新華社烏魯木齊12月11日電（蔡國棟 范永偉）38歲的伊敏·亞森在銀行的ATM機上看到工錢已到賬，笑得合不攏嘴，這是他今年收到的最好禮物。

伊敏·亞森是G30（連霍高速）小草湖至烏魯木齊段改擴建工程第五標(biāo)段項目部工人。半年前，他還是全國14個集中連片特殊困難地區(qū)——和田地區(qū)策勒縣的一名普通農(nóng)民。今年6月，包括他在內(nèi)的12名策勒縣農(nóng)民來到公路建設(shè)項目務(wù)工。

今年，像伊敏·亞森這樣在遍布天山南北的各個公路建設(shè)項目中務(wù)工的農(nóng)村務(wù)工人員還有很多。新疆交通運輸廳統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至11月20日，新疆交通運輸廳本級項目總體用工18萬人次（含公路養(yǎng)護(hù)工程），其中新建項目總體用工新疆籍比例平均達(dá)到75．4％，新疆籍普工比例平均達(dá)到92．7％，續(xù)建項目新疆籍普工比例平均達(dá)到71．1％。

今年，新疆共有3607個交通建設(shè)項目開工，將完成2006億元交通建設(shè)投資目標(biāo)，相當(dāng)于去年總投資額的5．6倍。為助推扶貧攻堅，解決南疆地區(qū)富余勞動力就業(yè)難問題，今年新疆設(shè)置了公路交通建設(shè)項目就業(yè)新疆籍用工最低比例要求，其中新建項目嚴(yán)格落實總體用工新疆籍比例需達(dá)70％以上。

新疆交通運輸廳副廳長李宏斌說，對未全面、及時做好清欠工作而造成不良影響的施工單位，將嚴(yán)肅調(diào)查相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人，并對拖欠單位進(jìn)行通報批評，在年底的信用評價考核中給予扣分或降級處理，對惡意拖欠、情節(jié)嚴(yán)重的單位，將清除出新疆交通建設(shè)市場。