新華社銀川４月３０日電（記者任瑋）勞動(dòng)節(jié)小長(zhǎng)假，寧夏、甘肅交界處的甜水堡鎮(zhèn)風(fēng)輕云淡。高飛的無(wú)人機(jī)鏡頭下，銀西高鐵甘寧段部分標(biāo)段的建設(shè)場(chǎng)景一覽無(wú)余。

“這是難得的好天氣，你們要是前幾天來(lái)，風(fēng)沙吹得路上跑的車(chē)都晃，飛機(jī)根本飛不上去。”從小在南方長(zhǎng)大的李峰告訴記者，他第一次見(jiàn)識(shí)到大西北的風(fēng)沙有多厲害。

３５歲的李峰，參與過(guò)武廣高鐵、蘭新高鐵、濟(jì)青高鐵建設(shè)，去年８月來(lái)到西北地區(qū)唯一未通高鐵的寧夏，投身銀西高鐵建設(shè)，目前是中鐵上海局環(huán)縣甜水堡制梁場(chǎng)的總工程師。

“我們主要負(fù)責(zé)為銀西高鐵甘寧段ＹＸＺＱ－８標(biāo)段鋪設(shè)大橋生產(chǎn)預(yù)制梁。”李峰說(shuō)，長(zhǎng)３０多米、重８００多噸的箱梁在制梁場(chǎng)出爐后，被運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)架上橋墩。深山溝壑里的一座座大橋就組成了支撐高鐵運(yùn)行的“脊梁”。

正在施工中的銀西高鐵跨陜西、甘肅、寧夏三省區(qū)，連接整個(gè)黃土高原，是穿過(guò)陜甘寧革命老區(qū)腹地的第一條高鐵。特殊的地形條件、氣候環(huán)境，讓高鐵建設(shè)者的工作生活經(jīng)歷不少“挑戰(zhàn)”：地形地貌復(fù)雜、深溝險(xiǎn)壑較多、干燥缺水、風(fēng)沙大。

為確保列車(chē)行駛安全，箱梁制造從鋼筋、水泥等原料到制成品，都有嚴(yán)格的質(zhì)量要求。作為質(zhì)量安全的把關(guān)人，李峰最頭疼的就是干燥缺水帶來(lái)的箱梁養(yǎng)護(hù)難題——新鮮出爐的混凝土箱梁需要在一定溫度、濕度條件下進(jìn)行噴水等養(yǎng)護(hù)，而制梁場(chǎng)的２口井深挖一千多米才打到水，工人們被限制每周只能洗兩次澡，如此缺水的情況下如何保證養(yǎng)護(hù)用水？

在節(jié)日里的施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到了李峰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)想出的“招兒”。存梁區(qū)里停放的箱梁，底板、腹板采用１８０度自動(dòng)旋轉(zhuǎn)噴淋設(shè)備噴水，箱室兩端各設(shè)置一臺(tái)３０米射程的霧炮進(jìn)行噴霧，頂板人工灑水覆蓋。全硬化梁區(qū)的坡度設(shè)計(jì)，使得流下地面的水被收集到蓄水池，再使用增壓泵進(jìn)行循環(huán)利用。

“這種方法使養(yǎng)護(hù)用水減少一半，有效解決了缺水帶來(lái)的施工難題，是值得推廣的節(jié)水工藝。”中鐵上海工程局銀西鐵路甘寧段ＹＸＺＱ－８標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部黨工委副書(shū)記熊嶺說(shuō)，在偏遠(yuǎn)艱苦地區(qū)的鐵路建設(shè)，不僅需要考驗(yàn)體力，更要時(shí)常考驗(yàn)?zāi)X力。

與艱苦的工作生活條件相比，一年到頭回不了家是鐵路建設(shè)者們更難以忍受的“心苦”。工作性質(zhì)決定了他們沒(méi)有雙休、節(jié)假日，每年只有過(guò)年時(shí)能短暫與家人團(tuán)聚。

“說(shuō)起我的工作，我很自豪，我可以告訴親朋好友中國(guó)有哪些高鐵是我們建設(shè)的。但對(duì)家庭，我只有說(shuō)不完的虧欠。”李峰說(shuō)，結(jié)婚時(shí)，他從蘭新高鐵的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)新疆哈密趕往蕪湖老家，除去往返的９２小時(shí)，１０天婚假所剩無(wú)幾；妻子剖腹產(chǎn)還沒(méi)出院他就回了工地；常年不能回家，３歲多的女兒看見(jiàn)他就像見(jiàn)了陌生人，不讓他抱。

鐵路建設(shè)者，１００個(gè)家庭里有９８?jìng)€(gè)都是如此。熊嶺認(rèn)為，支撐他們前行的，除了物質(zhì)層面的內(nèi)容，更多是一種為國(guó)家高鐵建設(shè)、地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量的精神信念。

“就拿銀西高鐵來(lái)說(shuō)，它的開(kāi)通將使西安到銀川由１４小時(shí)縮短至３小時(shí)左右。寧夏、蒙西及隴東地區(qū)將通過(guò)西安樞紐融入國(guó)家高鐵網(wǎng)，極大提高旅客出行的服務(wù)水平和運(yùn)輸能力。”熊嶺說(shuō)，這不僅為沿途百姓帶來(lái)出行便利，更為加快西部?jī)?nèi)陸開(kāi)放，振興陜甘寧革命老區(qū)，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展開(kāi)拓了新通道。

“勞動(dòng)節(jié)，我們用勞動(dòng)的方式過(guò)節(jié)。”玩笑著說(shuō)出這句話的贠桂妮，是一名不簡(jiǎn)單的“女司機(jī)”，“駕齡”１０多年的她，開(kāi)的是能吊起上百噸重物的龍門(mén)吊車(chē)。記者在１７米高的駕駛室里見(jiàn)到她，常年的戶外作業(yè)留給她黑紅色的皮膚。

“我們修過(guò)的高鐵，我還從沒(méi)坐過(guò)呢，等有機(jī)會(huì)了一定要去我修過(guò)高鐵的地方再看一看。”她說(shuō)。