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日媒:亞洲航空巨頭隨中國航空公司“擴(kuò)張”而沒落
資料圖:中國C919客機(jī)
日本經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)6月5日文章,原題:亞洲航空巨頭隨中國航空公司擴(kuò)張而沒落 由于廉航的出現(xiàn)、燃油價格上漲和中國航空公司快速擴(kuò)張國際航線引發(fā)激烈價格競爭,亞洲各大航空公司的生存空間正日益受到擠壓。
為了改善慘淡的業(yè)績,香港國泰航空公司CEO何杲5月22日宣布裁減公司四分之一管理層人員。這是該公司1998年以來的第一次重大重組。航空公司的表現(xiàn)每況愈下,部分原因是中國的國際航班大量增加。其中,東方航空公司2016年共有國際航線739條,比上一年增加了12%,幾乎是2012年的兩倍。有更多航班能從各地機(jī)場直飛曼谷等亞洲旅游勝地,無需再從香港或新加坡轉(zhuǎn)機(jī)。
過去,中國航空公司主要側(cè)重于國內(nèi)航線,但高鐵的迅速發(fā)展給國內(nèi)航線帶來挑戰(zhàn)。亞洲運輸市場研究公司“關(guān)鍵視角”CEO科琳稱,“大約從3年前開始,(中國航空公司)改變了戰(zhàn)略,開始強(qiáng)勢擴(kuò)張國際航班”。據(jù)國際航空運輸協(xié)會稱,受中國出國游客人數(shù)增加的帶動,2016年亞太地區(qū)的航空客運需求增加了8.9%。但中國航空公司擴(kuò)張國際航線壓縮了整個亞洲航空的利潤。去年,亞洲航空公司的客運單位收益下降約10%。新加坡航空公司第一季度發(fā)布了5年來的首次虧損報告,報告指出,部分航線面臨中國和中東航空公司的競爭,運營尤為艱難。
編輯:曾珂
關(guān)鍵詞:亞洲航空巨頭沒落 中國航空公司擴(kuò)張