與此同時(shí)，因?yàn)槌霈F(xiàn)不合規(guī)車輛等情況，上海執(zhí)法部門按照相關(guān)規(guī)定，對(duì)“美團(tuán)打車”平臺(tái)處以相應(yīng)罰款?！懊缊F(tuán)”強(qiáng)勢進(jìn)入打車市場，掀起了不小波瀾，不管是對(duì)自身的發(fā)展，還是對(duì)良性的市場競爭而言，都是不少的挑戰(zhàn)。畢竟，初期戰(zhàn)果能否觸動(dòng)市場格局，目前斷言明顯過早。

毋庸諱言，網(wǎng)約車市場經(jīng)過前期的激烈搏殺合縱連橫，目前已經(jīng)形成了相對(duì)固定的格局。盡管不時(shí)有“挑戰(zhàn)者”想要搶占市場，但或因影響力、普及率，或因自身體量等因素，都未能形成真正的競爭之勢，原本熱鬧的市場，慢慢歸于沉寂。

對(duì)于消費(fèi)者而言，市場競爭的好處顯而易見，而沉寂的后果當(dāng)然是各種郁悶——補(bǔ)貼沒有了、打車券少了、車費(fèi)提高了、約車難了……每逢上下班高峰以及惡劣天氣，長時(shí)間排隊(duì)等候派單和忍受較高車費(fèi)，成為無可選擇的選擇。

當(dāng)消費(fèi)者無法用腳投票的時(shí)候，只能說明這個(gè)市場出了問題。很顯然，網(wǎng)約車市場近一段時(shí)間的沉寂，是因市場缺乏充分的競爭。一個(gè)缺乏競爭或者說競爭不充分的市場會(huì)導(dǎo)致什么后果，無數(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)教科書早已分析得明明白白，當(dāng)前的網(wǎng)約車市場是否符合消費(fèi)者預(yù)期，他們心里自然清楚。美團(tuán)登陸上海之后獲得的高額訂單，說明網(wǎng)約車市場需要更充分的競爭。而市場能否被一條“鯰魚”攪動(dòng)起來，還要看競爭者自身的實(shí)力，以及競爭規(guī)則是否公平規(guī)范。美團(tuán)的挨罰也說明，“鯰魚”不能逞一時(shí)之勇，遵守市場規(guī)則，對(duì)挑戰(zhàn)者同樣重要。

健康的市場需要攪局者和競爭者。不能指望“好企業(yè)”發(fā)善心，時(shí)刻為消費(fèi)者著想、以消費(fèi)者為上帝。而從另一個(gè)角度，好企業(yè)之所以好，很大程度上也正是因?yàn)橛惺袌龅膲毫?，存在虎視眈眈的市場競爭者。存在競爭的市場，是一個(gè)多贏的市場。市場良性運(yùn)轉(zhuǎn)、企業(yè)自身能力提高，以及消費(fèi)者紅利，本質(zhì)上都有賴于市場的競爭。

據(jù)報(bào)道，在美團(tuán)進(jìn)軍網(wǎng)約車市場的同時(shí)，滴滴外賣近日也要上線，將強(qiáng)力進(jìn)入外賣領(lǐng)域。顯而易見，這也是一個(gè)好消息。唯有競爭起來，市場才會(huì)走向成熟，消費(fèi)者才能獲得真正的現(xiàn)實(shí)紅利。