人民政協(xié)網(wǎng)北京3月9日電（記者 王碩）“中國直升機(jī)的發(fā)展要有長遠(yuǎn)的規(guī)劃。”在今年兩會上，全國政協(xié)委員、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司科技委副主任、直升機(jī)公司總設(shè)計(jì)師吳希明想為中國直升機(jī)行業(yè)的未來呼吁。“直升機(jī)的研制需要10年左右，投入使用后將持續(xù)工作30年到40年。如果只盯著現(xiàn)在的需求，等研制出來了很可能需求已發(fā)生變化，會造成巨大的浪費(fèi)。”

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軍事迷們對直-10、直-19一定不會陌生。作為我國第一款專用武裝直升機(jī)，直-10被認(rèn)為是世界上現(xiàn)代化和最具戰(zhàn)斗力的武裝直升機(jī)之一，將中國直升機(jī)技術(shù)向前推進(jìn)了20年；直-19緊隨直-10橫空出世，這同樣是一款達(dá)到先進(jìn)水平的專用武裝直升機(jī)，與直-10一起形成完整的作戰(zhàn)體系。

而這兩款直升機(jī)的總設(shè)計(jì)師，正是吳希明。

“現(xiàn)在我軍的直升機(jī)裝備量已經(jīng)從十多年前的少于亞洲日本、韓國、印度甚至臺灣地區(qū)，發(fā)展到國際前三位，而且是國產(chǎn)裝備。”提起中國軍用直升機(jī)近年來的進(jìn)步，吳希明頗感自豪。

“除了在軍事領(lǐng)域，直升機(jī)在民用方面有著更大的應(yīng)用空間。”

吳希明介紹，民用直升機(jī)可以高效完成搶險(xiǎn)救災(zāi)、森林防火、應(yīng)急救援、公安執(zhí)法、反恐維穩(wěn)、人員交通、貨物運(yùn)輸和大型裝置吊裝等工作。“在我國獨(dú)有的復(fù)雜自然環(huán)境和目前不均衡的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀下，直升機(jī)將比其他任何國家對我國國防建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮更大的作用。特別是在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)，它將是幫助我國西部等不發(fā)達(dá)地區(qū)建設(shè)的高效手段。”

面對這片“藍(lán)海”，吳希明卻有些擔(dān)心——

“我們與通航機(jī)構(gòu)、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)等用戶交流時(shí)發(fā)現(xiàn)，大家都在說‘現(xiàn)在國際上有什么，我們需要什么’。但是直升機(jī)的研制時(shí)間長，投入使用后持續(xù)工作時(shí)間也長。按照現(xiàn)在的需求，幾百個(gè)億，幾萬人員，10多年的時(shí)間投入進(jìn)去，等到用的時(shí)候需求卻改變了，那重型直升機(jī)就無法高效的完成國家需求的任務(wù)了。”

他呼吁，要建立直升機(jī)行業(yè)和我國國家相關(guān)行業(yè)發(fā)展的協(xié)調(diào)溝通機(jī)制，全面判斷和把握十年后至2050年國家發(fā)展的對直升機(jī)的需求，提升重型直升機(jī)任務(wù)能力水平。

同時(shí)，吳希明透露，目前我國民用直升機(jī)的市場保有量約為300多架，據(jù)測算，未來10年，這一數(shù)值有望攀升至3000多架。我國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為各國直升機(jī)巨頭竭力擠入和占領(lǐng)的市場。

面對巨大市場潛力，吳希明提醒，要警惕出現(xiàn)以直升機(jī)高新產(chǎn)業(yè)之名圈地和利用優(yōu)惠政策行其他之事；同時(shí)也要避免投入巨資，卻只為外國公司組裝直升機(jī)，并擠死我國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的可能。“全世界可以正常運(yùn)營的直升機(jī)廠家總共只有個(gè)位數(shù)，因此我國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)理性發(fā)展也需要國家高度關(guān)注和統(tǒng)籌安排。”

“最適合中國自然環(huán)境和經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要的直升機(jī)還是要靠中國人自己研發(fā)。”吳希明說道。