梁洋(化名)記得很清楚，8月9日中午11時32分，自己退掉了從成都到洛陽的汽車票，那是一張靠近車頭的一號座車票，當(dāng)時，他還覺得“很可惜”。

班車的車牌號為豫C88858，8月10日下午兩點從成都城北客運站出發(fā)，沿路不斷有乘客上車。出發(fā)9小時40分后，10日晚11時40分，豫C88858在京昆高速陜西段秦嶺一號隧道口撞壁，車上全部49名乘客中，36人遇難，13人受傷。

8月10日晚，京昆高速陜西段發(fā)生大客車碰撞隧道事故造成36人遇難。圖為8月11日，救援人員在事故現(xiàn)場展開救援。新華社發(fā)

事故發(fā)生后，公安部、國家安監(jiān)總局派出工作組趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)事故調(diào)查處置工作。洛陽市公安局也成立相關(guān)職能工作組，對事故開展調(diào)查。

大巴在隧道口撞壁

8月10日23時40分，京昆高速陜西境內(nèi)秦嶺段西安方向K1164+800m(秦嶺一號隧道，全長6公里)，一輛車牌號為豫C88858的客運大巴車，在隧道入口發(fā)生撞壁事故，造成36人遇難，13人受傷。

事故車輛所有人為洛陽交通運輸集團(tuán)有限公司，車輛核載51人，實載49人。遇難人員中，成人34人，其中男性26人，女性8人，兒童男女各1人。受傷的13人，被送往臨近的醫(yī)療機構(gòu)救治。

新京報記者獲取的現(xiàn)場視頻顯示，發(fā)生事故的紅色大客車停在路邊，車頭嚴(yán)重扭曲變形，前三排座位擠到一起。事故現(xiàn)場，多名警察、消防人員正在參與救援。

事發(fā)隧道附近，一家汽車維修店工作人員告訴記者，事發(fā)時，自己聽見一聲巨大的撞擊聲，隨后出來看見一輛大客車撞上了隧道口。

新京報記者從陜西森林工業(yè)職工醫(yī)院獲悉，該院收治6名傷者，其中包括4名重傷者。一名傷者為重度顱腦損傷，另外三人為失血性休克和多發(fā)傷。11日，兩名傷者進(jìn)行手術(shù)。此外，另有5名傷者在西安濟(jì)仁醫(yī)院接受治療，西安交大一附院和西安紅十字會醫(yī)院，各收治一名傷者。

8月11日，事故傷者申戰(zhàn)雷在西安市紅會醫(yī)院重癥醫(yī)學(xué)科ICU接受治療，目前體征平穩(wěn)。新華社發(fā)

多部門介入事故調(diào)查

事故發(fā)生后，包括公安部、交通部、國家安監(jiān)總局等多部門介入調(diào)查，洛陽交通運輸集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也趕赴事發(fā)地。

公安部官網(wǎng)消息，公安部部長郭聲琨要求迅速查明事故原因，盡最大努力搶救傷員，并派出由公安部黨委副書記、副部長黃明帶隊的工作組趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)事故調(diào)查處置。

交通運輸部黨組書記楊傳堂、部長李小鵬對事故作出部署，要求相關(guān)部門安排工作組，指導(dǎo)地方交通運輸部門，做好搶險救援、傷員救治、事故善后以及道路保通工作；要進(jìn)一步核清人數(shù)，實事求是調(diào)查原因；部安委辦即刻發(fā)出警示通報。事發(fā)后，交通運輸部副部長劉小明帶領(lǐng)部運輸服務(wù)司、公路局、安質(zhì)司等部門趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)事故調(diào)查處置。

國家安全監(jiān)管總局副局長徐紹川率工作組趕赴現(xiàn)場，“指導(dǎo)地方全力做好傷員救治和事故處置等工作，要求陜西省安監(jiān)局協(xié)助地方政府全力以赴救治傷員，核清事故情況，查明事故原因，依法依規(guī)嚴(yán)肅追責(zé)。”

昨日下午，洛陽市公安局官方微博消息稱，洛陽市委書記李亞、市長劉宛康對事故做出批示，要求成立“8·10”交通事故應(yīng)急協(xié)調(diào)工作組，“協(xié)助當(dāng)?shù)厝ψ龊萌藛T救治和善后處理工作”，洛陽市派出由副市長張世敏任組長，交通、公安等相關(guān)部門為成員的工作組趕赴現(xiàn)場。11日下午1時許，洛陽市公安局成立相關(guān)職能工作組，對事故開展調(diào)查工作。

■ 特寫

一人臨時加班 退票逃過一劫

梁洋今年29歲，河南南陽人，平時與家人一起生活在洛陽。兩年多前，他來到成都，從事地鐵施工作業(yè)。很久沒有回家的梁洋，打算乘坐8月10日下午的汽車，從成都回洛陽探親。但是，8月9日上午，公司“突然來了緊急任務(wù)”，梁洋只好退票，重新回到工作崗位。

梁洋本要坐的車次，牌號為豫C88858，隸屬于洛陽交通運輸集團(tuán)。按照預(yù)定的行程，這輛紅色宇通臥鋪客車，應(yīng)當(dāng)于8月10日下午2點從成都城北客運站出發(fā)，經(jīng)過26.5個小時的長途跋涉后，于8月11日下午4點半，到達(dá)洛陽錦遠(yuǎn)汽車站。

30歲的謝培娜和40歲出頭的白娟，一起登上了豫C88858。她們是洛陽老鄉(xiāng)，在成都一家皮具店做裁貨員。

“那套技術(shù)只有河南人會，所以這行很多都是河南人。”謝培娜和白娟的老板稱，據(jù)其了解，兩人都是直接聯(lián)系大巴司機，在站外上車，也沒有購買保險。

豫C88858隸屬于洛陽交通運輸集團(tuán)六分公司，全程26.5小時，票價260元。一名曾坐過這趟班車的乘客表示，如果與司機相熟，從站外直接上車，會便宜一些。

成都城北客運中心一名工作人員介紹，豫C88858于8月10日14時許從客運中心開出，前往河南洛陽。車輛出站時，共載客18人。

洛陽交運集團(tuán)多名內(nèi)部人士確認(rèn)，豫C88858原本是太原至洛陽間的對開班車，數(shù)日前，因原成都至洛陽班車故障換班，改開成都至洛陽一線。

“豫C88858客車是集團(tuán)制定線路，司機負(fù)責(zé)經(jīng)營，因此從車站出發(fā)后，會沿路帶客”，洛陽交運集團(tuán)一名司機稱，班車司機上崗前會體檢，車上會安排正副兩名司機。

出站9小時40分鐘后，豫C88858客車行至秦嶺一號隧道。陜西高速集團(tuán)一名負(fù)責(zé)人稱，這一地段為連續(xù)下坡。有網(wǎng)友表示，秦嶺一號隧道附近為連續(xù)四十多公里的下坡路，“彎道多，還只有雙車道，隧道又非常長”，所以“開車要慎之又慎”。

豫C88858沒有來得及進(jìn)入隧道，在隧道口撞上了墻壁，劇烈的沖擊力，造成了車上全部49人中，36人遇難，13人受傷。

謝培娜正在醫(yī)院治療，她的姐姐告訴記者，謝培娜于8月11日15時左右做完腹部開腔手術(shù)，胸腔目前仍有大量積血，全身多處骨折，尚未脫離生命危險，而白娟則仍然沒有消息。

在接受媒體采訪時，事故大巴上一名買姓乘客回憶，車輛行至中途時，一些乘客把安全帶解開。晚11時左右，車輛撞壁前，大部分乘客處于熟睡狀態(tài)。而當(dāng)其被人叫醒，看到“過道里全都是人，有些座位已經(jīng)脫離車體被擠在了一起”，聽到有人撥打電話報警后，才意識到發(fā)生了車禍，而“在等待救援的過程中客車上一片死寂，沒有一個人說話，也沒有人呼救或是呻吟，靜得有些出奇。”

■ 追訪

大巴所屬公司曾因違規(guī)被罰

公開資料顯示，洛陽交通運輸集團(tuán)有限公司于2011年7月正式掛牌成立，以經(jīng)營道路客貨運輸為主業(yè)，是豫西地區(qū)規(guī)模最大的綜合性道路運輸企業(yè)、河南省道路運輸龍頭骨干企業(yè)和交通運輸部80家道路運輸重點聯(lián)系企業(yè)。

記者檢索發(fā)現(xiàn)，2016年8月，涉事洛陽交運集團(tuán)曾因為“客運班車違反交通管理法律、法規(guī)，不按批準(zhǔn)的客運站點停靠或者不按規(guī)定的線路、公布的班次行駛”，被鄭州市交通運輸委員會執(zhí)法處處罰；今年4月，上述公司兩次因“擅自改裝已取得車輛營運證的車輛違反道路運輸管理行為”，被滎陽市交通運輸局執(zhí)法所處罰。

新京報記者 王煜 趙凱迪 實習(xí)生 趙今朝