從點(diǎn)爐子燒水到電茶爐燒水從沒有餐車到直接點(diǎn)餐……

看列車員畢冬梅眼中的31年春運(yùn)

生活報(bào)記者欒德謙

每逢春節(jié)，每個(gè)人都希望能快點(diǎn)回家，為了這頓年夜飯，無(wú)論是遠(yuǎn)方的游子，還是外出打工的人，都有著一個(gè)共同而堅(jiān)定的念頭——回家過年，與家人團(tuán)聚。由此，春運(yùn)大幕拉開。為幫助旅客順利踏上回家的路，眾多鐵路客運(yùn)等工作者都堅(jiān)守在自己的崗位上。哈爾濱客運(yùn)段海口車隊(duì)列車員畢冬梅就是其中一員，她今年50歲，自19歲參加工作至今，她已經(jīng)度過了31個(gè)春運(yùn)，今年是她經(jīng)歷的最后一個(gè)春運(yùn)，因?yàn)榻穸赡芫鸵司佣€了。

1991年左右

哈爾濱到綏芬河列車上

點(diǎn)爐子倒熱水

一天累得沒法抬胳膊

1987年3月，19歲的畢冬梅參加工作，在哈爾濱客運(yùn)段負(fù)責(zé)后勤事宜。1991年左右，哈爾濱開通到綏芬河的直達(dá)列車，畢冬梅成為了一名列車員。

當(dāng)時(shí)“綠皮車”還是鐵路的主力軍，最遭罪的就是冬天，點(diǎn)爐子、燒熱水，每名列車員必須樣樣精通。到站需要補(bǔ)水前還得拎著一大水壺?zé)崴杰囅掳焉纤芡鈨鲎〉谋镒訝C開，“有時(shí)凍得杠杠的，一壺燙不開就得兩壺，我們經(jīng)常被濺得滿身是水。”畢冬梅說，那時(shí)他們又要忙著燒煤，又要拿水壺為旅客倒水，一天下來胳膊酸得都抬不起來了。而現(xiàn)在，列車上使用的都是電茶爐燒水，十分方便。

“那時(shí)沒有餐車，列車員都要自己帶飯，就把鋁飯盒放在茶爐上熱著，還不能帶太膩的菜，否則熱不開。”畢冬梅告訴生活報(bào)記者，那時(shí)候從哈爾濱到綏芬河需要1天半的時(shí)間，“現(xiàn)在最快的列車5個(gè)半小時(shí)左右就到了。”

1997年

哈爾濱到齊齊哈爾列車上

工作環(huán)境大為改善

不用燒爐子還有風(fēng)扇了

1997年，畢冬梅開始在哈爾濱到齊齊哈爾列車上當(dāng)乘務(wù)員。按她的話說，當(dāng)時(shí)最大的變化就是工作環(huán)境大為改善——內(nèi)燃機(jī)車，不用再燒爐子了，而且車上有風(fēng)扇了。可是，那時(shí)的火車還比較慢，早上6點(diǎn)發(fā)車，中午12點(diǎn)半才能到。“現(xiàn)在好了，一個(gè)半小時(shí)左右就能到了！”畢冬梅說。

畢冬梅回憶，當(dāng)時(shí)的列車廣播里經(jīng)常播放《一路平安》等歌曲，“當(dāng)時(shí)到齊齊哈爾的大學(xué)生挺多，那時(shí)候還有站臺(tái)票，很多學(xué)生家長(zhǎng)都來送站，還有同學(xué)畢業(yè)后互相送別的場(chǎng)面，都挺讓人感動(dòng)的……”

2001年哈爾濱到密山列車上

坐軟臥旅客還不多開始有餐車了

2001年，畢冬梅又調(diào)整到哈爾濱到密山的列車上，走的是軟臥。據(jù)她回憶，當(dāng)時(shí)坐軟臥的旅客還不是很多。“那時(shí)還沒有那么充足的備品臥具，到站后，乘務(wù)員需要把必須更換的臥具挨個(gè)拆被單，還要整理鋪位，勞動(dòng)量非常大。”畢冬梅說，現(xiàn)在備用臥具充足了，還有專門的保潔人員負(fù)責(zé)換被單，臥具保證一人一換。

最令畢冬梅感到變化明顯的是，2001年左右開始有餐車了，“雖然只能做一些土豆燉白菜、炒白菜、燉豆腐等簡(jiǎn)單的菜，但對(duì)于我們來說，實(shí)在是方便多了。再看看現(xiàn)在，旅客可以直接在餐車點(diǎn)餐，主食、炒菜特別豐富，還可以送到坐位上。”畢冬梅笑著說，乘務(wù)員的工作餐也得到改善，每餐必須保證三菜一湯，過去是大鍋菜，現(xiàn)在是小炒了。

2014年哈爾濱到海口列車上

老人孩子多了經(jīng)常讓出休息鋪位

2014年，畢冬梅來到海口車隊(duì)，這也是我省發(fā)出的唯一一輛渡海的火車。畢冬梅說，這趟車的特點(diǎn)就是老年人特別多，經(jīng)常看到老人帶著兩三歲的孩子去海南生活。“這半年對(duì)我們來說非常忙碌，客流大，需要服務(wù)的對(duì)象都是老年人，帶的行李都特別重，數(shù)量也多。如果遇到無(wú)人送站的，我們就得幫著拿，一路幫忙照顧。”

“有些老年人沒買到下鋪票，有人甚至沒買到臥鋪票，這種情況下，列車長(zhǎng)總會(huì)起帶頭作用，把自己休息的鋪位讓給腿腳不便的重點(diǎn)旅客。我們只能睡在行李車的地板上、行李架上，或者是正常鋪位下的地板上。”畢冬梅說，原先的老車長(zhǎng)還會(huì)組織年輕的乘務(wù)員，將行李很多、不方便出站的老人一直送出站，安全交到家人手中，“旺季的半年里幾乎都這樣，這條線路真的特別辛苦。”

畢冬梅還說，鐵路硬件也在不斷升級(jí)，以前火車上的衛(wèi)生間每站都要鎖，不衛(wèi)生、氣味大，過海的時(shí)候也不能用。如今改成了集便式衛(wèi)生間，更加環(huán)保和衛(wèi)生了。“我們也在搞廁所革命，衛(wèi)生間里都有衛(wèi)生球，每隔15分鐘就要收拾一次衛(wèi)生間。”

最后一個(gè)春運(yùn)

今冬可能退居二線想和老公出去旅游

今年冬天，畢冬梅可能就要退居二線了。談起2018年她在火車上經(jīng)歷的最后一個(gè)春運(yùn)，畢冬梅坦言，雖然很累，但她真的舍不得這個(gè)集體，“一到春運(yùn)，我跟同事在一起的時(shí)間可能比家人還多，就像兄弟姐妹一樣。”

“今年春運(yùn)期間有件事讓我特別感動(dòng)。”畢冬梅說，一次一位坐在門邊的大爺，因?yàn)橥鶃砣硕囝l繁開關(guān)門，向正在忙著打掃衛(wèi)生的畢冬梅吼了一嗓子，讓她趕緊把門關(guān)上。“出門在外，大家心里都有點(diǎn)發(fā)慌，這點(diǎn)我特別理解。我就趕緊哄著大爺，我說大爺怪我，我把門給您關(guān)上，您消消氣。”但令她沒想到的是，過了幾站她拿著垃圾袋再次經(jīng)過這里時(shí)，被那位大爺叫住了：“姑娘，剛才說了你是我不對(duì)，我年齡大了總愛著急，你別往心里去。”周圍的旅客都樂了，只有畢冬梅有種莫名的感動(dòng)哽咽在喉，露出了開心的笑容。

談起以后的生活，畢冬梅告訴記者，自己平時(shí)工作太忙，難以很好地照顧家人。以后如果不忙了，她想更好地照顧臥床的老爸，與老公出去旅旅游……