香港作為海南入境旅游的基礎(chǔ)性客源地,近年來(lái)旅瓊游客數(shù)量一直呈上升趨勢(shì),所占海南總?cè)刖晨驮幢戎胤€(wěn)步上升。香港有望成為海南開發(fā)更多“一程多站”旅游產(chǎn)品吸引國(guó)際游客的重要基地,合作前景頗為看好。

目前,每周往返海口、三亞與香港的航班達(dá)到31個(gè),分別由香港航空、國(guó)泰港龍航空?qǐng)?zhí)飛,這些密集的“瓊港空中快線”,為往來(lái)瓊港兩地旅游、商務(wù)、探親的旅客,搭建了便捷的橋梁。

回溯到1985年底,兩地僅開通“海口-香港”一條航線。

“上世紀(jì)80年代到90年代初,香港與海南之間航班并不多,香港游客大都坐24小時(shí)輪船或是大巴車到海南旅游。但是,海南的旅游資源豐富且原汁原味,十分吸引香港游客。”海南豪陽(yáng)國(guó)際旅行社有限公司董事長(zhǎng)梁昌斌回憶。

到1997年香港回歸時(shí),香港已成為海南成熟的入境旅游市場(chǎng),彼時(shí)海南旅游軟硬件有所升級(jí),吸引了更多香港旅游客源。經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展,海南旅游產(chǎn)品不斷豐富,香港游客到海南由觀光旅游逐漸轉(zhuǎn)型為度假旅游、美食旅游、高爾夫旅游等。

期間,三亞-香港航線開通,往返瓊港的航班密度逐漸加大。

據(jù)海南省旅游委國(guó)際與港澳臺(tái)市場(chǎng)推廣處調(diào)研員楊黎明介紹,目前港澳組團(tuán)游客以40-60歲的中老年群體為主,他們?cè)诃偮糜沃饕獏⑴c美食品嘗、文化體驗(yàn)、溫泉養(yǎng)生等體驗(yàn)項(xiàng)目。年輕人則偏愛自由行。海南旅游產(chǎn)品航程短、酒店設(shè)施寬敞、海濱度假資源豐富等特點(diǎn)成為吸引他們的主要原因。

據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年,海南省累計(jì)接待香港入境游客13.2萬(wàn)人次,占到了當(dāng)年海南接待入境游客量的17.6%。今年1-5月,全省累計(jì)接待香港入境游客5.78萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)16.5%,增速進(jìn)一步提高。

楊黎明告訴記者,海南不滿足于將香港作為單純的客源地,而是希望將其作為國(guó)際游客的中轉(zhuǎn)站,借助海南國(guó)際旅游島的26國(guó)免簽證等優(yōu)惠政策,吸引更多境外游客。

梁昌斌表示,海南將香港作為國(guó)際游客中轉(zhuǎn)站可謂“另辟蹊徑”,開發(fā)更多“一程多站”旅游產(chǎn)品將能吸引更多國(guó)際游客。

航空公司也有自身的考量。香港航空海南地區(qū)經(jīng)理邢媚媚告訴記者,針對(duì)瓊港空中快線,香港航空下一步將持續(xù)提升瓊港航線運(yùn)載力,同時(shí)打出香港中轉(zhuǎn)的組合拳,將航線網(wǎng)絡(luò)更加合理化。探索和開發(fā)尚未開通直航航班的航點(diǎn),為來(lái)往海南旅游的游客提供便捷的中轉(zhuǎn)服務(wù)。

楊黎明稱,海南下一步將深入分析香港機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航線,設(shè)計(jì)更為合理便捷的連接方式。通過(guò)香港中轉(zhuǎn)航線嫁接海南與旅游客源國(guó)家,為國(guó)際游客提供更方便快捷的一站式服務(wù)。(記者 洪堅(jiān)鵬)