有這樣一個(gè)“全能王”，他不僅熟練掌握五項(xiàng)特種設(shè)備的操作技能，而且能一人獨(dú)立循環(huán)完成多項(xiàng)設(shè)備作業(yè)，被職工們稱為“奇才”。他就是——武漢鐵路局十堰車務(wù)段丹江車站值班員、裝卸司機(jī)李海平。

丹江車站是一個(gè)貨運(yùn)三等站，主要裝運(yùn)鋼材、炭塊、集裝箱以及小件農(nóng)產(chǎn)品貨物，月平均裝卸車皮1000個(gè)以上。車站現(xiàn)有叉車11臺，有操作證件書只有9名職工，其它正面吊、16噸、25噸、45噸等輪胎式吊運(yùn)機(jī)，有操作證的人數(shù)不多，有的職工最多也只有兩種特種車輛操作證。遇到職工外出學(xué)習(xí)、公休、病事假時(shí)，李海平就成為了車站全能型“替補(bǔ)”隊(duì)員。說起李海平，班組職工們個(gè)個(gè)都豎起大拇指?！八剑膳Ａ?，是個(gè)操作小行家！設(shè)備故障處理、保養(yǎng)樣樣精通，平時(shí)我們有啥不懂不會的，都問他！”

今年7月1日，正值黨的96周年生日。偌大的車站貨場一派緊張而忙碌的景象?！袄顜煾?，起升，再起升一點(diǎn)，好；伸臂，左移一點(diǎn)，好，降落，慢一點(diǎn)，降臂，好了”。信號指揮人員不停地發(fā)出指令起重機(jī)司機(jī)李海平進(jìn)行貨物裝卸車作業(yè)。 45噸輪胎式起重機(jī)集裝箱裝車完畢，貨運(yùn)室又送來25噸起重機(jī)作業(yè)項(xiàng)目，李海平按照規(guī)定要求停好設(shè)備，又登上另外一臺起重機(jī)上開始裝卸圓鋼作業(yè)。兩火車皮120噸圓鋼剛剛裝車完畢，小件貨物到站正等候卸裝。他又迅速爬上叉車駕駛艙，叉起貨物箱開進(jìn)篷車車廂，輕輕堆放，幾個(gè)小時(shí)后第一批多種貨物全部裝完。李海平收拾好場地，打開特種汽車---灑水車車門，啟動發(fā)動機(jī)為灑水車加水，開到貨場灑水降塵，為下批作業(yè)做準(zhǔn)備。 在3個(gè)多小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，李海平嫻熟自如地完成了四種特殊車輛的操作，不知不覺他的后背已汗?jié)窳恕?/span>

“像他這樣的特殊人才，一人同時(shí)擁有5本《特種設(shè)備操作證》的職工，全路也不多見，需要什么設(shè)備干活他都能撿得起來。他可是我們車站的‘香餑餑’??！”丹江車站站長張兵談起自己的兵無比自豪。 既然選擇了，就應(yīng)該熱愛！這是李海平常說的話。1999年，李海平從部隊(duì)復(fù)員后被分配到十堰車務(wù)段丹江車站從事貨運(yùn)工作。作為一名在綠色軍營里錘煉過的共產(chǎn)黨員，李海平骨子里就有一種執(zhí)著和不服輸?shù)木瘛Ｆ饺绽?，他勤學(xué)苦練，主動向老師傅請教；經(jīng)常利用設(shè)備人員休息時(shí)間，進(jìn)行業(yè)務(wù)駕駛操作練習(xí)，掌握設(shè)備維修、保養(yǎng)技術(shù)。十幾年來，他先后通過叉車、正面門吊、輪胎式起重機(jī)、起重機(jī)械安全管理和特種汽車駕駛考試，并獲得資格操作證書。

有心人，天不負(fù)。2014年，李海平在路局叉車技術(shù)比武中勇奪第一。2016年，他在路局比武中再次奪冠，被路局授予“技術(shù)能手”稱號。今年“七一”，李海平被評為路局“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。 “工欲善其事，必先利其器”。為了多掌握一門操作技能，李海平把車站當(dāng)成自個(gè)的家，把那些特殊機(jī)械設(shè)備當(dāng)成自己的孩子。每天上班，他總是習(xí)慣性把所有設(shè)備檢查一次，擦洗得干干凈凈，檢查有沒有什么故障，打打黃油，對油路、電路細(xì)細(xì)查看一遍，以便再次作業(yè)時(shí)性能良好。2015年7月19日至9月20日，李海平在武漢灄口叉車集中培訓(xùn)比賽時(shí)，兩個(gè)多月沒有回過一次家，比賽結(jié)束時(shí)，聽說車站25噸輪胎式起重機(jī)操作人手緊張，他二話沒說，扛起行囊直奔單位。老婆生氣地說：“你真是個(gè)野人??！要工作就不要家了。”沒辦法，他只能在電話里安慰老婆兩句。（通訊員 趙連斗 記者 鄒明強(qiáng)）