中新社廣西欽州9月28日電 (陳燕 曾開宏)中新互聯(lián)互通南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化班列(北部灣港-重慶)28日在廣西欽州港東站首發(fā),標(biāo)志著中國西部地區(qū)首條南北縱向國際貿(mào)易物流大通道正式運(yùn)行。

此次在欽州港東站啟運(yùn)的南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化班列(北部灣港-重慶),沿途經(jīng)過廣西、湖南、貴州、重慶,全程約1400公里,與此前9月25日在重慶鐵路口岸啟運(yùn)的(重慶-北部灣港)常態(tài)化班列互為對開班列。雙向運(yùn)行班列平均用時(shí)48小時(shí),最短36小時(shí)。

南向通道是在中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目框架下,以重慶為運(yùn)營中心,以廣西、貴州、甘肅為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),中國西部相關(guān)省區(qū)市與新加坡等東盟國家通過區(qū)域聯(lián)動(dòng)、國際合作共同打造、有機(jī)銜接“一帶一路”的國際陸海貿(mào)易新通道。

前述通道利用鐵路、公路、水運(yùn)、航空等多種運(yùn)輸方式,向南經(jīng)貴州等省市,通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸,通達(dá)新加坡及東盟主要物流節(jié)點(diǎn),輻射南亞、中東等區(qū)域;向北與中歐(渝新歐、蘭州號)班列連接,利用蘭渝鐵路及甘肅的主要物流節(jié)點(diǎn),連通中亞、南亞、歐洲等地區(qū)。

廣西官方表示,南向通道的貫通將帶來“一帶一路”沿線各地資源、產(chǎn)業(yè)、人員等要素的快速流動(dòng),是一條極具經(jīng)濟(jì)價(jià)值的掘金之道,也是一條兼顧費(fèi)用和效率成本的便捷貿(mào)易通道。通過南向通道鐵海聯(lián)運(yùn),重慶與廣西北部灣港之間的鐵路運(yùn)輸時(shí)間僅需2天,比江海聯(lián)運(yùn)至東盟地區(qū),國內(nèi)段運(yùn)輸即可節(jié)約10-13天,至東盟主要港口全程將提前20天左右。南向鐵海聯(lián)運(yùn)班列,比空運(yùn)降低80%—85%的運(yùn)輸成本,比公路降低50%運(yùn)輸成本,具有巨大的市場價(jià)值和潛力。

目前,重慶、廣西、貴州、甘肅四省區(qū)市已正式簽署合作共建南向通道框架協(xié)議和關(guān)檢合作備忘錄,廣西與新加坡有關(guān)方面簽署了推進(jìn)中新互聯(lián)互通南向通道建設(shè)的合作備忘錄。(完)