新華社福州３月１０日電（記者王妍）過去，武夷山雖有著秀麗的自然風(fēng)光和深厚的人文歷史，卻也曾面臨“酒香巷子深”的困境。交通的“提速”拉近了武夷山與周邊省市的距離。

２０１５年，因經(jīng)過諸多名勝古跡而被譽(yù)為“最美”高鐵的合福高鐵正式通車，武夷山有了自己的高鐵站。

這個(gè)春節(jié)，福建武夷山“火”了。春節(jié)期間，武夷山市共接待旅游者３９．１２萬人次，旅游總收入４．９８億元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春節(jié)假期占據(jù)前三的客源地分別是福建、江蘇和浙江。對(duì)此，武夷山旅游發(fā)展股份有限公司總經(jīng)理吳王認(rèn)為，高鐵游和自駕游的興起，讓武夷山成為這些地方的“后花園”。

是什么讓武夷山的春節(jié)假期不再“靜悄悄”？武夷山中僑旅行社總經(jīng)理彭公浩認(rèn)為，交通的“提速”是重要推手。“春節(jié)期間，只要天氣一好，景區(qū)就擠滿了游客。高鐵讓‘說走就走’的旅行成為可能。”彭公浩說。

武夷山北站的客運(yùn)負(fù)責(zé)人楊素琴也見證了高鐵所帶來的變化。高鐵開通前，她在武夷山站工作，春節(jié)假期的客流在高峰日也不過兩三千人次，且多是探親訪友的人群。今年春節(jié)假期，武夷山北站累計(jì)抵送旅客２．７２萬人次，武夷山東站累計(jì)抵送旅客８．８６萬人次。同時(shí)，武夷山北站增開４趟列車，武夷山東站增開８趟夜行車，卻仍面臨“一票難求”的狀況。不少旅客通過購(gòu)買異地票的方式往返，即買武夷山前后車票較多的大站票，再到武夷山下車。

前往武夷山的“快車”多了，游客的步伐卻“放慢”了許多。“一日看盡武夷山”的觀光游變少了。這個(gè)春節(jié)假期，人們更傾向于閑情漫步，帶上家人一起來武夷山喝喝茶，爬爬山，曬曬太陽(yáng)，呼吸新鮮空氣。武夷山民宿“茶人之家”老板告訴記者，春節(jié)假期，所有房間早在一兩個(gè)月前就被預(yù)訂出去，不少游客都是全家出行，在武夷山度過長(zhǎng)假。還有家庭索性大年三十就到武夷山，把年也在這兒過了。

“以前旅游是注重‘去看什么’，但現(xiàn)在大家更注重‘和誰一起看’，出行的心態(tài)和方式都變了。”武夷山市旅游發(fā)展委員會(huì)主任鄧立俊說。散客休閑游逐漸代替了團(tuán)隊(duì)觀光游。這個(gè)春節(jié)假期，以家庭親友游、自助游方式出行的散客比重占到假日旅游市場(chǎng)的８３％。

“游客越來越多，出行方式越來越多，這給個(gè)性旅游產(chǎn)品的定制也留出了市場(chǎng)空間。”彭公浩說。針對(duì)新的市場(chǎng)形勢(shì)，傳統(tǒng)旅行社也在求變求新。中僑旅行社近兩年也推出了一些個(gè)性旅游產(chǎn)品，加入了娛樂、研學(xué)等新要素，讓游客能更好“玩轉(zhuǎn)武夷山”。

“高鐵通了，人來得快，但走得也快，得用更豐富的旅游業(yè)態(tài)，讓游客留下來慢慢玩。”吳王說。２０１６年，武夷山被列入首批“國(guó)家全域旅游示范區(qū)”。春節(jié)假期，武夷山市推出了“夜游崇陽(yáng)溪”等旅游項(xiàng)目，下梅、五夫等周邊地區(qū)則推出文化民俗游，并結(jié)合生態(tài)采摘、美食品嘗等個(gè)性化活動(dòng)。

武夷山市副市長(zhǎng)張賢軍介紹說：“希望實(shí)現(xiàn)旅游消費(fèi)由‘吃、住、行、游’為主向‘購(gòu)、娛、學(xué)、養(yǎng)’為主轉(zhuǎn)變，讓不來的游客想來，來了的還想再來。”