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獨(dú)家走入12306 聽聽火車票背后的故事

2018年01月03日 15:36 | 作者:樊曦、蔣志強(qiáng) | 來源:新華社
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新華社北京1月3日電題:獨(dú)家走入12306 聽聽火車票背后的故事

新華社記者樊曦、蔣志強(qiáng)

早8點(diǎn)45分,北京,中國鐵道科學(xué)研究院全路客票監(jiān)控中心,一場(chǎng)特殊的春運(yùn)售票保障會(huì)在此召開。

在售票數(shù)字不斷變化的調(diào)度大屏前,來自中國鐵路總公司、鐵科院的十幾位專家和技術(shù)人員就春運(yùn)售票工作進(jìn)行交流和復(fù)核。3日,2018年春運(yùn)售票正式啟動(dòng)。售票被視為春運(yùn)“第一仗”,是最重要的“戰(zhàn)役”之一。

從早上8點(diǎn)開始,12306開始發(fā)售春運(yùn)首日票。作為全國鐵路客運(yùn)“大主管”,中鐵總客運(yùn)部副主任黃欣詳細(xì)詢問了系統(tǒng)運(yùn)行、售票情況和12306功能服務(wù)方面的情況。

“很多人都在手機(jī)上訂票,APP運(yùn)行流不流暢?”黃欣問?!癆PP最近又升級(jí)了一次,用戶體驗(yàn)提升比較明顯,改進(jìn)了運(yùn)行較慢和報(bào)錯(cuò)較多的問題,運(yùn)行很平穩(wěn)?!辫F科院電子所副所長朱建生說。鐵科院電子所負(fù)責(zé)12306在內(nèi)的全國鐵路客票系統(tǒng)的研發(fā)和運(yùn)維工作。

由于發(fā)售的是春運(yùn)首日2月1日車票,并非春運(yùn)高峰期,12306的售票與平日相比沒有明顯變化。記者在調(diào)度大屏上看到,截至11點(diǎn),12306共售出206萬張車票,其中11萬張為2月1日的車票,最高峰時(shí)一秒420張。

黃欣告訴記者,節(jié)前售票高峰期預(yù)計(jì)出現(xiàn)在的1月14號(hào)至16號(hào),那幾天可以購買除夕前幾日火車票。為了保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行,今年12306使用了兩個(gè)公有云,實(shí)現(xiàn)“雙云互備保障”,日均售票能力從1000萬張?zhí)嵘?500萬張。

2011年,中國鐵路實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)售票。2012年春運(yùn),12306即備受各界“拷問”:系統(tǒng)處理能力不足、用戶反映訪問慢、報(bào)錯(cuò)多,體驗(yàn)不佳。回憶起當(dāng)年,朱建生說感受就是“高度焦慮”。

為改變這一狀況,12306不斷“變身”。幾年間,12306先后采用多種舉措,包括采用排隊(duì)機(jī)制,海量購票請(qǐng)求實(shí)現(xiàn)有序處理,優(yōu)化余票查詢算法,推出手機(jī)APP,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購票實(shí)名認(rèn)證等,不斷提高購票體驗(yàn)。

如今,12306已能夠承受每日最高400億次的點(diǎn)擊,最高峰時(shí)日售票接近千萬張。售票壓力的緩解不僅因?yàn)橄到y(tǒng)擴(kuò)容,背后更有我國高鐵網(wǎng)的快速延伸。2017年,我國投產(chǎn)高鐵新線3038公里,特別是春運(yùn)車票壓力較大的成渝地區(qū)有了西成高鐵、蘭渝鐵路和即將開通的渝貴高鐵,出入川通道大增。

“春運(yùn)期間,除了節(jié)前和節(jié)后高峰期及一些重點(diǎn)方向外,售票基本實(shí)現(xiàn)供需平衡,‘一票難求’得到緩解,當(dāng)然高峰期還不能滿足所有人的需求,不過這已經(jīng)不是售票能力不足,而是運(yùn)輸能力不足的問題?!秉S欣說。

售票不怕了,怕的是用戶體驗(yàn)夠不夠好。2017年以來,12306進(jìn)行了多次升級(jí),上線了許多新功能,包括微信支付、接續(xù)換乘、自主選座、互聯(lián)網(wǎng)訂餐、常旅客服務(wù)等。這些新功能將在這個(gè)春運(yùn)接受第一次“檢閱”。

接續(xù)換乘對(duì)12306最具考驗(yàn)。以北京到哈爾濱為例,可以從沈陽、長春、四平等多地?fù)Q乘,換乘的車次也很多,看起來簡(jiǎn)單,但是搭配的組合可能上百種??此埔淮尾樵儯珜?shí)際上內(nèi)部要進(jìn)行上千次的計(jì)算。朱建生表示,春運(yùn)期間12306會(huì)對(duì)接續(xù)換乘單獨(dú)分配充足的處理資源,盡全力確保乘客能夠順利回家。

對(duì)于年年春運(yùn)的鐵路人來說,春運(yùn)是一場(chǎng)“戰(zhàn)役”,但是也越來越常態(tài)化。與公眾印象不同的是,近年來,12306日售票量最高峰并不在春運(yùn),而在十一黃金周。

黃欣說,不管怎樣,這一仗必須打好,取得全勝,要進(jìn)一步完善應(yīng)急處置、專注于保障售票這個(gè)“第一目標(biāo)”,同時(shí)春運(yùn)出行走得好不好,也是鐵路人關(guān)注的目標(biāo),需要全社會(huì)的理解與支持。(完)

編輯:周佳佳

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