資料圖：烏克蘭AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)

【環(huán)球網(wǎng)軍事9月20日?qǐng)?bào)道 環(huán)球時(shí)報(bào)記者 馬俊 劉揚(yáng)】近日有外媒稱，中國(guó)與烏克蘭的航空發(fā)動(dòng)機(jī)合作遭遇重大危機(jī)——基輔地方法院凍結(jié)了中國(guó)北京天驕航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司(簡(jiǎn)稱“天驕航空”)在烏克蘭著名航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)馬達(dá)西奇公司41%的股份。然而在19日開(kāi)幕的北京航展上，天驕航空與馬達(dá)西奇公司攜手展示合作生產(chǎn)的多種發(fā)動(dòng)機(jī)，并簽署了多項(xiàng)重大合作項(xiàng)目。中烏航空合作的真相到底如何呢？《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者就此采訪了相關(guān)人士。

并非“中烏航發(fā)合作生變”

在本屆北京航展上，馬達(dá)西奇公司與天驕航空聯(lián)手展示了多達(dá)6種不同用途的航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物，吸引了大批專(zhuān)業(yè)觀眾和中外廠商代表圍觀，似乎證明“中烏航發(fā)合作生變”的說(shuō)法并不屬實(shí)。19日在馬達(dá)西奇公司同天驕航空的簽約儀式上，馬達(dá)西奇總裁博古斯拉耶夫表示，“我們目標(biāo)堅(jiān)定地執(zhí)行與天驕的協(xié)議，并已經(jīng)取得重要成果。馬達(dá)西奇的全體領(lǐng)導(dǎo)和全體員工，都非常自豪地來(lái)到中國(guó)與天驕合作?！?/p>

一位不愿透露姓名的知情人士19日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者獨(dú)家透露，相關(guān)報(bào)道提到“馬達(dá)西奇公司會(huì)借此將資產(chǎn)和產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到烏克蘭境外，導(dǎo)致公司破產(chǎn)和毀滅”的說(shuō)法非常荒謬。由于俄烏關(guān)系緊張，烏克蘭航空企業(yè)的傳統(tǒng)市場(chǎng)面臨很大壓力，號(hào)稱“動(dòng)力沙皇”、擁有2萬(wàn)多名員工的馬達(dá)西奇公司借助中國(guó)資金脫困是自然之舉;另一方面，烏克蘭的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)對(duì)于擁有大量俄制飛機(jī)的中國(guó)價(jià)值巨大，所以綜合各種因素來(lái)看，中烏公司在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的合作是有利于兩國(guó)的。

據(jù)該人士分析，近日外界傳出的“烏克蘭發(fā)動(dòng)機(jī)公司中資股份遭凍結(jié)”等說(shuō)法是由中烏之外的第三國(guó)媒體首先披露的，中烏方面的航發(fā)合作可能讓該國(guó)企業(yè)受到刺激，所以主動(dòng)發(fā)布相關(guān)報(bào)道。同時(shí)，美國(guó)對(duì)烏克蘭政府的影響力正逐步加大，有可能美方因?yàn)槟承┮蛩貙?duì)烏方施加了一定的壓力。

除了天驕航空，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)家隊(duì)——中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)(中國(guó)航發(fā))的多款發(fā)動(dòng)機(jī)也亮相北京航展?，F(xiàn)場(chǎng)展出了中法對(duì)等合作研制的渦軸-16發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)介紹，該發(fā)動(dòng)機(jī)已隨AC352直升機(jī)完成首飛。而另一款QD70燃?xì)廨啓C(jī)是首次參加航展。它是中國(guó)航發(fā)以“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)研制的小檔功率輕型燃?xì)廨啓C(jī)，功率可達(dá)7MW。該燃?xì)廨啓C(jī)可分為工業(yè)型、艦用型、雙燃料型以及備用電源型。

中烏航空合作各有所得

天驕航空與馬達(dá)西奇公司當(dāng)天展示的未來(lái)合作的6款發(fā)動(dòng)機(jī)中，可配裝在中國(guó)L-15高級(jí)教練機(jī)上的AI-322-25渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和主要配裝在俄羅斯“米”系列和“卡”系列直升機(jī)上的TV3-117VMA-SBM1V系列渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)受到廣泛關(guān)注。特別是TV3-117系列發(fā)動(dòng)機(jī)，它是解放軍從俄羅斯大量引進(jìn)的米-17、米-171、米-8直升機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，此前相關(guān)的大修與更換發(fā)動(dòng)機(jī)需要返回俄羅斯進(jìn)行。而如果引進(jìn)TV3-117系列發(fā)動(dòng)機(jī)后，中國(guó)就有能力在國(guó)內(nèi)進(jìn)行相關(guān)維修，不但增加自主能力，而且還能節(jié)省大筆開(kāi)支。

中烏航空合作還能給雙方帶來(lái)什么改變呢？天驕航空技術(shù)總監(jiān)劉飛揚(yáng)博士19日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，烏克蘭在部分航空核心技術(shù)領(lǐng)域走在中國(guó)前面。例如馬達(dá)西奇在上世紀(jì)70年代就與西方同步開(kāi)始研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)三轉(zhuǎn)子技術(shù)，目前來(lái)看也不落后。從制造角度來(lái)看，單晶合金的熔煉和鑄造、粉末冶金等技術(shù)是中國(guó)比較薄弱的，但對(duì)俄烏體系來(lái)說(shuō)，這些技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用了十幾年甚至幾十年了，對(duì)中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的提升具有很大推動(dòng)作用。

劉飛揚(yáng)強(qiáng)調(diào)，中烏的航空合作，絕不僅僅是中方從烏方單向?qū)W東西的過(guò)程。其實(shí)，烏克蘭受這些年經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及外部國(guó)際關(guān)系的限制，并沒(méi)有太先進(jìn)的制造設(shè)備，中國(guó)不僅有，而且中國(guó)廠商自己就可以生產(chǎn)，所以中方也可以為烏方提供相應(yīng)的幫助。比如在3D打印方面，中國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在烏克蘭前面。雙方在一個(gè)聯(lián)合研制的型號(hào)中已談到了使用中國(guó)研發(fā)的3D打印結(jié)構(gòu)件。

未來(lái)無(wú)人機(jī)受關(guān)注

本屆北京航展上，受到關(guān)注的并非只有航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的成果。中國(guó)商用飛機(jī)公司在航展上宣布，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919當(dāng)天再次獲得130架訂單，累計(jì)訂單已達(dá)730架，充分表明市場(chǎng)與公眾對(duì)C919的肯定和認(rèn)可。

此外，各式貨運(yùn)無(wú)人機(jī)、新能源無(wú)人機(jī)、垂直起降無(wú)人機(jī)也在北京航展上大展風(fēng)采。天驕航空與中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院19日還宣布聯(lián)手研制民用通信高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)。據(jù)稱，這種無(wú)人機(jī)可以搭載通信設(shè)備，通過(guò)可再生能源推進(jìn)技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)數(shù)周到數(shù)月的臨近空間滯空，且部署靈活、易于維護(hù)，在應(yīng)急通信等領(lǐng)域能作為衛(wèi)星通信系統(tǒng)的有效補(bǔ)充。

目前國(guó)外也在進(jìn)行類(lèi)似嘗試，例如谷歌、臉書(shū)都在測(cè)試?yán)锰?yáng)能高空無(wú)人機(jī)，向全球偏遠(yuǎn)地區(qū)提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)?！安屎纭毕盗袩o(wú)人機(jī)總工程師石文18日向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者透露，新研制的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)已突破總體、氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、飛行控制、能源推進(jìn)等關(guān)鍵技術(shù)，其中翼展45米的驗(yàn)證機(jī)，已完成兩萬(wàn)米高度飛行試驗(yàn)。

未來(lái)翼展更大的驗(yàn)證型號(hào)，有望在2019年實(shí)現(xiàn)持續(xù)一周以上高空飛行。而真正實(shí)用化的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，翼展將更大，預(yù)計(jì)可以連續(xù)飛行數(shù)月。這種無(wú)人機(jī)利用高空超長(zhǎng)航時(shí)優(yōu)勢(shì)，可執(zhí)行偵察監(jiān)視、通信中繼、電子信息收集等任務(wù)，在4G/5G通信、對(duì)地觀測(cè)、海洋監(jiān)視、農(nóng)林災(zāi)害監(jiān)控、反恐維穩(wěn)等領(lǐng)域也具有廣泛應(yīng)用前景。