新華社廣州11月14日電特寫(xiě)：十五億包裹的歸家路

新華社記者黃浩苑 毛思倩

“雙十一”買得歡快，可到貨未必舒心，井噴的快遞量導(dǎo)致了一系列問(wèn)題的呈現(xiàn)。國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)今年“雙十一”快遞包裹超過(guò)15億件，消費(fèi)者能否擺脫“訂貨易、到手難”的麻煩？

在深圳市最大的城中村之一福田村，快遞讓負(fù)責(zé)市政管理的黃月明很傷腦筋，“雙十一”帶來(lái)的快件過(guò)多，村里十幾個(gè)不同快遞網(wǎng)點(diǎn)的貨物時(shí)常會(huì)堆積到街道上。

“城中村本來(lái)甬道就窄，快遞多了連行人都不方便過(guò)路，更別提堵塞消防通道帶來(lái)的安全隱患了。”在一家中通快遞網(wǎng)點(diǎn)前，黃月明邊指揮網(wǎng)點(diǎn)工作人員清理堆積的快件邊說(shuō)。

雖然國(guó)家郵政局正在深入推進(jìn)郵件快件“不著地、不拋件、不擺地?cái)偂敝卫砉ぷ鳎强爝f遇到門房不代管、物業(yè)不簽收、無(wú)存放之地的集中送貨點(diǎn)時(shí)，仍然只能擺地?cái)偅瑱C(jī)關(guān)、高校、城中村成為了重災(zāi)區(qū)。

中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿說(shuō)，目前在社區(qū)、校區(qū)、辦公區(qū)的最后一道門配送90%存在臨時(shí)性的快遞路邊攤，這也是快遞不能進(jìn)社區(qū)、校區(qū)、辦公區(qū)的無(wú)奈選擇，顯示了社區(qū)智能快遞柜及快遞自提點(diǎn)服務(wù)體系建設(shè)不足。

對(duì)代收快遞，小區(qū)物業(yè)處于一個(gè)尷尬的位置。廣州市西關(guān)老城區(qū)的一個(gè)小區(qū)今年初張貼通知，不再代收代管快遞。這家小區(qū)約有600戶業(yè)主，過(guò)去物業(yè)負(fù)責(zé)簽收登記快遞，由于發(fā)生過(guò)取錯(cuò)快遞的追責(zé)事件，物業(yè)取消了這項(xiàng)業(yè)務(wù)，“本來(lái)就是義務(wù)管理，沒(méi)收業(yè)主一分錢，結(jié)果還要承擔(dān)賠償責(zé)任，惹得一身騷。”

相關(guān)專家告訴記者，對(duì)物業(yè)管理快遞業(yè)務(wù)的權(quán)責(zé)問(wèn)題，法律上已經(jīng)有清晰的界定。深圳快遞行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭小梅表示，這要看合約關(guān)系締結(jié)方，如果快遞放在物業(yè)管理處因管理不善丟件，物業(yè)公司是需要承擔(dān)責(zé)任的，否則責(zé)任在于快遞員和其所屬公司。

另一方面“快遞垃圾”也是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)了解，京東、順豐、申通等各大品牌物流企業(yè)已經(jīng)在投入大量財(cái)力進(jìn)行環(huán)保物流材料的研發(fā)，綠色、環(huán)保、減量、可循環(huán)是未來(lái)的導(dǎo)向。目前深圳80%的快遞單已經(jīng)由紙質(zhì)面單改為電子面單，此外還提出了“順手帶”活動(dòng)，號(hào)召市民在收到快遞后，將包裝交還快遞小哥，讓快遞企業(yè)循環(huán)利用。

但是，在使用的終端，綠色快遞的效果尚未顯現(xiàn)。黃月明最頭疼的是快遞帶來(lái)的垃圾處理問(wèn)題，他說(shuō)，快遞拆出來(lái)的大部分紙箱都會(huì)被廢品回收人員撿走回收再利用，但包裝用的塑料袋，卻成為村里垃圾處理的一個(gè)難點(diǎn)，而且隨著快遞量的增大，愈發(fā)嚴(yán)重。（完）