本周日起，市郊鐵路城市副中心線、懷柔-密云線將正式開通運營。市交通委昨天通報稱，城市副中心線將先期開通運營北京西、北京、北京東和通州4站，全程運行時間約48分鐘，北京站至通州站運行時間約28分鐘。這條鐵路線開通后，將有效緩解市區(qū)至城市副中心間的通勤壓力。另外，懷柔-密云線先期將開通運營黃土店、昌平北和懷柔北3站，全程運行時間約90分鐘。

【城市副中心線】

北京站至通州站約28分鐘

市交通委介紹，市郊鐵路城市副中心線西起石景山衙門口站(需新建)，東至通州站，全長38.8公里，共設(shè)衙門口、北京西、北京、北京東、通州5座車站。今年年底先期開通運營北京西、北京、北京東和通州4站，全程運行時間約48分鐘，北京站至通州站運行時間約28分鐘。

每日開行4對列車

北京晨報記者了解到，城市副中心線每日開行北京西(北京)站至通州站市郊列車4對，其中早間開行北京西(北京)站至通州站3列、通州站至北京西站1列；晚間開行通州站至北京西(北京)站3列、北京西站至通州站1列。據(jù)介紹，受2017年12月28日鐵路全路實施新的列車運行圖影響，周日城市副中心線僅開行S103次、S108次，其他6列車停運。自2018年1月1日起恢復(fù)正常。

優(yōu)化調(diào)整沿線公交線

市交通委表示，目前，北京西站、北京站周邊地面公交及軌道交通網(wǎng)絡(luò)比較完善，均可以滿足市郊鐵路乘客換乘需求。北京東站周邊先期建設(shè)臨時道路和公交設(shè)施，新開或調(diào)整部分公交線路，滿足北京東站乘客換乘需求，今后將結(jié)合該區(qū)域整體規(guī)劃建設(shè)提供更多、更便捷的換乘選擇，公交集團將及時發(fā)布接駁線路信息。通州站將根據(jù)城市副中心線客流情況，適時調(diào)整周邊路網(wǎng)地面公交線網(wǎng)，滿足市郊鐵路乘客換乘需求。

設(shè)置市郊旅客專用通道

市郊鐵路城市副中心線“京通號”動車組選用CRH6A型城際動車組，這種動車組是一種新型運輸工具，具有運量大、速度快、頻繁起停、快速乘降、快速通過、運行平穩(wěn)、節(jié)能環(huán)保的特點，可以滿足城際鐵路“高密度”“公交化”的運行需求，特別適用于相鄰城市間和都市圈內(nèi)的通勤客流服務(wù)。未來將成為連接中心城和城市副中心、緩解沿線通勤壓力的“鐵路公交”。

同時，為方便市郊旅客快速乘降，城市副中心線在北京西站和北京站設(shè)置了市郊旅客專用通道，實現(xiàn)快進快出。此外，“京通號”上部署了車載WiFi系統(tǒng)，乘客在旅途中可以隨時上網(wǎng)、瀏覽新聞、查閱資料、下載應(yīng)用、收看影視節(jié)目等。

【懷柔-密云線】

交通接駁將逐步完善

據(jù)市交通委介紹，市郊鐵路懷柔-密云線起自昌平區(qū)黃土店站，經(jīng)懷柔北站至密云區(qū)古北口站，全長135.6公里，共設(shè)黃土店、昌平北、范各莊、懷柔北、黑山寺、古北口6座車站。今年年底先期開通運營黃土店、昌平北和懷柔北3站，全程運行時間最短82分鐘。

據(jù)悉，市郊鐵路城市副中心線和懷柔-密云線先期均是部分路段開通運營，需要有一定時期的客流培養(yǎng)期，同時，部分車站站務(wù)設(shè)施和乘客服務(wù)設(shè)施將繼續(xù)改造，城市交通接駁功能也將逐步完善，市郊鐵路的吸引力將得到逐步提升。

每日開行2對列車

另外，同樣受2017年12月28日鐵路全路實施新的列車運行圖影響，懷柔-密云線每日開行黃土店站至懷柔北站市郊列車2列，開行懷柔北站至黃土店站市郊列車2列。待古北口、黑山寺、范各莊站房及配套設(shè)施建設(shè)完成后，適時開通黃土店站至古北口站市郊列車，總運行時間也將進一步壓縮，具體開行方案及運行時刻另行公布。

超大車窗供旅客欣賞沿途風景

市交通委介紹，已經(jīng)開通的S2線因為能賞八達嶺地區(qū)的風景被稱為“開往春天的列車”。懷柔-密云線列車將使用新購的與S2線相同的NDJ3型內(nèi)燃動車組組織運營，乘客可通過其超大車窗欣賞懷柔-密云線沿途風景。同時，新購動車組加裝了車廂端門自動補償器，提高了快速乘降速度。此外，動車組經(jīng)過技術(shù)改造，車載運營能力得到提升，最大載客量可達900人。北京晨報記者 曹晶瑞