從6月1日起，圓通、申通、中通、韻達、百世和天天快遞將統(tǒng)一上調(diào)快遞員派件費用，所有基層網(wǎng)點的派件費在原有基礎(chǔ)上每票上調(diào)0.15元。在這之前，多數(shù)快遞網(wǎng)點從企業(yè)總部獲得的派件費在1.5元左右，到快遞員手中的派件費為1元左右。

六大快遞企業(yè)統(tǒng)一上調(diào)快遞員派件費用引發(fā)多方猜測，但業(yè)內(nèi)認為，此次派件費上調(diào)并不意味著快遞單價也要上調(diào)，因此此輪漲價不會涉及終端用戶。

對于上調(diào)派件費的主要原因，業(yè)內(nèi)人士表示，主要是為了穩(wěn)定基層網(wǎng)點的收益，增加快遞員收入水平。之所以六家企業(yè)同時上調(diào)，是為了避免不同公司的業(yè)務(wù)員相互攀比，導(dǎo)致頻頻出現(xiàn)跳槽。同時，由于上述六大快遞上市后已對快遞遞送費有過一次調(diào)整，因此，此次費用上調(diào)會由快遞企業(yè)內(nèi)部承擔(dān)，并不涉及快遞價格的調(diào)整。

而六大快遞企業(yè)在各自的內(nèi)網(wǎng)發(fā)布的派件費調(diào)整通知也顯示，此次上調(diào)派件費用旨在提高一線員工的收入，刺激末端業(yè)務(wù)員的派件積極性，保障末端網(wǎng)點的穩(wěn)定。

事實上，今年2月，因收入過低，快遞企業(yè)就頻頻傳出快遞員跳槽轉(zhuǎn)送外賣的消息。此外，圓通速遞也曾曝出合肥分公司10余位承包商集中罷運，抗議圓通速遞縮減網(wǎng)點利潤的政策和過高的罰款。

彼時，國家郵政局發(fā)出通知，要求各省（區(qū)、市）郵政管理局迅速行動，通過召開會議、現(xiàn)場檢查、視頻監(jiān)控等多種方式，盡快摸清轄區(qū)內(nèi)快遞企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)與網(wǎng)絡(luò)運營的情況，有效防范和遏制網(wǎng)點運營不穩(wěn)定、快遞投遞不及時問題。

國家郵政局的通知指出，發(fā)生快件積壓和處理過程中遇到的問題，反映出行業(yè)存在由于勞動力短缺和基層盈利率不高帶來的季節(jié)性、區(qū)域性末端網(wǎng)點運營不穩(wěn)定等問題，在一定程度上暴露了快遞企業(yè)總部缺乏對基層網(wǎng)點穩(wěn)定運行情況的關(guān)注。

一位快遞加盟商表示，在企業(yè)嚴苛的規(guī)則下，加盟網(wǎng)點的利潤大幅減少，原來利潤最高時能達到30%至40%，現(xiàn)在毛利潤不超過10%，若所有運營的東西都剔除，就可能處于不掙錢甚至虧損狀態(tài)。

據(jù)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇介紹，一般快遞公司總部的收益來源主要是品牌使用費、運費、加盟費、面單費、物料費等。不同的快遞公司收取的種類不同，費率也不一樣。他還進一步披露說，通常快遞公司總部利潤率在10%至30%之間，而加盟商和網(wǎng)點的利潤率在5%至10%之間。

而單從快遞員的角度來看，中國物流與采購聯(lián)合會此前發(fā)布的《中國電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查報告》顯示，從工作時長來看，除寧夏、西藏外，62.2%的快遞員平均每天的工作時長在8小時至10小時之間，24.46%的快遞員平均每天的工作時長在10小時至12小時，12小時以上的占13.34%。從業(yè)務(wù)量來看，每天遞送80票到100票的占33.42%，100票以上的占22.64%。而與之相對應(yīng)的是，快遞人員的平均月收入在3000元至5000元左右，僅不到7%快遞人員工資能超過6000元。

從國內(nèi)快遞“五股”上市后的首份年報來看，2016年利潤全部超過10億元。其中，順豐控股實現(xiàn)凈利41.8億元，同比上漲279.55%；中通快遞凈利潤20.52億元，同比上漲60.8%；圓通快遞實現(xiàn)凈利潤13.72億元，同比上漲91.24%；申通快遞凈利12.62億元，同比上漲64.96%；韻達快遞凈利11.77億元，同比上漲120.87%。而從單量來看，中通、圓通、申通、韻達也分別完成了45億票、44.6億票、32.6億票和32.14億票。

對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，快遞屬于人員密集型行業(yè)，因此對于上市后的快遞企業(yè)來說，人員管控是未來發(fā)展重點，這也是亟須提高從業(yè)人員收入的根本原因。

中通快遞副總裁胡向亮表示，對網(wǎng)點來說，利潤仍是重點。因此，中通快遞會保證基層網(wǎng)點的派費高于同行，方便平臺掌控。同時，未來計劃成立一份創(chuàng)業(yè)基金，專門為基層網(wǎng)點的經(jīng)營儲備人才，提供技術(shù)和資金支持。另外，將加大智能快遞柜、“中通來了”APP以及其他移動終端設(shè)備的應(yīng)用，以提升基層網(wǎng)點的規(guī)范管理水平。(記者 梁倩)