新華社香港2月5日電題：多平臺聯(lián)手提升香港的士服務

香港的士叫車難、不能移動支付、司機繞路……這些曾一直困擾香港的士行業(yè)的痼疾，近兩年開始逐步改善。這背后，離不開滴滴出行、支付寶和微信支付等多個內地互聯(lián)網(wǎng)公司的推動。香港的士行業(yè)的升級轉型，不僅方便著人們的生活，也助力著香港的智慧城市建設。

坐入香港的士，乘客不難發(fā)現(xiàn)的士司機方向盤附近的手機越來越多。不少香港的士司機開始逐漸熟練使用互聯(lián)網(wǎng)叫車軟件以提高收入。目前，香港有HKTaxi、飛的、優(yōu)步、EasyTaxi、滴滴出行等十余家互聯(lián)網(wǎng)約車公司，每日平均有兩萬單手機叫車服務。

為進一步改善的士服務，香港最大的叫車平臺“快的taxi”5日宣布完成全面升級，以新推出的“DiDiApp”（即“滴滴出行”）取代原來的“快的taxi”。滴滴出行品牌正式進駐香港，并與內地、臺灣的滴滴出行聯(lián)通。乘客只需要下載一個手機程序，就可以在內地、香港和臺灣叫車。

滴滴出行在香港以“快的taxi”為名運營3年，目前與超過兩萬名香港的士司機合作，占香港的士司機總數(shù)的一半以上，服務超過60萬用戶，是香港市民熟悉的叫車軟件。而隨著往來香港和內地的旅客逐年增長，滴滴出行決定整合兩個軟件于一體，即內地旅客能通過滴滴出行在香港叫車。

新手機程序還加入了多個新功能以滿足人們的出行需求。滴滴出行北亞地區(qū)總經(jīng)理林勵表示，在即將上線的滴滴出行手機程序里將內置實時通訊功能，乘客無需與司機電話溝通；滴滴出行將利用大數(shù)據(jù)預測司機到達乘客的出發(fā)地的距離和時間。為減少乘客與司機的溝通成本，乘客可以直接通過手機程序跟的士司機留言，提出自己的特定需求，如行走特定過海隧道、攜帶寵物或行動不便需要協(xié)助等。

香港的士司機吳雄的手機上有4個常用的叫車程序。他表示，這些叫車軟件提高了他近20％的收入。因為有時去偏遠地區(qū)，乘客還會加價叫車，彌補了他因為空駛而減少的收入。

除了改善叫車問題外，香港的士行業(yè)在2017年年底也先后與支付寶和微信支付兩大移動支付公司合作，推動的士無現(xiàn)金支付。目前，香港市面上已經(jīng)有上千輛的士司機接受移動支付，該數(shù)字還在不斷增加。滴滴出行也計劃于短期內在程序中加入移動支付的選項。

在接有支付寶或微信支付的香港的士上，乘客終于免去了現(xiàn)金支付車資的“苦惱”。香港的士移動支付方式與內地相似：在付款時點擊“掃一掃”并掃描司機出示的二維碼輸入車資，就可以完成支付，并收到電子收據(jù)。支付寶與微信支付在過程中不收取任何手續(xù)費。

一些香港的士司機因到內地感受到的士移動支付的方便，在香港積極主動地推動移動支付。香港的士司機黃永忠就是首批接入支付寶的的士司機之一。他在內地乘坐的士時發(fā)現(xiàn)司機愿意接受支付寶或微信支付付款，他回港后就開通了個人支付寶賬戶接受乘客付款，深受內地來港游客歡迎。

支付寶港澳臺區(qū)總經(jīng)理李詠詩介紹，香港的士是私人運營，不像內地的士統(tǒng)一由出租車公司管理，這種所有權的分散導致電子支付接入并非易事。支付寶是通過與香港移動支付系統(tǒng)開發(fā)商YedPay和Valoot合作實現(xiàn)接入的士支付。她希望支付寶可以協(xié)助的士司機提高營商及收費效率，并為香港建設智能城市貢獻力量。

香港的士行業(yè)從業(yè)者大多年長，一些長者對于使用智能手機軟件有些困難，甚至有排斥手機軟件的想法。為此，滴滴出行專門設立了香港的士司機服務站，幫助年長的士司機下載網(wǎng)約車軟件并教會他們使用。

為改善的士司機的服務素質，滴滴出行還曾經(jīng)組織過一隊有20名司機的優(yōu)質的士服務車隊，希望以提供優(yōu)質服務改善乘客對于香港的士的固有看法。

香港特區(qū)政府于2017年12月15日公布了香港智慧城巿藍圖，發(fā)展計劃的第一項就是“智慧出行”。林勵表示，香港是亞太區(qū)域的交通樞紐，市民與游客多元化出行需求持續(xù)增長。滴滴出行未來將積極響應香港政府的創(chuàng)新戰(zhàn)略，攜手工商學各界伙伴，推動本地科創(chuàng)發(fā)展，服務社群，一同將香港建設為世界級的智慧城市。

目前，滴滴出行已與濟南、武漢等多個內地城市的交管部門合作，通過共享滴滴出行所監(jiān)測到的叫車情況和用車情況積極優(yōu)化交通信號燈，成功緩解了城市10％到20％的交通擁堵。林勵希望當?shù)蔚纬鲂性谙愀鬯鼙O(jiān)測到的樣本足夠多的情況下，也與特區(qū)政府共享相關數(shù)據(jù)，以進一步改善香港交通狀況。