人民政協(xié)網(wǎng)北京1月16日電（記者 秦云） 大興新機場作為民航業(yè)乃至首都的一件大事兒，從籌備開始就受到廣泛關注。于大興而言，新機場的建設對于區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展有著極其重大的意義；于首都而言，新國門將成為南城的一張靚麗名片。正在舉行的大興區(qū)政協(xié)五屆二次會議現(xiàn)場，新機場的建設成為委員們繞不開的話題，大家紛紛圍繞首都新國門建言獻策。

大興區(qū)政協(xié)五屆二次會議小組討論現(xiàn)場

大興新機場撐起首都南城半邊天

2017年，習近平總書記在考察新機場建設時指出，新機場是首都的重大標志性工程，是國家發(fā)展一個新的動力源。按照規(guī)劃，新機場是繼北京首都國際機場、北京南苑機場后的第三個客運機場。“未來旅客吞吐量將超過1億人次，貨郵吞吐量400萬噸。” 大興區(qū)機場辦相關負責人在會議上介紹到。從這些信息中可以發(fā)現(xiàn)，建成后的大興機場將成為世界重量級空港，成為展現(xiàn)中國國家形象的新國門。梁富華委員對此有著深深的感受，他表示，10年后，新機場及其相關產(chǎn)業(yè)將是大興很重要的產(chǎn)業(yè)，甚至可能形成北京南城一個中等發(fā)達城市。

新機場的建設也是北京發(fā)展和京津冀協(xié)同發(fā)展的共同需要，其地跨河北、北京兩地，處于京津冀地區(qū)規(guī)劃發(fā)展重點的疊加區(qū)和銜接區(qū)，特殊的地理位置，將有效助力京津冀一體化進程。此外，與北京大興國際機場同步規(guī)劃的北京新航城也在建設規(guī)劃中，2025年建成后規(guī)模相當于一個中等城市，這將極大帶動南城的經(jīng)濟發(fā)展。

統(tǒng)籌核心發(fā)展理念助力新南城建設

“放眼大興，依托新航城，尤其新機場，大興的規(guī)劃是否能協(xié)調(diào)、聯(lián)動起來，能否給10年、20年后新的大興人一個全新的南城？”區(qū)政協(xié)委員梁富華在分組討論時向委員們拋出了這樣一個問題。他建議，一方面要協(xié)調(diào)規(guī)劃，將新航城、新機場、大興區(qū)的核心發(fā)展理念統(tǒng)籌起來，大興不能再僅僅定位于農(nóng)業(yè)、生態(tài)的發(fā)展。同時，也要善于借勢發(fā)展，借助國家力量，如高鐵、鐵路、高速、機場本身的建設來推動大興區(qū)的建設。

提到基礎設施建設，目前正在參與黃村站綜合開發(fā)整治項目的湯友富委員或許更有發(fā)言權。他認為，京雄城際是新機場“五縱五橫”交通網(wǎng)的重要組成部分，是新機場與首都中心城區(qū)連接的骨干通道，開通后客流必定迅猛增長。因此，一定要有前瞻性思維、創(chuàng)新性思維，按照打造現(xiàn)代綜合客運樞紐的目標，將站點建設成集鐵路、公路、公交、出租、社會車輛、商業(yè)綜合開發(fā)于一體的綜合客運樞紐。

李邊卓委員一直以來也在關注著機場建設，他將著眼點放在了環(huán)保問題：“隨著北京新機場建設、大興區(qū)城市化建設，2018年大興區(qū)預計新增建筑垃圾800-1000萬立方米。這些建筑垃圾要如何處理？”他說，其實這些建筑垃圾都是可以利用的資源，希望能夠結合所在協(xié)會的政策、技術等優(yōu)勢為大興做貢獻。

“加快制定臨空經(jīng)濟區(qū)城市規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”、“為新機場提供備用水源”… 會上，委員們圍繞新機場建設，提出很多富有建設性的意見。