隨著“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇臨近，各界的關(guān)注度也越來(lái)越高。3年來(lái)，作為“一帶一路”倡議的提出者，中國(guó)始終秉持合作共贏的精神，為“一帶一路”建設(shè)提供方案、貢獻(xiàn)力量。同時(shí)，也用事實(shí)向世界表明，中國(guó)無(wú)意在“一帶一路”建設(shè)中唱“獨(dú)角戲”，而是希望以開(kāi)放合作的理念，促進(jìn)世界各國(guó)共同參與到“一帶一路”建設(shè)中來(lái)。

首先，“一帶一路”是以合作共贏為基礎(chǔ)的“中國(guó)方案”?！耙粠б宦贰背h著眼于各國(guó)人民追求和平與發(fā)展的共同夢(mèng)想，旨在促進(jìn)沿線(xiàn)各國(guó)之間的政治互信、經(jīng)濟(jì)合作、文化交流等。因此，這是一項(xiàng)促進(jìn)各國(guó)共同繁榮發(fā)展的方案。在3年來(lái)的實(shí)踐中，中國(guó)沒(méi)有唱獨(dú)角戲，也不搞一言堂，而是始終堅(jiān)持“共商、共建、共享”理念，由沿線(xiàn)國(guó)家共同推動(dòng)，共同受益。

其次，“一帶一路”倡議為沿線(xiàn)各國(guó)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的“獲得感”。匈塞鐵路、雅萬(wàn)高鐵陸續(xù)開(kāi)工，中老、中泰等泛亞鐵路網(wǎng)啟動(dòng)，一張連接歐亞大陸的陸、海、空交通網(wǎng)呼之欲出；穿梭在歐亞大陸上的中歐班列，成為國(guó)際物流陸路運(yùn)輸?shù)摹按髣?dòng)脈”，為“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家之間的貿(mào)易暢通帶來(lái)可靠高效的運(yùn)力保障；亞投行、絲路基金等投融資平臺(tái)的建立大大促進(jìn)沿線(xiàn)各國(guó)的資金融通；絲綢之路中國(guó)政府獎(jiǎng)學(xué)金等項(xiàng)目更是帶動(dòng)了“一帶一路”上的人文交流和民心相通。此外，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)在沿線(xiàn)20多個(gè)國(guó)家建立了56個(gè)經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，為東道國(guó)增加了近11億美元的稅收和18萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。這些都為沿線(xiàn)各國(guó)帶來(lái)了看得見(jiàn)、摸得著的實(shí)惠。

其三，“一帶一路”為世界描摹出一幅共同發(fā)展的路線(xiàn)圖。在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的背景下，“一帶一路”成為提振世界經(jīng)濟(jì)信心、促進(jìn)全球發(fā)展的動(dòng)力源之一。如今，“一帶一路”建設(shè)涉及領(lǐng)域正在不斷延伸，其意義不僅在于促進(jìn)世界各國(guó)間的產(chǎn)能合作、互聯(lián)互通，更在于構(gòu)建一個(gè)全球化、開(kāi)放型、包容性的全球發(fā)展體系。因此，“一帶一路”非但不是中國(guó)的“獨(dú)角戲”，其作為“中國(guó)方案”的價(jià)值，更是超出傳統(tǒng)“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的范疇，具備了全球意義。它推動(dòng)構(gòu)建開(kāi)放、創(chuàng)新、活力、聯(lián)動(dòng)、包容的世界經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)與構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體緊密相連。

志合者不以山海為遠(yuǎn)。自“一帶一路”倡議提出以來(lái)，已有100多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織積極響應(yīng)支持，40多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織同中國(guó)簽署了合作協(xié)議，沿線(xiàn)各國(guó)在經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)等各領(lǐng)域之間的合作也遍地開(kāi)花。各國(guó)共建“一帶一路”的熱情不減，成績(jī)也與日俱增。而在即將開(kāi)幕的“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上，也會(huì)有來(lái)自110個(gè)國(guó)家的各界人士參與論壇。

這些事實(shí)表明，“一帶一路”雖是中國(guó)首倡，卻重在世界共享。它是一條合作共贏之路，也是一條著眼于未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展之路。在未來(lái)的世界發(fā)展中，“一帶一路”建設(shè)必將進(jìn)一步凝聚共識(shí)、增添動(dòng)能，在世界各國(guó)的共同努力下，打造成造福全球的大事業(yè)。