粵港澳大灣區(qū)，是“兩會”以來的高頻熱詞。香港如何抓住大灣區(qū)機遇，盡快搭上大灣區(qū)建設(shè)快車，學(xué)界和業(yè)界均十分關(guān)注。近一段時間以來，專家為香港如何參與大灣區(qū)建設(shè)提出了許多意見和建議，為香港“上車”積極獻言獻策。

深圳和香港。資料圖

“大＋灣區(qū)”才是正確打開方式

大灣區(qū)城市群并非橫空出世的新概念，其核心還是粵港澳合作，是包括港澳在內(nèi)的珠三角城市融合發(fā)展的升級版。

何謂灣區(qū)？從地理概念上看，是由一個海灣或相連的若干個海灣、港灣、鄰近島嶼共同組成的區(qū)域。當(dāng)今世界，發(fā)展條件最好、競爭力最強的城市群，都集中在沿海灣區(qū)，以開放性、創(chuàng)新性、宜居性和國際化為其最重要特征，具有開放的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、高效的資源配置能力、強大的集聚外溢功能和發(fā)達的國際交往網(wǎng)絡(luò)，由此衍生出的經(jīng)濟形態(tài)稱之為“灣區(qū)經(jīng)濟”。

粵港澳大灣區(qū)有多大？曾有學(xué)者測算，若以珠三角9市和港澳2區(qū)為粵港澳大灣區(qū)的主要范圍，其面積約為5萬平方公里，與克羅地亞面積相當(dāng)；人口超過6600萬，經(jīng)濟總量超過1．4萬億美元。對外貿(mào)易總額超過1．8萬億美元，并且擁有世界上最大的海港群和空港群。其輻射半徑可以延伸到中西部多個省份，以及東南亞國家。如此體量，媲美東京、紐約、舊金山三大世界知名灣區(qū)，所言非虛。

合作融合發(fā)揮優(yōu)勢

國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任王一鳴日前在香港表示，今年的政府工作報告中強調(diào)要推動內(nèi)地與港澳深化合作，研究制定粵港澳大灣區(qū)城市規(guī)劃。有關(guān)專家對大灣區(qū)建設(shè)充滿期待，香港中華總商會主席蔡冠深說，粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)是突破三地經(jīng)濟發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵。

那么，香港究竟應(yīng)該如何發(fā)揮自身優(yōu)勢，投入到大灣區(qū)建設(shè)中呢？

香港特區(qū)行政長官梁振英認為，香港具有國際化優(yōu)勢，在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)方面可以與廣東錯位發(fā)展，下一步將與廣東共同研究規(guī)劃，攜手把粵港澳大灣區(qū)的文章做好。

在王一鳴看來，在大灣區(qū)建設(shè)中，香港可以與其他城市共建核心金融圈，使香港成為人民幣在亞洲地區(qū)的貿(mào)易清算中心。“粵港澳大灣區(qū)還可以合作打造全球科技創(chuàng)新平臺，建設(shè)粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)新共同體，成為全球重要的科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。”

商務(wù)部政策研究室主任沈丹陽認為，除了大灣區(qū)建設(shè)，中央也支持和助力香港在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮作用。他最為看好香港在專業(yè)服務(wù)方面將發(fā)揮的作用。

港珠澳大橋九洲航道橋的風(fēng)帆造型橋塔（2016年9月27日攝）。新華社記者梁旭攝

千載難逢機不可失

香港有少數(shù)人不愿意與內(nèi)地合作發(fā)展，多位專家撰文呼吁，香港必須要牢牢抓住大灣區(qū)建設(shè)這一千載難逢的發(fā)展機遇。

中山大學(xué)粵港澳發(fā)展研究院副院長陳廣漢認為，香港作為一個服務(wù)型的城市經(jīng)濟體，深化與珠三角的區(qū)域合作、拓展經(jīng)濟腹地，是經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

蔡冠深也表達了相似的觀點：“香港是一個經(jīng)濟城市，首要任務(wù)是要發(fā)展好經(jīng)濟。國家全面推進深化改革和對外開放新格局，為香港帶來千載難逢的龐大商機。”他認為，香港搭上粵港澳大灣區(qū)這班順風(fēng)車，是唯一選擇。

梁振英呼吁港人珍惜發(fā)展機遇：“全世界都想搭上中國的發(fā)展列車，別人要排隊買票，而在‘一國兩制’下，港澳不用，國家還給你預(yù)留座位。”

全國政協(xié)委員、全國港澳研究會副會長的劉兆佳呼吁，香港應(yīng)積極融入大灣區(qū)發(fā)展，發(fā)揮獨特優(yōu)勢，與廣東和澳門相互配合，因為“面對不同城市群之間的競爭，香港不能單打獨斗”。（蔡嘯天綜合整理）