新華社北京７月２０日電題：第一架軍用無(wú)人機(jī)：“長(zhǎng)空”一號(hào)

新華社記者于曉泉、解放軍報(bào)記者張磊峰

作為上世紀(jì)６０年代的大學(xué)生，中國(guó)工程院院士趙煦扎根邊陲半個(gè)世紀(jì)，從燒鍋爐做起，不斷學(xué)習(xí)鉆研，逐漸成長(zhǎng)為我國(guó)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的權(quán)威專家，主導(dǎo)研制了我國(guó)第一架無(wú)人靶機(jī)“長(zhǎng)空”一號(hào)，被譽(yù)為中國(guó)“無(wú)人靶機(jī)之父”。

彼時(shí)，我國(guó)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域只能依靠從國(guó)外進(jìn)口，來(lái)滿足航空武器靶場(chǎng)試驗(yàn)需求。隨著國(guó)內(nèi)國(guó)際形勢(shì)惡化，外方撤走專家、帶走資料，實(shí)行技術(shù)封鎖，我國(guó)航空武器試驗(yàn)一度陷入困境。

軍事科學(xué)院研究員李新偉說(shuō)，為擺脫依賴國(guó)外進(jìn)口靶機(jī)的窘迫局面，１９６５年３月，我國(guó)啟動(dòng)“長(zhǎng)空”一號(hào)靶機(jī)的自主研制工作。由于人才匱乏、技術(shù)條件落后，研制工作舉步維艱、進(jìn)展遲緩。

“我那時(shí)候正下放到鍋爐房鍛煉。”逆境中的趙煦，系統(tǒng)、扎實(shí)學(xué)習(xí)了大量與飛機(jī)有關(guān)的專業(yè)知識(shí)，并把所學(xué)的知識(shí)融會(huì)貫通，為后來(lái)“長(zhǎng)空”一號(hào)研制工作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

起步之初，除了有限的幾本無(wú)人機(jī)操作規(guī)程外，沒(méi)有其他任何參考資料。研制團(tuán)隊(duì)根據(jù)某型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)安裝點(diǎn)應(yīng)力集中的特點(diǎn)，自行設(shè)計(jì)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)與飛機(jī)殼體連接的固定箱，把渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)牢固地連接在機(jī)殼上，徹底解決了無(wú)人機(jī)動(dòng)力問(wèn)題。

“當(dāng)時(shí)的無(wú)人機(jī)是由母機(jī)帶到空中，像‘母雞下蛋’一樣從天空投放的。”起飛，曾是困擾研制團(tuán)隊(duì)的最大難題。一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，趙煦和團(tuán)隊(duì)成員由一張國(guó)外小車圖片激發(fā)靈感，產(chǎn)生了一個(gè)全新設(shè)計(jì)理念，決定用于運(yùn)載無(wú)人駕駛靶機(jī)滑跑起飛的工具。

作為總體方案的設(shè)計(jì)者，趙煦對(duì)空氣動(dòng)力特性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、飛行性能、飛行航跡等進(jìn)行了全面計(jì)算論證，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)利用計(jì)算尺、算盤、手搖計(jì)算機(jī)等落后設(shè)備，協(xié)助飛機(jī)滑跑的起飛車終于研制成功，改變了國(guó)際上用有人機(jī)高空投放靶機(jī)的歷史。

１９６６年１２月６日，“長(zhǎng)空”一號(hào)首飛成功，奠定了我國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為我國(guó)獨(dú)立研制的第一種大型噴氣式無(wú)線電遙控高亞音速飛機(jī)，“長(zhǎng)空”一號(hào)可供導(dǎo)彈打靶、防空部隊(duì)訓(xùn)練以及采樣、監(jiān)控等需求。

“未來(lái)，無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)將非常廣泛地應(yīng)用于各國(guó)部隊(duì)，將成為未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)的主導(dǎo)力量。”數(shù)十年后，趙煦如此評(píng)價(jià)。（完）