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    資本瘋狂“造車”,過剩的單車何處安放?

    2017年06月22日 10:55 | 來源:新華思客
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    資本瘋狂的造車和過度的投放,過剩的單車將何處安放?

    這是一場發(fā)生在街頭巷尾的“冰與火之歌”:一邊是因?yàn)椤邦伾粔蛴谩保屚梁澜稹⑵卟噬墓蚕韱诬嚰娂娚详嚕涣硪贿厔t是悟空單車宣布停止運(yùn)營。輿論場中,在一批中小型玩家將被淘汰,共享單車市場開始“清場”的論斷之下,一些人已經(jīng)開始思考共享單車下一場的“新玩法”了。

    有人認(rèn)為,共享單車行業(yè)本質(zhì)上是同質(zhì)化競爭,沒有特別高的技術(shù)差異,仍然是打價(jià)格戰(zhàn)、運(yùn)營戰(zhàn),這一領(lǐng)域?qū)?huì)復(fù)制網(wǎng)約車的“故事”。是這樣嗎?當(dāng)前的共享單車行業(yè),追求智能化的摩拜和追求性價(jià)比OFO遙遙領(lǐng)先,其他商業(yè)模式如何突圍?針對這些問題,思客匯集了前沿專家的觀點(diǎn),以饗讀者。

    同質(zhì)化競爭中,新品牌急需拓展并穩(wěn)住用戶

    共享單車市場的洗牌期已經(jīng)到來,一批資本實(shí)力較弱、運(yùn)營能力較差的企業(yè)會(huì)率先被淘汰。

    因?yàn)楣蚕韱诬嚨纳鈱儆谥刭Y產(chǎn)模式,資本對于這類企業(yè)的要求都比較高,規(guī)模較小的企業(yè)自然會(huì)被淘汰。另外就是技術(shù)方面,現(xiàn)在來看技術(shù)可能只表現(xiàn)在一個(gè)簡單的智能鎖上面,但未來可能會(huì)深入到用戶數(shù)據(jù)挖掘、精準(zhǔn)運(yùn)營、物聯(lián)網(wǎng)等方面。如果沒有足夠的技術(shù)儲(chǔ)備的話,即使在第一輪洗牌中殘存下來的企業(yè)未來也會(huì)被洗滌掉。

    從行業(yè)現(xiàn)狀來看,各家的產(chǎn)品都有一定的同質(zhì)化,因此先發(fā)優(yōu)勢很重要,新品牌進(jìn)入需要在短時(shí)間內(nèi)獲取大量用戶并且穩(wěn)固住這些用戶。

    ——王晨曦(易觀分析師)

    單車企業(yè)競爭,重資產(chǎn)也重硬件

    在互聯(lián)網(wǎng)贏者通吃的規(guī)則下,市場中的競爭各方已經(jīng)不再是滿足消費(fèi)者的需求,而要壓倒競爭對手。壓倒對手最顯著的目標(biāo)是車要多,消費(fèi)者有需求的時(shí)候,自家的車要離消費(fèi)者最近,甚至于在離消費(fèi)者最近的幾輛車中,自家的車要最多。

    為什么企業(yè)采取了量的比拼,過度投放,而不是其他競爭模式?

    某種程度上,這源于中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的路徑依賴,是一種習(xí)慣。以往的玩法更多的是比運(yùn)營能力,比市場能力,最終是背后資本量的比拼。這一次在共享單車領(lǐng)域,同樣如此,企業(yè)習(xí)慣性地轉(zhuǎn)向資本的競爭,即誰投的錢多,誰的車多。

    不過,共享單車,已經(jīng)完全不同于以往的滴滴、餓了嗎這樣的互聯(lián)網(wǎng)+項(xiàng)目,是一種重資產(chǎn)、重硬件的競爭。這就意味著這類項(xiàng)目,硬件一旦制造出來,就成為資金量巨大的硬件沉沒成本,很難更改,難以通過快速迭代的方式變成同質(zhì)化的競爭。同時(shí),重硬件也意味著諸多的專利壁壘。所以,某種程度上說,我們本應(yīng)看到的是,硬件的競爭,技術(shù)的競爭,專利的競爭,模式的競爭,產(chǎn)品安全的競爭。在這種競爭中,那些技術(shù)差的、模仿別人的、安全性差的,應(yīng)該被淘汰,而那些模式好的,安全好的,應(yīng)該被保留。

    ——?jiǎng)⑦h(yuǎn)舉(上海金融與法律研究院研究員)

    壟斷的“護(hù)城河”并非堅(jiān)不可摧

    有人說,如果你不是被阿里、騰訊、朱嘯虎們選中的那一個(gè),就離開這個(gè)風(fēng)口。悟空單車無法規(guī)模量產(chǎn),造車成本下不來,運(yùn)營和營銷團(tuán)隊(duì)養(yǎng)不起,現(xiàn)金流滾不動(dòng),沒有媒體資源……在摩拜和ofo席卷街頭的攻勢下,如何支架得住?

    強(qiáng)者恒強(qiáng),是資本市場的特征,但壟斷的“護(hù)城河”也并非堅(jiān)不可摧。差異化生存,共享單車的新增長點(diǎn)無疑是產(chǎn)品創(chuàng)新和用戶體驗(yàn)。

    比如,在共享單車第二梯隊(duì)中,酷騎單車和海爾無線聯(lián)合推出的“黃金圣斗士”,就有諸多創(chuàng)新,包括:一是充電端口,共享單車和充電寶兩個(gè)概念;二是,智能升降座椅和智能語音鎖,屬于AI概念;三是,手機(jī)充電支架,可以安置手機(jī)導(dǎo)航;四是,國人喜歡的土豪金色。

    小藍(lán)、優(yōu)拜、永安行、由你等品牌單車,借助芝麻信用,推出免押金騎行。既能導(dǎo)入支付寶流量,又能免去用戶對繳納押金的疑慮,讓信用成為資產(chǎn)。探索“合伙人模式”和“山城自行車”的悟空單車,雖倒在了資金鏈和供應(yīng)鏈上,但也算對用戶心智進(jìn)行了大膽的試錯(cuò)。

    ——庖丁騎牛

    編輯:梁霄

    關(guān)鍵詞:資本 瘋狂 單車

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