新華社倫敦９月２４日電新聞分析：優(yōu)步倫敦遇阻背后的是與非

新華社記者鄧茜　張代蕾

美國打車軟件公司優(yōu)步在英國首都倫敦的運營近日出現(xiàn)變數(shù)。倫敦交通局日前宣布，出于公共安全等因素考慮，將不再給優(yōu)步倫敦有限公司繼續(xù)頒發(fā)私營出租運營商許可。在面臨“脫歐”談判舉步維艱的當下，此舉與以往英國極力希望對外展示的開放姿態(tài)“曲調有異”。在高舉維護消費者權益的大旗下，似乎還隱含著監(jiān)管導向與黨派分歧。

倫敦交通局認為，優(yōu)步在倫敦的一些運營存在安全隱患，缺乏社會責任。例如沒有按規(guī)定提供司機的犯罪記錄、醫(yī)學健康證明等，一些優(yōu)步司機在約車軟件中使用“反釣魚”程序躲避交通部門的監(jiān)管。倫敦市長薩迪克·汗說，優(yōu)步提供的服務“可能給倫敦人的安全帶來威脅”，交通局如果繼續(xù)允許其運營將是錯誤的行為。

倫敦交通局的決定意味著，在現(xiàn)行運營許可本月３０日到期之后，優(yōu)步在倫敦的運營將不再合法，倫敦大約４萬名優(yōu)步司機可能失去工作，３５０萬乘客也將不得不改選其他出行方式。

按照倫敦私營出租車相關法律，優(yōu)步有２１天時間對倫敦交通局這一決定提起上訴。優(yōu)步公司２２日迅速發(fā)表聲明，表明上訴決心，同時發(fā)起網(wǎng)上請愿活動，抗議倫敦交通局取消優(yōu)步運營權。據(jù)英媒報道，截至２３日中午，已有超過５０萬人簽名支持優(yōu)步。優(yōu)步公司在聲明中說，倫敦交通局的這一決定“向全世界證明倫敦把初創(chuàng)企業(yè)拒之門外，遠不是它所宣稱的敞開大門”。

倫敦是歐洲大城市之一，加上市區(qū)房價較高，不少當?shù)厝诵璐罅繒r間通勤。在優(yōu)步進入之前，英國出租車市場缺乏競爭。傳統(tǒng)的黑色出租車收費過高，小出租車公司則讓乘客等待時間過長。優(yōu)步因其性價比較高的服務迅速成為不少上班族的通勤首選。這無疑對被認為是倫敦標志的“黑色出租車”產(chǎn)生沖擊。英媒指出，監(jiān)管機構此舉意在保護“黑色出租車”，是廉價服務需求與監(jiān)管者權力之間的潛在對抗。

同時，這一爭端也折射出英國政壇反對黨工黨與執(zhí)政黨保守黨之間的分歧。英國媒體認為薩迪克·汗選在工黨全國代表大會之前宣布這一決定時機可疑，認為其意在提高自己在激進分子和工會成員當中的支持度。此舉亦受到工黨黨首科爾賓支持。保守黨政客、英國國際貿(mào)易部國務大臣格雷格·漢斯則抨擊這一禁令將對數(shù)以百萬計的倫敦人生活造成巨大不便，也將使外界認為倫敦對待商業(yè)和創(chuàng)新的態(tài)度轉向封閉。

無論何種原因，不可否認的是，優(yōu)步在運營過程中確實存在問題，也有不少倫敦人支持交管部門約束優(yōu)步。有乘客接受新華社記者采訪時表示，一些優(yōu)步司機“趁火打劫”，每次恐襲后都故意漲價。“此前倫敦帕森斯·格林地鐵站恐襲發(fā)生后，周邊的優(yōu)步價格立即暴漲４倍。”

優(yōu)步成立于２００９年，目前已在全球７０多個國家和地區(qū)的５００多個城市開展業(yè)務，５年前進入歐洲市場，但遭受巨大的運營阻力。法國、西班牙等國家的監(jiān)管機構質疑優(yōu)步涉嫌非法運營、不正當競爭。今年年初，優(yōu)步同意支付２０００萬美元，以和解美國監(jiān)管機構有關其夸大司機收入和車輛金融項目等方面宣傳的指控。

倫敦是全世界監(jiān)管最嚴格的城市之一，在倫敦進行商業(yè)活動必須滿足較高的監(jiān)管要求，優(yōu)步如果還想在倫敦繼續(xù)執(zhí)業(yè)，只有做到符合監(jiān)管機構的規(guī)則。（完）