jiān)如磐石的拱形盾牌，在隧道整體推進(jìn)過程中，實(shí)現(xiàn)安全施工、循環(huán)泥漿作業(yè)，達(dá)到清潔環(huán)保。。

中鐵隧道集團(tuán)負(fù)責(zé)的望京隧道進(jìn)口段，2017年1月共青團(tuán)中央到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)授牌命名為“共青團(tuán)”號(hào)，第一臺(tái)盾構(gòu)于2017年3月16日始發(fā)，第二臺(tái)盾構(gòu)于2017年6月16日始發(fā)，目前兩臺(tái)盾構(gòu)已先后順利穿越南皋路、長(zhǎng)建駕校、北小河、機(jī)場(chǎng)輔路、機(jī)場(chǎng)高速、機(jī)場(chǎng)快軌、京密路等特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，第一臺(tái)盾構(gòu)于3月30日順利完成對(duì)東辛店和費(fèi)家村民房區(qū)的穿越施工，第二臺(tái)盾構(gòu)也于4月25日順利安全該區(qū)段穿越施工，這是項(xiàng)目繼成功下穿機(jī)場(chǎng)線并創(chuàng)造沉降僅0.68mm記錄基礎(chǔ)上的又一個(gè)新的突破，表明了在大直徑泥水盾構(gòu)施工沉降精準(zhǔn)控制方面的技術(shù)領(lǐng)先水平。

截至目前，望京隧道進(jìn)口段右線盾構(gòu)已累計(jì)完成掘進(jìn)2850米，左線盾構(gòu)完成掘進(jìn)2487米，累計(jì)完成盾構(gòu)隧道施工任務(wù)的71.35%。預(yù)計(jì)第一臺(tái)盾構(gòu)將于2018年6月中旬接收，第二臺(tái)盾構(gòu)將于2018年7月中旬接收。