如同韓國(guó)部署薩德之舉動(dòng)致使韓國(guó)化妝品和玩具品牌等遭受重創(chuàng)一樣，韓汽車業(yè)也備受打擊。8月，韓國(guó)最大的兩家汽車生產(chǎn)商現(xiàn)代汽車和起亞汽車在華銷量持續(xù)暴跌。

據(jù)《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》報(bào)道，現(xiàn)代和起亞汽車方面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，這兩大汽車生廠商上個(gè)月在華銷量持續(xù)暴跌，總銷量?jī)H76,010輛，同比去年8月的124,116輛減少了近一半。其中，現(xiàn)代汽車銷量為53,800輛，同比下跌35.4%；起亞汽車銷量為23,200輛，同比下跌45.5%。而僅今年1-8月，現(xiàn)代和起亞汽車的總銷量?jī)H為576,974輛，與去年同時(shí)期相比，重挫44.7%。

報(bào)道指出，韓系汽車銷量慘遭“滑鐵盧”的同時(shí)，中國(guó)汽車銷量卻“一路高歌”猛進(jìn)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，僅在今年7月，中國(guó)汽車整體銷量就高達(dá)1530萬(wàn)輛。

對(duì)于韓系汽車沒(méi)落至如此地步的原因，韓國(guó)某大企業(yè)社長(zhǎng)指出，不僅僅只是因?yàn)椤八_德”問(wèn)題，自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降也是原因之一。這位社長(zhǎng)稱，歐洲家電產(chǎn)品與汽車憑借高端的品牌形象在中國(guó)擁有屬于自己的市場(chǎng)，但由“薩德”引起的中國(guó)國(guó)內(nèi)反韓情緒令韓國(guó)企業(yè)束手無(wú)策。而且，中國(guó)技術(shù)發(fā)展速度超出想象，很多韓國(guó)占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域也岌岌可危，韓國(guó)制造的價(jià)值一并下降。

受“薩德”風(fēng)波影響，中韓關(guān)系緊張加劇，韓國(guó)旅游業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域遭受重創(chuàng)。韓聯(lián)社日前刊文稱，近日韓國(guó)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)研究院給“薩德”損失算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，結(jié)果令人吃驚：若“薩德”風(fēng)波持續(xù)，韓國(guó)年內(nèi)中國(guó)游客數(shù)將銳減798.9萬(wàn)，隨之蒙受的直接損失高達(dá)18.1兆韓元（約合人民幣1086億元），而且預(yù)計(jì)會(huì)有40.2萬(wàn)個(gè)崗位就此消失！

除此之外，中韓兩國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易與投資也明顯萎縮。據(jù)韓國(guó)關(guān)稅廳進(jìn)出口貿(mào)易統(tǒng)計(jì)，今年3月兩國(guó)貿(mào)易額為204億美元，7月減少至185億美元。出口產(chǎn)品中汽車配件遭受的打擊最為慘重，與去年7月相比，對(duì)中國(guó)出口驟減58%。另?yè)?jù)韓國(guó)進(jìn)出口銀行數(shù)據(jù)，今年上半年韓國(guó)對(duì)中國(guó)投資額為10.6億美元，較去年同期（15.4億美元）減少31%。

對(duì)于美韓部署“薩德”，中國(guó)外交部發(fā)言人多次強(qiáng)調(diào)，這非但解決不了有關(guān)國(guó)家的安全關(guān)切，只會(huì)嚴(yán)重破壞地區(qū)戰(zhàn)略平衡，損害包括中國(guó)在內(nèi)的本地區(qū)國(guó)家的戰(zhàn)略安全利益，同時(shí)加劇半島的緊張和對(duì)立，使半島問(wèn)題變得更加復(fù)雜。中方強(qiáng)烈敦促美韓重視中國(guó)等地區(qū)國(guó)家的安全利益和關(guān)切，立即停止有關(guān)部署進(jìn)程，撤除相關(guān)設(shè)備。