人民政協(xié)報訊近日,隨著一聲長鳴,車身貼著“漢中·佛坪熊貓?zhí)枴睒?biāo)識的動車組列車徐徐駛出西安北車站,這標(biāo)志著西成客運專線正式開通,同時也讓“佛坪”走進(jìn)了更多的人視線。地處秦嶺深處的佛坪是國家級貧困縣,高鐵過境并在此設(shè)站,不僅結(jié)束了佛坪不通火車的歷史,更方便了佛坪的對外交流,為當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展打了一針“強(qiáng)心劑”。在佛坪圓了“高鐵夢”的背后,是政協(xié)人為之所付出的不懈努力。

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佛坪是大熊貓的故鄉(xiāng),自然資源豐富,但受地理位置原因所困,經(jīng)濟(jì)始終發(fā)展不起來。由于歷史原因,西漢高速與佛坪擦肩而過。能有一條鐵路通過佛坪,這是佛坪人多年的夢想。

2008年1月10日,四川省與原鐵道部簽訂加快四川鐵道建設(shè)的部省會議紀(jì)要,提出建設(shè)西成客運專線。同年8月27日,國務(wù)院審議通過國家汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃,西成客運專線被納入其中。當(dāng)聽說設(shè)計方案中有一條要從佛坪過境時,當(dāng)?shù)厝思硬灰选r任陜西省政協(xié)辦公廳扶貧辦公室主任,正在佛坪掛職擔(dān)任副縣長的劉昌軍將佛坪人民對鐵路的渴望轉(zhuǎn)達(dá)到了省政協(xié)。

高鐵過境佛坪,這個方案是否可行?省政協(xié)聯(lián)合民進(jìn)陜西省委迅速展開了調(diào)研。兩個月后,在陜西省政協(xié)十屆二次會議上,民進(jìn)陜西省委提出《關(guān)于將佛坪縣納入西成鐵路客運專線建設(shè)并設(shè)立站點的建議》,提案以大量資料闡明了選擇高鐵過境佛坪并在此設(shè)站的理由,從戰(zhàn)略、戰(zhàn)備等方面進(jìn)行了全方位的論證,強(qiáng)調(diào)這個方案更符合陜西實際,修筑距離更短,資金使用更少,更為重要的是能夠增強(qiáng)抗擊自然災(zāi)害和戰(zhàn)爭破壞的能力。

據(jù)此提案,15位住陜?nèi)珖f(xié)委員,76位陜西省、漢中市的政協(xié)委員,75位佛坪縣政協(xié)委員,又聯(lián)名撰寫了題為《關(guān)于西安—漢中—成都鐵路客運專線建設(shè)在陜西省佛坪縣設(shè)立站點的緊急呼吁》的社情民意信息,希望站在政治、經(jīng)濟(jì)、軍事戰(zhàn)略的高度,科學(xué)規(guī)劃高速鐵路客運專線,選擇過境佛坪的建設(shè)方案并在此設(shè)站。2009年全國兩會期間,陜西省的全國人大代表、全國政協(xié)委員又分別就西成鐵路客運專線佛坪過境設(shè)站提交了建議和提案。

2009年4月27日,原鐵道部在北京召開西安至成都客運專線西安至江油段專家評審會。通過各界人士,特別是各級政協(xié)委員的不懈努力和呼吁,國家發(fā)改委、鐵道部在聽取各方面建議后,確定西安至成都鐵路客運專線過境佛坪并設(shè)站。

西成高鐵通車后,從佛坪到西安僅40分鐘。如今,飛馳而過的高鐵給“熊貓家園”帶來無限生機(jī)。回顧政協(xié)為之不斷呼吁和取得的成果,劉昌軍說,就像西安到成都客運專線穿越秦嶺一樣,遇山鑿石,遇水搭橋,雖然困難重重,但只要把為民服務(wù)作為第一追求,心中有民、履職為民,鍥而不舍去努力,就一定會見到成效。(路強(qiáng) 南楠)