網(wǎng)購，已成為人們生活的一部分。與之相伴的是，快遞垃圾數(shù)量劇增。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國快遞業(yè)所使用的膠帶總長度為169.85億米，可以繞地球赤道425圈；2016年，全國約產(chǎn)生300億個(gè)快遞包裹，隨之產(chǎn)生的紙殼、膠帶、塑料袋等垃圾的體量可想而知。專家學(xué)者表示，快遞垃圾如果處理不當(dāng)，所帶來的污染將十分嚴(yán)重。建議從減少快遞過度包裝、應(yīng)用可分解材料、加強(qiáng)回收再利用、完善相關(guān)監(jiān)督管理等多種渠道強(qiáng)化綜合治理。

李萌是一位“網(wǎng)購達(dá)人”，每周都會(huì)收到大量快遞包裹。“很多快遞，除了外包裝盒，里面還塞著泡沫塊、緩沖袋等填充物。”她說，包裝盒外，一般都還有一層層的膠帶。而快遞取出來后，“盒子用不上，基本上都只能是丟掉。”大量的快遞包裝，就這樣在僅僅一次使用后，就淪為垃圾。

記者在湖北、遼寧、天津、吉林、北京、河北等地的垃圾中轉(zhuǎn)站、垃圾處理場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，用于寄送快遞的包裝盒四處可見，在垃圾中占據(jù)了很大比例。這些混雜在生活垃圾、建筑垃圾等之中的紙盒或紙箱，大多已是污跡斑斑，很難回收利用。在北京、長春的部分垃圾儲(chǔ)運(yùn)點(diǎn)，不少知名電商的紙殼箱、塑料袋和一些快遞包裝物數(shù)量不在少數(shù)。

國家郵政局2016年發(fā)布的《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報(bào)告》中，也指出了快遞垃圾的泛濫。報(bào)告顯示，2015年，我國快遞業(yè)共消耗快遞運(yùn)單約207億枚、編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個(gè)、封套約31.05億個(gè)、包裝箱約99.22億個(gè)、膠帶約169.85億米、內(nèi)部緩沖物約29.77億個(gè)。

按照平均每單快件使用1米長膠帶計(jì)算，2015年全國快遞業(yè)所使用的膠帶總長度為169.85億米，可以繞地球赤道425圈。與此同時(shí)，2016年我國產(chǎn)生逾300億個(gè)快遞包裹，據(jù)國家郵政局預(yù)測，到2018年將達(dá)500億個(gè)。快遞行業(yè)每年使用大量不可自然降解塑料袋、膠帶，排放的二氧化碳每年2000萬到3000萬噸。

調(diào)研中，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，網(wǎng)購等因素導(dǎo)致快遞垃圾急劇增長，進(jìn)而成為影響生態(tài)環(huán)境的新的污染源。

國家郵政局公布的數(shù)據(jù)指出，2016年，我國快遞量為313.5億件，較2015年206億件增長逾五成，且已連續(xù)六年每年增長超過五成。湖北省郵政管理局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量明顯。其中，僅2016年1至10月，湖北省郵政企業(yè)和快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成151.76億元，同比增長41.58%。沈陽市快遞協(xié)會(huì)會(huì)長黃偉告訴記者，2016年沈陽市快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成19289.06萬件，同比增長75.97%。與高速增長的快遞量同步，國內(nèi)多省市由快遞包裝導(dǎo)致的快遞垃圾增長迅速。

記者發(fā)現(xiàn)，很多快遞存在過度包裝的現(xiàn)象。在湖北、北京、天津等地，多名快遞企業(yè)的快遞員告訴記者，快遞包裝包括多種材料，除了紙箱、塑料袋之外，還有大量用于填充易碎物的塑料泡沫、用于固定的膠帶，以及快遞單據(jù)等。特別是為了避免商品因運(yùn)輸過程損壞造成爭議和退貨麻煩，大量商家“寧多勿少”， “里三層、外三層”增加防護(hù)，導(dǎo)致包裝材料增長。而這些塑料泡沫、膠帶等包裝，多難以降解。

另外一個(gè)現(xiàn)象是，一次性使用導(dǎo)致“回收難”。記者了解到，對(duì)于消費(fèi)者而言，由于網(wǎng)購的商品增多，快遞的包裝使用后多是直接丟棄；目前并沒有針對(duì)快遞包裝的回收體系，國內(nèi)的大型連鎖快遞公司大多尚未開展相關(guān)業(yè)務(wù)，“回收難”問題長期存在，循環(huán)利用不易實(shí)現(xiàn)。

黃偉介紹，目前，沈陽市一些快遞行業(yè)正在推進(jìn)快遞包裝紙箱循環(huán)利用的行動(dòng)，主要是快遞員在配送快遞的過程中，對(duì)包裝紙箱進(jìn)行回收利用。“一般的是一個(gè)紙箱一元錢，從客戶手里回收快遞紙箱，循環(huán)利用。”不過，目前只有少數(shù)幾家大型快遞企業(yè)正在進(jìn)行這項(xiàng)行動(dòng)。“這需要循序漸進(jìn)，得有一個(gè)時(shí)間過程。”黃偉說。

急劇增長的快遞包裝，不僅帶來了巨大的資源浪費(fèi)，也帶來了嚴(yán)重的環(huán)保問題。如何處理這些快遞垃圾，已成為不容回避的問題。受訪專家及業(yè)內(nèi)人士建議，多措并舉加強(qiáng)綜合治理。

首先，完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范快遞包裝材料，倡導(dǎo)可回收包裝。湖北省政協(xié)委員萬毅曾建議，有關(guān)部門盡快出臺(tái)快遞包裝相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。他說，2011年，國家郵政局發(fā)布《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》，規(guī)定快件包裝應(yīng)當(dāng)使用符合國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的封裝用品，但其中沒有具體標(biāo)準(zhǔn)，也沒有回收指引等措施。“下一步，應(yīng)當(dāng)明確規(guī)定禁止使用非環(huán)境友好材料用于快遞包裝，從源頭減少有害包裝材料的使用量。”

其次，遏制快遞“過度包裝”，細(xì)化相關(guān)規(guī)定要求、增強(qiáng)執(zhí)行力。多位受訪專家介紹，上世紀(jì)90年代，德國出臺(tái)了《包裝廢棄物管理辦法》，提出包裝廢棄物管理應(yīng)按照“減量化、再利用、再循環(huán)、最終處置”的順序進(jìn)行，并設(shè)定了不同包裝廢棄物的回收目標(biāo)和時(shí)限。如，80%的包裝廢棄物和100%的運(yùn)輸包裝必須回收利用。此外，美國、英國、法國、日本等國家都有規(guī)定，限制內(nèi)容很具體，這些做法，可以借鑒。比如包裝物的體積超過物品的體積必須低于十分之一；包裝物的重量不能大于被包裝物；包裝物的價(jià)值不能高于被包裝物。

再次，出臺(tái)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)企業(yè)和消費(fèi)者參與快遞垃圾回收。遼寧社會(huì)科學(xué)院低碳發(fā)展研究所所長畢德利認(rèn)為，減少快遞行業(yè)包裝垃圾，需要快遞企業(yè)樹立環(huán)保節(jié)能的理念，通過回收包裝箱等方式進(jìn)行循環(huán)利用，加強(qiáng)創(chuàng)新，使用可降解可循環(huán)的包裝物代替?zhèn)鹘y(tǒng)快遞包裝箱、袋等。

專家指出，快遞垃圾如果造成環(huán)境污染，治理的成本會(huì)非常高，與其把經(jīng)費(fèi)用于事后治理，不如出臺(tái)相應(yīng)的優(yōu)惠政策，一方面，鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)環(huán)保包裝材料的技術(shù)研發(fā)；另一方面，鼓勵(lì)快遞企業(yè)更多地應(yīng)用可回收材料，并探索快遞裝配、運(yùn)送、回收、再利用一體化機(jī)制。同時(shí)，對(duì)于消費(fèi)者，也要加強(qiáng)宣傳教育，并鼓勵(lì)電商采取快遞包裝換積分、換優(yōu)惠等形式，提升快遞包裝的回收利用率。

本版稿件除署名外，均由記者劉碩、關(guān)桂峰、翟永冠、鞏志宏、梁建強(qiáng)、孫仁斌采寫