中鐵電氣化局參建的國(guó)內(nèi)首條自主化全自動(dòng)運(yùn)行線路――北京軌道交通燕房線首段,今天正式跑圖試驗(yàn)。

據(jù)介紹,燕房線首段為閻村北至星城站,該區(qū)段經(jīng)過(guò)5個(gè)多月的調(diào)試,已經(jīng)達(dá)到有人值守的全自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài),即將進(jìn)行全線調(diào)試,計(jì)劃2017年年底開(kāi)通。承擔(dān)燕房線動(dòng)車調(diào)試任務(wù)的中鐵電氣化局一公司介紹,燕房線是國(guó)內(nèi)首條采用完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)。投入運(yùn)營(yíng)后,列車控制系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)喚醒和休眠、自檢、自動(dòng)發(fā)車離站、區(qū)間行駛、到站精準(zhǔn)停車、自動(dòng)開(kāi)閉車門等全自動(dòng)操作,并自動(dòng)出入停車場(chǎng)、自動(dòng)洗車,并根據(jù)客流量實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)投入或退出運(yùn)行等功能。

全自動(dòng)運(yùn)行列車最大的優(yōu)點(diǎn)就是列車運(yùn)行的平穩(wěn),無(wú)論起步、加速、停車還是區(qū)間運(yùn)行,電腦控制著列車在各運(yùn)行階段平緩的過(guò)渡,最大限度保證乘客舒適的乘坐體驗(yàn)。列車到站,準(zhǔn)確地停靠在安全門位置。

據(jù)介紹,北京軌道交通燕房線(主線)工程(含房山線西延伸段),線路全長(zhǎng)16.6公里(含房山線西延伸段2.2公里)。線路建成開(kāi)通后將有效緩解房山新城交通壓力,極大改善居民的出行條件。