近日，南京秦淮警方在某醫(yī)院門處理了因“黑救護(hù)車”互搶生意而引發(fā)的斗毆案件，目前相關(guān)人員均被警方逮捕。據(jù)這幾人交代，南京各大醫(yī)院門口都有他們的同行，因?yàn)獒t(yī)院的正規(guī)救護(hù)車滿足不了病人的需求，所以他們才私下改裝救護(hù)車運(yùn)送病人。(6月5日《揚(yáng)子晚報(bào)》)

隨意起價，互搶生意，“黑救護(hù)車”斗歐案件決非偶然，也決非是疏于管理所致，其問題的癥結(jié)在于正規(guī)救護(hù)車資源欠缺。

南京“黑救護(hù)車”泛濫的報(bào)道已經(jīng)不是第一次，早就有報(bào)道“南京黑救護(hù)車“江湖”，發(fā)現(xiàn)其數(shù)量比大家想象的還要多。有黑車司機(jī)爆料稱，目前南京僅商務(wù)車改裝的黑救護(hù)車就多達(dá)上百輛”。“黑救護(hù)車”難以斷絕也許有人會說，相關(guān)部門為何不嚴(yán)加約束，此話確實(shí)有道理，只要交警予以查扣，“黑救護(hù)車”怎么“黑”得了，可問題是查扣了“黑救護(hù)車”，正規(guī)的救護(hù)車能否完成救護(hù)患者的任務(wù)。

患者到了需要救護(hù)車運(yùn)送的地步，一般來說是急病和重病，有的病一刻也不能耽誤，救護(hù)車就是救命，而在緊要關(guān)頭，如果是救護(hù)車資源不足車輛過少，就將誤大事。目前南京市120急救中心，“基本可以保證白天可調(diào)度40輛左右，晚間20多輛”與城市每5萬人配一輛救護(hù)車的要求相差太遠(yuǎn)，在這么一種語境下，如何保證患者快速醫(yī)治？“公”不足，自然“黑救護(hù)車”就會乘虛而入，假設(shè)沒有黑救護(hù)車的參與，需求者該怎么運(yùn)送？從這個角度來說，“黑救護(hù)車”還不能完全予以取消。

然而，黑救護(hù)車不管怎么說不規(guī)范，設(shè)備和車內(nèi)救護(hù)員不齊全，不是合格的救護(hù)車，加之運(yùn)價又不統(tǒng)一，無疑存在不少的隱患。正規(guī)救護(hù)車又存在不足，“黑救護(hù)車”又存在種種問題，此種矛盾當(dāng)如何處理是好？

救護(hù)車是救助特殊對象的重要交通工具，根據(jù)患者的需求毫無疑問應(yīng)最大限度的滿足，配備配齊做到招之即來，而在目前資源緊缺的語境下，不能光是等，還應(yīng)通過其它渠道進(jìn)行應(yīng)急，社會車輛加入不失為一種暫時彌補(bǔ)不足的手段。事實(shí)上不論是什么車，只要其按照標(biāo)準(zhǔn)和要求行事，效果都差不到哪去，社會車輛納入正規(guī)管理，救護(hù)車多了，價格相對就能穩(wěn)定，服務(wù)質(zhì)量也將得到提升，對正規(guī)救護(hù)車也起到促進(jìn)作用。關(guān)鍵是如何管，怎么去規(guī)范。

其實(shí)，規(guī)范救護(hù)車市場并不難，不論是來自何方的車輛，按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，對車上設(shè)施進(jìn)行配齊，對救護(hù)人員進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，只要符合準(zhǔn)入條件就應(yīng)視為正當(dāng)，而一旦違反章程及時予以取締。如此，不僅能彌補(bǔ)正規(guī)救護(hù)車的不足，而且也能避免“黑車”泛濫。

放開救護(hù)車市場，光靠醫(yī)院的力量顯然不足，需要各部門的配合，衛(wèi)生部門要管，交警要查，同時，對于不符合條件沒有得到認(rèn)可的“黑車”應(yīng)予以嚴(yán)厲打擊，讓其進(jìn)不了醫(yī)院，上不了路，自然也就沒有市場。