新華社海南文昌４月２０日電題：長征七號火箭總指揮詳解遙二火箭發(fā)射任務(wù)三大特點

新華社記者王經(jīng)國、曾濤、梅常偉

搭載天舟一號貨運飛船的長征七號遙二火箭發(fā)射成功。中國航天科技集團第一研究院長征七號火箭總指揮王小軍近日接受新華社記者采訪時，就火箭發(fā)射“零窗口”、載荷重量、細(xì)節(jié)改進等情況進行了詳細(xì)介紹。

發(fā)射時間誤差控制在１秒內(nèi)

“此次發(fā)射要確保天舟一號貨運飛船和已經(jīng)在軌飛行的天宮二號空間實驗室，在同一個軌道平面內(nèi)進行交會對接，這就要求天舟一號在送入軌道后要滿足相關(guān)指標(biāo)，火箭必須在某個時間點準(zhǔn)時起飛。”王小軍如此解釋發(fā)射“零窗口”。

在我國以往大部分航天發(fā)射任務(wù)中，發(fā)射窗口都是在某一個時間段內(nèi)，而在這次任務(wù)中，“零窗口”要求發(fā)射誤差在１秒鐘以內(nèi)。王小軍坦言，這是一個非常嚴(yán)苛的要求，尤其是長征七號火箭作為“低溫火箭”，發(fā)射前準(zhǔn)備的流程復(fù)雜、動作繁多。

長征七號火箭是按照“零窗口”標(biāo)準(zhǔn)進行研發(fā)的，加注、預(yù)冷、增壓等射前程序一環(huán)扣一環(huán)。“離發(fā)射越近，越不能出現(xiàn)問題。”王小軍說，一旦開始加注推進劑，留給他們處理突發(fā)問題的時間就更少了。

為了提高發(fā)射的可靠性，盡可能降低各類風(fēng)險，長征七號遙二火箭團隊對可能出現(xiàn)的問題進行了充分的預(yù)估，并制定了相應(yīng)的預(yù)案。王小軍介紹，若出現(xiàn)突發(fā)情況，發(fā)射不能準(zhǔn)時，火箭可以在空中按照程序自動修正飛行，保證將天舟一號準(zhǔn)時送入預(yù)定軌道。“但是，這個誤差時間也只能在１分鐘以內(nèi)，而且空中自動修正飛行會損耗火箭的部分運載能力。”

王小軍表示，這次任務(wù)有不小的壓力，但是他和他的團隊更有信心。

運送載荷為我國目前最重

王小軍說，長征七號遙二火箭此次發(fā)射主要任務(wù)，是將天舟一號貨運飛船送入預(yù)定軌道。天舟一號既是我國首艘貨運飛船，又是我國目前為止送入太空最重的載荷，重量達(dá)到１３噸，超過了長征七號首次發(fā)射時搭載的１２.４噸載荷重量。

長征七號火箭在立項時，定位就是為我國空間站發(fā)射貨運飛船。這型新一代中型運載火箭，將我國近地軌道運載能力提升至１３.５噸。

王小軍表示，長征七號火箭還承擔(dān)著逐步替代以往型號火箭、完善火箭型譜化發(fā)展的使命。長征七號火箭的能力范圍較廣、適應(yīng)面更寬，除了發(fā)射貨運飛船外，在未來還可能進入商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場，承擔(dān)更多軌道、更多載荷的發(fā)射任務(wù)，成為我國航天發(fā)射任務(wù)的“主力軍”。

較首枚長七火箭有７５處改進

作為第二枚長征七號火箭，雖然載荷發(fā)生了變化，但火箭的整體狀態(tài)沒有大的變化。“這一次運載貨運飛船，只是部分的接口有些改變。”王小軍說。

在首發(fā)圓滿成功后不到一年，長征七號火箭將再次出征太空。王小軍表示，在去年首發(fā)的基礎(chǔ)上，他們對個別細(xì)節(jié)進行了改進和優(yōu)化，“肯定比第一枚操作起來更方便。”

據(jù)王小軍介紹，長征七號遙二火箭較首飛火箭，有７５處細(xì)節(jié)改進。細(xì)節(jié)優(yōu)化主要分為火箭上零部件的改進和現(xiàn)場操作的改進。

長征七號遙二火箭的芯級工作蓋板由原來的鋼結(jié)構(gòu)更改為復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，方便拆卸，承載能力也得到提高；改造了整流罩合罩平臺，提升了使用操作的方便性和安全性；更改蓄壓器充氣管路，方便地面管路對接、充氣、氣檢、防松等工作，還有利于保持加注后艙內(nèi)的低溫……王小軍說，他們連發(fā)動機采用的堵頭，都改為可自動吹掉的免拆堵頭了，“一個細(xì)節(jié)一個細(xì)節(jié)地梳理，對長征七號遙二火箭系統(tǒng)進行最大限度的改進優(yōu)化。”（完）