新華社北京7月20日電(記者王炳坤)近日,全國27個主要高鐵客運站推出動車組列車互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務。乘客只需輕點手機APP,就能享受到餐車食品或鐵路沿途的特色美食,這種多樣化、個性化的點餐服務,贏得社會廣泛好評。

長期以來,鐵路餐飲服務較為封閉,乘客要么自帶食品,要么只能選擇價格較高、品種較少的“高鐵盒飯”。此次,鐵路公司打破“封閉式”經(jīng)營,向社會開放車廂資源,這不僅方便了乘客,提升高鐵的服務水平,也可能為鐵路公司帶來更多商機。

外賣送上高鐵,表面上看,這會影響鐵路自家的餐飲生意。但此舉作為鐵路服務互聯(lián)網(wǎng)化、社會化、市場化的一次試水,有望發(fā)掘高鐵的平臺效應,挖掘其平臺價值。

去年我國高鐵運送旅客超過14億人次,而且隨著新線建設(shè),這一數(shù)字仍在增長。針對規(guī)模龐大的客流“金礦”,鐵路公司以餐飲服務落后痛點為切入口,開放心態(tài)引入多種市場主體進入線上線下經(jīng)營。這有望打造“高鐵+商業(yè)”的多種新模式、新業(yè)態(tài),為企業(yè)創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點。

當消費升級遇上移動互聯(lián)網(wǎng)普及,開放合作、跨界融合成為商業(yè)服務發(fā)展的主題。鐵路公司放開封閉的餐飲服務,只是其轉(zhuǎn)變觀念的第一步,期待其穩(wěn)步、有序地開放更多服務領(lǐng)域,在提升自身競爭力、增強客戶粘度的同時,逐步改變制度僵化、活力不足的“鐵老大”形象。

未來誰能開放自己的出行場景,疊加附加服務,讓旅行變得更便捷、更有趣,誰就可能在日益激烈的運輸市場競爭中占得先機。期待鐵路運輸部門不斷更新自身的增值服務。