新華社南寧2月24日電題：產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同升級 智能化全面提速——廣西傳統(tǒng)制造業(yè)轉型升級調查

新華社記者劉偉、向志強

寶駿新能源汽車成大眾“萌寵”，柳鋼創(chuàng)紀錄盈利40多億元，柳工、玉柴海外市場高速增長……記者近期走訪廣西一些傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)發(fā)現(xiàn)，各地供給側結構性改革的成效得到釋放，并呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同升級、智能制造全面提速等特點。

升級換擋凸顯傳導效應

去年7月以來，一款小巧可愛、“膚色”多樣的汽車頻繁現(xiàn)身南寧、柳州等地街頭。作為上汽通用五菱寶駿品牌首款新能源汽車，E100推出后銷量不斷攀升，迅速成為大眾“萌寵”。

廣西源正新能源汽車有限公司總經(jīng)理助理張志偉介紹，憑借先進成熟的技術，公司已開發(fā)出30多款新車型，2017年客車銷售訂單總金額逾10億元，同比增長超400%。

自治區(qū)工業(yè)和信息化委員會副主任侯剛表示，經(jīng)過幾年轉型升級，廣西汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品單臺價值明顯提高，產(chǎn)品結構正逐步由中低端向中高端發(fā)展。目前廣西已有5個城市擁有新能源汽車整車生產(chǎn)資質，力爭到2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)年產(chǎn)值300億元。

在整車企業(yè)拉動下，汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善。柳州市去年啟動了零部件提升工程，聯(lián)合電子、福耀玻璃、玲瓏輪胎等一批知名零部件企業(yè)相繼在柳州設立生產(chǎn)基地。

從高端底盤項目到座椅內飾升級項目，廣西汽車集團在汽車零部件業(yè)務方面“大動作”不斷。“車主越來越看重操控性、舒適性，客戶需要的產(chǎn)品在加速升級，我們也緊跟客戶需求不斷提升競爭力。”公司有關負責人說。

汽車、機械等行業(yè)的轉型升級，也帶動著鋼鐵等原材料產(chǎn)品升級。“我們根據(jù)用戶產(chǎn)品的輕量化、高強度等新特點，按照‘技術改造、品種開發(fā)、品牌提升’主線加速轉型。”柳鋼集團技術中心主任鄧深說。

經(jīng)過幾年努力，柳鋼與北京科技大學、武漢科技大學、中南大學等科研院校開展合作，完成了全流程的技術升級改造，建成了50多項技術先進的節(jié)能環(huán)保項目。2017年，柳鋼實現(xiàn)營業(yè)收入685億元、利潤46.8億元，均創(chuàng)下歷史最高水平。

從“制造”到“智造”全面提速

走進廣西汽車集團柳東基地座艙生產(chǎn)線，一臺臺無人運輸小車在預定的軌道內井然有序地運行，將各類物料配件準確運送到各個工位，系統(tǒng)自動檢測無誤并亮起綠燈后才會進入下一環(huán)節(jié)。

“這一套自動化生產(chǎn)線可隨時切換配置20多種不同車型的客艙。”基地工程師覃祚萍告訴記者，這套系統(tǒng)還和客戶車企的系統(tǒng)聯(lián)動，從收到客戶訂單到完成生產(chǎn)只需要20分鐘。目前在廣西汽車集團柳東基地，平均自動化率已達52.63%。

在柳工集團的全球研發(fā)中心內，通過手機裝載的智能管家系統(tǒng)，就能遠程實時監(jiān)控柳工產(chǎn)品在全國任何地方的作業(yè)情況，并進行故障診斷、指導司機對設備進行維護保養(yǎng)等。柳工集團戰(zhàn)略管理部副部長陳惠瓊介紹，全面智能化是“十三五”柳工的三大戰(zhàn)略主線之一，柳工將圍繞產(chǎn)品智能化、制造智能化、服務智能化，逐步夯實基礎、構建體系，實現(xiàn)跨界的互聯(lián)互通。

柳州市工信委有關負責人介紹，近兩年來柳州出臺了一系列促進兩化融合的意見，開展智能工廠和數(shù)字化車間認定工作，推動耐世特工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺、柳工研發(fā)創(chuàng)新平臺等一批重大項目建設，制造業(yè)關鍵工序數(shù)控化率達52.8%，機器人運用比例達到每萬人96.2臺。

廣西還出臺了機械、冶金產(chǎn)業(yè)二次創(chuàng)業(yè)實施方案，其中智能制造是重要發(fā)力點。根據(jù)規(guī)劃，廣西將設立智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，制定智能產(chǎn)業(yè)招商引資優(yōu)惠政策等，加快發(fā)展“兩企三城”（加快推進柳工集團和玉柴集團，南寧、柳州、玉林三個智能制造城建設），深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。

全產(chǎn)業(yè)鏈謀劃提升競爭力

雖然擁有豐富的鋁土礦資源，但長期以來，廣西鋁產(chǎn)業(yè)面臨電解鋁“中部塌陷”和精深加工能力不足的問題。近幾年來，廣西一方面依托電力體制改革，積極推進一批煤電鋁一體化項目建設，較大地降低了鋁企生產(chǎn)成本，另一方面以科研和供給側改革著手，在鋁精深加工方面取得明顯突破。

南南鋁以20萬噸大規(guī)格高性能板材帶型材項目為載體，組建了廣西航空航天鋁合金材料與加工研究院，在代表鋁精深加工最高水平的航空航天、船舶、軌道交通等領域呈現(xiàn)不斷突破、全面開花勢頭。2017年，企業(yè)產(chǎn)值突破80億元。

機械、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)在不斷提升技術水平的同時，也發(fā)揮優(yōu)勢拉長產(chǎn)業(yè)鏈，拓展新的發(fā)展空間。通過研發(fā)、并購、參股等方式，玉柴集團初步構建起新能源板塊完整產(chǎn)業(yè)鏈，目前已在國內的南寧、玉林、蘇州和歐洲建立了4個研發(fā)基地。柳工集團依托強大的研發(fā)、制造及營銷體系，組建農(nóng)機公司，成功研發(fā)十余款甘蔗生產(chǎn)機械，獲得了來自古巴、柬埔寨等海外市場的訂單。

侯剛表示，廣西將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，從全產(chǎn)業(yè)鏈角度謀劃和推進傳統(tǒng)制造業(yè)的轉型升級，打造具有較強增值能力的智能化產(chǎn)品，提升行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力和整體競爭力。（完）