寶蘭高鐵通車運(yùn)營 蘭州至寶雞縮至2小時(shí)

中國高鐵實(shí)現(xiàn)“橫貫東西”

9日,從陜西寶雞到甘肅蘭州的寶蘭高鐵將正式通車運(yùn)營。寶蘭高鐵的通車打通了中國高鐵橫貫東西的“最后一公里”,寶蘭高鐵與已開通運(yùn)營的徐蘭高鐵西寶段、蘭新高鐵連通,將中國西北地區(qū)全面融入全國高速鐵路網(wǎng)。

新華社 唐振江 攝

對于普通民眾來說,這條高鐵帶來的便利與實(shí)惠也顯而易見。開通之后,蘭州至“北上廣”三地9至11小時(shí)“交通圈”初步形成,如果你是一名從上海出發(fā)的“吃貨”,早上你可能還在吃上海小籠包,中午可以吃上西安羊肉泡饃,晚上就可以吃上蘭州牛肉面。

7月9日開通運(yùn)營的寶蘭高鐵也就是陜西寶雞至甘肅蘭州高速鐵路,這條高鐵線路于2012年年底開工建設(shè),今年3月開始分段聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

這條高鐵線路全長401公里,自陜西省寶雞市引出后,經(jīng)甘肅省的天水市、秦安縣、通渭縣、定西市至蘭州市,全線設(shè)寶雞南、天水南、秦安、通渭、定西北、蘭州西等8個(gè)車站,運(yùn)營時(shí)速250公里。

這條高鐵有多重要?寶雞至蘭州高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中陸橋通道的重要組成部分,是橫貫西北地區(qū)與中、東部地區(qū)的鐵路客運(yùn)主通道。寶蘭高鐵與已開通運(yùn)營的徐蘭高鐵西寶段、蘭新高鐵連通,將中國西北地區(qū)全面融入全國高速鐵路網(wǎng)。

寶蘭高鐵打通了中國高鐵橫貫東西的“最后一公里”,使甘、青、新三省區(qū)融入“四縱四橫”全國路網(wǎng)布局,實(shí)現(xiàn)了與中東部地區(qū)的大貫通、大貫聯(lián)。

對于普通民眾來說,這條高鐵帶來的便利與實(shí)惠更是顯而易見。

單從交通便利來說,寶蘭高鐵通車之前,從寶雞乘坐火車到蘭州最快要用時(shí)5小時(shí)28分,而最慢的一趟車用時(shí)8小時(shí)11分,其他車次用時(shí)在7個(gè)小時(shí)左右。而寶蘭高鐵開通后,從寶雞出發(fā)僅需兩小時(shí)左右就可以到蘭州。

寶蘭高鐵的開通,蘭州西至西安北全程運(yùn)行時(shí)間約為3個(gè)小時(shí)左右,蘭州西至西寧全程運(yùn)行時(shí)間約為1小時(shí)多,這將帶動(dòng)這三個(gè)省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)“同城化”。

此外,寶蘭高鐵西安北至嘉峪關(guān)南全程運(yùn)行時(shí)間約為8小時(shí)左右,每天7:00—22:00時(shí)間段內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)了“公交化”發(fā)車,密度最大時(shí),間隔只有半個(gè)小時(shí)左右。如果你是一名“驢友”,早上你可能還在游覽古都西安,下午就可以領(lǐng)略嘉峪關(guān)的大漠風(fēng)光。

從更大的范圍來說,隨著寶蘭高鐵的開通,蘭州至“北上廣”三地9至11小時(shí)“交通圈”也初步形成。如果你是一名從上海出發(fā)的“吃貨”,早上你可能還在吃上海小籠包,中午可以吃上西安羊肉泡饃,晚上就可以吃上蘭州牛肉面。

記者了解到,今次寶蘭高鐵正式通車運(yùn)營前夕,從7月6日16時(shí)起,寶蘭高鐵各次動(dòng)車組列車車票就已經(jīng)開始預(yù)售。