日媒稱，1969年美國“阿波羅”11號登陸月球，至今已經(jīng)過去約50年。近日，將人類再次送上月球的計劃已經(jīng)啟動。美國總統(tǒng)特朗普2017年12月11日簽署文件，命令美國國家航空航天局(NASA)開展載人探月工程。中國也在積極探測月球，日本則打算參加美國的載人探測計劃。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站1月9日報道，在阿波羅計劃中，1969年“阿波羅”11號首次登月，宇航員阿姆斯特朗成為首名在月球上留下足跡的人類。之后，除了因事故返航的“阿波羅”13號之外，截至1972年的“阿波羅”17號，共有6次成功著陸，將12名宇航員送上月球。截至目前，人類只有在那個時候抵達過其他星球。

報道稱，阿波羅計劃的目的在于把人類送上月球。但此次美國將在月球上建立基地，將之作為火星探測等前往更遙遠星球的跳板。美國在奧巴馬時代就提出了將人類送上火星的設(shè)想，作為火星探測的前一階段，此次增加了載人探月的內(nèi)容。特朗普也解釋稱，“不僅要在月球插上國旗，還將為探測火星打好基礎(chǔ)”。

報道稱，NASA正推進2030年代中期將人類送上火星的計劃。作為探測火星的跳板，美國正致力于在繞月軌道建設(shè)“深空門戶”空間站，已確認與俄羅斯展開合作。在這一潮流下，美國希望將讓宇航員重返月球并建設(shè)有人基地。與深空門戶一起，將月球基地作為前往火星的跳板。

如果從地球直接前往火星，出發(fā)時必須攜帶大量燃料，進行發(fā)射需要大量的費用和勞力。但如果把所需燃料和設(shè)備運到月球基地或宇宙空間站，從那里出發(fā)前往火星等處就能節(jié)省燃料。

如果能建成月球基地，還將有助于開發(fā)沉睡在月球上的資源。此前的探測發(fā)現(xiàn)，月球上存在水和鋁等資源。可以期待將水分解為氧氣和氫，用作火箭燃料。此外，日本的“月亮女神”探測器發(fā)現(xiàn)月球存在巨大地下空洞，美國也對此非常關(guān)注，希望查明建立月球基地時能否利用這些空洞。

報道稱，不只有美國對月球探測感興趣。2013年，中國“嫦娥三號”無人探測器在月球上著陸，成為美蘇之后第3個成功的國家。此外，中國還在推進把月球樣品帶回地球的計劃。雖然并未公布具體時間表，但毫無疑問中國已將載人登月提上日程，正在推進探測計劃。

報道稱，沒有自主載人火箭的日本2017年12月修改了《宇宙基本計劃》的路線圖，決定參與美國的探測計劃等，力爭實現(xiàn)載人探月球和載人火星探測。

報道表示，特朗普對于應(yīng)對氣候變暖態(tài)度消極，對科學(xué)領(lǐng)域也缺乏關(guān)注。但從總統(tǒng)選舉期間開始，其對于太空開發(fā)就作出積極發(fā)言。尤其是推進載人探測的姿態(tài)十分強烈，可以說此次將宇航員送上月球的方針也符合這一趨勢。此外，阿波羅計劃對于美國來說是往日巨大的榮耀，而對于支持率低迷的特朗普來說，這將是贏回支持的舉措之一。

美國為展開火星探測等，正在開發(fā)“SLS” 大型火箭和“獵戶座”宇宙飛船等。此外，民營企業(yè)SpaceX也宣布，正開發(fā)“BFR”大型火箭，力爭實現(xiàn)載人探測火星。這種火箭比用于發(fā)射阿波羅宇宙飛船的“土星5型”火箭還大。將人類送上月球的計劃應(yīng)當(dāng)會用到這些技術(shù)。

報道稱，推進阿波羅計劃時美蘇正處于激烈的太空爭霸時代。美國總統(tǒng)肯尼迪曾宣布，“1960年代讓人類到達月球”，美國賭上國家威信投入了資金。此次，登陸月球的具體日程仍未確定，還存在如何籌措預(yù)算等課題。要再次登上月球，或許與技術(shù)相比，資金問題更加突出。