張海鵬

1939年生，中國社會科學院學部委員，馬克思主義理論研究與建設工程首席專家、國家哲學社會科學研究專家咨詢委員會委員、國家社科規(guī)劃辦中國歷史學科評審小組召集人、教育部統(tǒng)籌推進“雙一流”大學專家委員會委員、山東大學特聘一級教授。曾任中國社會科學院近代史研究所所長、中國史學會會長等。

四川舉辦“天府之國與絲綢之路”學術討論會，邀請國內(nèi)外學者出席研討天府之國與絲綢之路的歷史關系，很有意義。我謹提出一點不成熟的思考，為會議助興。

“一帶一路”是十八大以來提出的國家后續(xù)發(fā)展的宏大構想，也是推進新的歷史時期中國與世界各國共同發(fā)展的國際合作倡議。它與16世紀以后資本主義、殖民主義、帝國主義的發(fā)展模式有本質區(qū)別，它不以掠奪別國以自肥，而是共同發(fā)展、合作共贏的新倡議。

隨著“一帶一路”國家級頂層規(guī)劃提出，學術界特別是國際關系學、政治學、經(jīng)濟學等與現(xiàn)實緊密相關學科闡述“一帶一路”意義的研究文章和學術研討較多。“一帶一路”的現(xiàn)實意義需要加以闡述，提出“一帶一路”的歷史根據(jù)更應該加以說明。這是歷史學家應該做的事。

近年來，國內(nèi)學術界為了配合“一帶一路”倡議的提出，各地舉辦了若干涉及絲綢之路的學術討論會，西安、蘭州、銀川、泉州、桂林等地都曾舉辦過討論“一帶一路”的學術會議。此次成都召開“天府之國與絲綢之路”學術會議，就提交的論文看，國內(nèi)外學者從史料出發(fā)，論證了四川經(jīng)北方草原到達中亞的陸上絲綢之路，經(jīng)過云南到達印度的西南絲綢之路，以及從長江到達東南海疆的海上絲綢之路，這種集中研討四川與絲綢之路關系的學術會議，把人們對絲綢之路的認識一下集中到了四川。

一般來說，張騫“鑿空”西域是開辟絲綢之路的里程碑。據(jù)《史記》《大宛列傳》《史記·大宛列傳》記載：張騫到了大食（今阿富汗、伊朗及中東部分），看到了從印度販運到大食的邛杖和蜀布。可見，在張騫通西域之前很久，從四川出發(fā)通過南亞諸國到達中亞的絲綢之路早就開通了。事實證明，張騫通西域只是打通了官方的交通渠道，在此以前，民間貿(mào)易交流渠道早已存在了。

從考古資料可見，新石器時代中國就有了絲織物的遺存。四川在漁獵時期，即傳說中的“蠶叢”時期，就出現(xiàn)了采桑養(yǎng)蠶的習俗，學者辨識甲骨文中就有蠶字，蜀字很可能就是從蠶字演化而來。養(yǎng)蠶繅絲的生產(chǎn)技藝，可以肯定四川是發(fā)源地之一。蜀錦是綜合性生產(chǎn)技藝的成果，是社會文明進步的里程碑。文獻資料早記載了蜀錦，考古發(fā)掘證明，蜀錦是絲綢之路上找到的重要物證。

從中國出發(fā)通往世界各地的絲綢之路，是自然形成的商道，像茶馬古道一樣。走在這條商道上的有商人，有僧人，有官人，有軍人，也有各種游歷者。絲綢之路不僅是貨運通道，也是文明傳播的通道，是不同民族、不同文明交融互鑒的載體。

可以把自古及今絲綢之路的歷史，劃分為幾個歷史時期。從先秦到元朝，是絲綢之路的1.0時代；明清時期是絲綢之路的2.0時代；鴉片戰(zhàn)爭以后至民國時期是3.0時代；現(xiàn)在的“一帶一路”是絲綢之路的4.0時代。

1. 0時代，主要是“中原”與“四裔”互動的過程，“中原”物質文化水平高于“四裔”（四方邊遠之地），絲綢、瓷器、茶、香料、銅鐵器具等中原物質流入四裔各國，四裔各國的物種和文化也流入中原。絲綢之路成為交流、交往、交融的重要橋梁，這種交往包括貿(mào)易、通婚、官方往來、和親、碰撞甚至戰(zhàn)爭等形式，也包括交往中各民族、種族的沖突與融合。中原物質文化影響了四裔，蜀錦成為四裔國王、貴族互贈禮品之物。四裔物質文化也影響了中原，成為中原一體多元文化的構成部分。

2. 0時代是中國主動與世界溝通的時代。這種溝通超過了“中原”與“四裔”的關系。中國是當時世界經(jīng)濟和貿(mào)易的中心地區(qū)，15世紀初鄭和下西洋是當時世界上最偉大的遠洋航行，表明了那時中國物質文化的高度發(fā)展，表明了那時中國人探索世界的能力。可惜這種發(fā)展勢頭未能繼續(xù)下去，明末清初的閉關是一個標志。繼續(xù)鄭和遠航的是歐洲人開啟的大航海時代。16世紀中葉葡萄牙人東來，在澳門站住腳跟，形成了澳門、日本長崎和南美巴西之間的大三角貿(mào)易圈。17世紀從澳門有大量白銀流入中國，中國經(jīng)濟進入了一個數(shù)量增長、質量未能提高的時代。學者研究，白銀大量流入促進了長江下游經(jīng)濟的發(fā)展，但這種交流是以歐洲人為主導，中國沒有從這種貿(mào)易中學到國外先進的技術。這時正是歐洲資本主義生產(chǎn)方式興起的時代。

14世紀開始，陸上絲綢之路出現(xiàn)阻礙。14-17世紀，奧斯曼帝國遮斷了陸上絲路通道，是陸上絲路衰敗的重要原因。明朝初年用百余年建筑長城嘉峪關，本意是用來接待、管理西域來的商人。由于奧斯曼帝國遮斷，很少西域商人往來，敦煌、陽關、玉門關、嘉峪關也隨之荒廢。16世紀以后海上絲路受阻，既與明末清初實行海禁有關，也與西方資本主義興起，海上通道被霸權國家控制，和平貿(mào)易受到抑制有關。當然，明末清初實行海禁政策，是皇權集中的產(chǎn)物，是逆歷史潮流而動的。清代乾隆皇帝雖廢除海禁，卻把四口通商改為廣州一口通商。所以統(tǒng)治者狹隘的視界也是絲綢之路衰落的標志。總之，絲綢之路的興起與衰落，都還值得歷史學者下功夫探討。

3. 0時代，西方商人選擇了鴉片作為替代品，用大炮做護衛(wèi)，推行殖民主義體制。中國處在被動挨打的位置，海上絲綢之路就衰落了。

4. 0就是當前的時代。中國改革開放事業(yè)需要再一次沖破道道難關，2008年美歐經(jīng)濟危機至今難以提振，也威脅到中國經(jīng)濟發(fā)展。2010年中國經(jīng)濟總產(chǎn)值超過日本成為世界第二位。如何推動中國經(jīng)濟發(fā)展，如何推動世界經(jīng)濟復蘇，成為歷史擺在中國領導人面前的首要問題。“一帶一路”倡議的提出恰逢其時。

絲路精神，“計利當計天下利”精神，這是一種典型的中國思維。一個地區(qū)，一個國家，乃至整個世界，都需要發(fā)展。用剝奪別國來求自富，是歐美世界在資本主義發(fā)展過程中采用的辦法，叫做損人利己的辦法。這是西方思維。從長遠歷史經(jīng)驗看，這種思維帶給世界的影響是消極的，是不利于各國共同發(fā)展的。今天歐美遇到經(jīng)濟難以提振、麻煩的移民問題、恐怖主義、“脫歐”苦惱等，未必不是資本主義-殖民主義-帝國主義時代留下的惡果。“計利當計天下利”，是以共贏追求共富的思維，是一家發(fā)展，家家發(fā)展，一國發(fā)展，各國共同發(fā)展的思維。共同發(fā)展，就是各國人民都要享受發(fā)展的紅利，各國人民的福祉都要得到保障。“一帶一路”倡議就是這樣的思維，就是用共贏的手段達到共富的目的。“一帶一路”倡議提出后，受到世界各國廣泛歡迎，朋友圈越來越大，就是這個道理。