4月12日19時04分，我國首顆高通量通信衛(wèi)星實踐十三號在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。什么是高通量通信衛(wèi)星？這顆“星星”將給生活帶來哪些變化？

創(chuàng)多個首次，標(biāo)志我國衛(wèi)星通信進入高通量時代

國防科工局系統(tǒng)工程司副司長趙堅介紹，實踐十三號是我國首顆高通量通信衛(wèi)星，其高通量性體現(xiàn)在首次搭載了Ka頻段通信載荷，衛(wèi)星通信總?cè)萘窟_(dá)20Gbps，超過了之前我國研制的所有通信衛(wèi)星容量的總和，“實踐十三號是我國衛(wèi)星通信進入高通量時代的標(biāo)志，真正意義上實現(xiàn)了自主通信衛(wèi)星的寬帶應(yīng)用，填補我國在該領(lǐng)域的空白，也將對我國衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到極大的促進作用。”

此外，實踐十三號衛(wèi)星工程還創(chuàng)下多個“首次”。

首次在我國高軌衛(wèi)星上使用電推進系統(tǒng)。實踐十三號衛(wèi)星系統(tǒng)總指揮周志成介紹，電推進分系統(tǒng)選用氙離子推力器，無需消耗化學(xué)推進劑，衛(wèi)星承載能力顯著提升，在軌壽命15年。

首次在我國高軌衛(wèi)星上搭載激光通信系統(tǒng)，這也是我國首次在地球同步軌道衛(wèi)星上開展對地高速激光通信試驗。

首次在我國高軌長壽命通信衛(wèi)星上百分之百工程化應(yīng)用國產(chǎn)化產(chǎn)品，改變了相關(guān)產(chǎn)品長期依賴進口的局面。

首次將衛(wèi)星技術(shù)試驗和示范應(yīng)用相結(jié)合。實踐十三號衛(wèi)星在完成在軌技術(shù)試驗驗證后，將命名為中星16號衛(wèi)星，提供雙向?qū)拵ㄐ攀痉痘\營服務(wù)。

趙堅還表示，我國通信衛(wèi)星的研制始于上世紀(jì)70年代，已發(fā)展了4代通信衛(wèi)星。目前已形成固定通信廣播、移動通信、數(shù)據(jù)中繼等衛(wèi)星通信技術(shù)服務(wù)體系，在軌民(商)通信衛(wèi)星16顆，轉(zhuǎn)發(fā)器總數(shù)量達(dá)273個，構(gòu)建了北京、香港、喀什三地互聯(lián)互通的衛(wèi)星測控和業(yè)務(wù)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，建成了連接南亞、非洲、歐洲和美洲的衛(wèi)星電信港，基本形成了全球化的衛(wèi)星通信服務(wù)能力。

“但與美歐等強國相比，我國在通信衛(wèi)星技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)規(guī)模等方面還有較大差距。”趙堅說，當(dāng)前和今后一段時期，是我國衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越發(fā)展的機遇期，我國將進一步推動通信衛(wèi)星技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

不受地面條件限制，無縫“動中通”成為現(xiàn)實

“我們都有這樣的感受，在飛機、高鐵、輪船等交通工具上的上網(wǎng)體驗不好，飛機機艙內(nèi)不能上網(wǎng)，高鐵列車上手機信號時斷時續(xù)，游輪駛離港口后就變成信息孤島……這主要是由于地面移動網(wǎng)絡(luò)無法實現(xiàn)全面覆蓋，即使能覆蓋、但跨越不同區(qū)域?qū)е虑袚Q過于頻繁，難以為高速交通工具提供服務(wù)。”實踐十三號衛(wèi)星工程總師劉方介紹，實踐十三號衛(wèi)星將讓“動中通”成為現(xiàn)實。

“動中通”是指車輛、輪船、飛機等移動載體在運動過程中的衛(wèi)星通信保障，實踐十三號通過多波束無縫切換配合機載、車載或船載終端的自動跟蹤捕獲功能，可以為航空、航運、鐵路等各類交通工具上的乘客聯(lián)通世界，徹底改善上網(wǎng)體驗。

實踐十三號這顆大容量衛(wèi)星，還將大大改善邊遠(yuǎn)地區(qū)移動通信設(shè)施薄弱的現(xiàn)狀，為這些地區(qū)的用戶提供優(yōu)良的寬帶服務(wù)。實踐十三號衛(wèi)星運控和試驗應(yīng)用系統(tǒng)總師、總指揮唐左向介紹：“這樣的高通量衛(wèi)星則不受地面條件限制，具有快捷組網(wǎng)、高速接入的特點以及低成本優(yōu)勢。”

由于實踐十三號衛(wèi)星的用戶終端便于攜帶，廣大戶外項目愛好者以及突發(fā)事件的受災(zāi)民眾也將成為受益者。劉方介紹，游客或受災(zāi)民眾配備了這種用戶終端后，可以隨時與衛(wèi)星建立語音、數(shù)據(jù)和視頻的傳輸，把途中或災(zāi)區(qū)的情況第一時間傳遞出去，為展開救援提供通信保障，將損失降至最小。