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    開往印度洋港口的“中國造”列車

    2017年11月15日 19:33 | 來源:新華社
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    新華社內(nèi)羅畢11月15日電通訊:開往印度洋港口的“中國造”列車

    新華社記者王小鵬

    “蒙內(nèi)鐵路給我們帶來了福音。”11月1日開始,“中國造”蒙巴薩-內(nèi)羅畢列車在肯尼亞南部馬庫埃尼郡基布韋濟站停靠,這讓附近居民巴瓦齊爾·穆罕默德·謝里夫興奮不已。“以前我們只能坐長途汽車去蒙巴薩,現(xiàn)在坐火車方便多了。”

    在車廂里,謝里夫一邊打量著寬敞明亮的列車,一邊告訴記者:蒙內(nèi)列車不僅便捷、安全、舒適,而且票價實惠。他說,以前從基布韋濟乘坐汽車去蒙巴薩通常要花費1000肯先令(約合人民幣64元),蒙內(nèi)列車普通座位的價格不到其一半。

    蒙巴薩-內(nèi)羅畢標軌鐵路全長約480公里,5月31日通車,東起肯尼亞東部港口蒙巴薩,西至首都內(nèi)羅畢。這是肯尼亞獨立以來的首條新鐵路,由中國路橋工程有限責任公司承建,全線采用中國標準。運營初期,蒙內(nèi)鐵路一天只有一對直達客運列車往返內(nèi)羅畢和蒙巴薩。11月1日,蒙內(nèi)鐵路增開了第二對客運列車,除了兩大終點站,該列車還在包括基布韋濟在內(nèi)的沿途7個站停靠,極大地方便了沿線居民出行。

    與謝里夫同在一個車廂的內(nèi)羅畢居民雷切爾·貢鮑一直同對面座位的乘客攀談。貢鮑在內(nèi)羅畢一家國際機構(gòu)做行政工作,她經(jīng)常在周末前往蒙巴薩海邊度假。她告訴記者,以前她主要坐飛機去蒙巴薩,蒙內(nèi)列車運營以后,她改為火車出行。

    “在蒙內(nèi)列車上,我們可以欣賞沿途風景,還可以與人深入交流。”她說,列車的環(huán)境、氛圍和所需要的時間適合聊天。從內(nèi)羅畢到蒙巴薩,直達列車需要約5個小時,非直達列車約需6個小時,而長途汽車往往需要10個小時。

    對經(jīng)常往返蒙巴薩和內(nèi)羅畢的商人來說,蒙內(nèi)鐵路也是個“好消息”。因為做生意的緣故,喬納·科斯蓋已是蒙內(nèi)鐵路的常客。作為一名農(nóng)產(chǎn)品商人,他經(jīng)常到蒙巴薩港與貿(mào)易商洽談玉米和小麥等商品的進出口生意。“蒙內(nèi)鐵路讓我經(jīng)商的交通成本降低了30%以上。”科斯蓋說。

    26歲的伊馮娜·吉通加是蒙內(nèi)鐵路上一名能夠使用手語的列車服務(wù)員。對吉通加而言,蒙內(nèi)鐵路改變了她的人生軌跡。吉通加入職前,曾是電臺主持人,兼職做點手語翻譯和群眾演員工作。她在學(xué)校學(xué)的專業(yè)是乘務(wù)服務(wù),蒙內(nèi)鐵路幫她實現(xiàn)了夢想。“我在列車上還能用手語幫助有聽力障礙的人士,為他們服務(wù)。”她說,“我很喜歡現(xiàn)在這份工作。”

    在幾乎座無虛席的車廂里,除了肯尼亞當?shù)爻丝秃土熊嚪?wù)員,還有不少國際面孔。來自美國緬因州的德文·科拉韋基奧就是其中一位。聽說有火車往返內(nèi)羅畢和蒙巴薩,科拉韋基奧與8個美國同伴商量后放棄了長途汽車。他說,這是他第一次來肯尼亞,也是他生平第一次坐火車。“‘中國造’列車空間大、舒適、方便。”科拉韋基奧說。

    蒙內(nèi)鐵路目前開行的兩對列車,一對早晨8點出發(fā),一對下午3點30分發(fā)車。在陽光燦爛的日子,旅客可以在列車上一睹東非大草原的壯美景色。

    據(jù)蒙內(nèi)鐵路運營方中國路橋蒙內(nèi)鐵路運營公司提供的數(shù)據(jù),截至11月13日,客運列車已累計運送旅客47.5萬余人次,平均上座率約為93.4%。(完)

    編輯:楊嵐

    關(guān)鍵詞:列車 蒙內(nèi) 鐵路

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