停車難問(wèn)題日漸突出，尤其是老舊小區(qū)夜間停車需求旺盛。在現(xiàn)有條件下，利用“時(shí)間差”，錯(cuò)時(shí)共享周邊空余的停車資源，是個(gè)不錯(cuò)選擇。記者昨天從市交通委獲悉，“錯(cuò)時(shí)共享停車”已列入今年政府實(shí)事工程項(xiàng)目，今年將建50個(gè)示范點(diǎn)。“十三五”期間，初步預(yù)計(jì)或可釋放3萬(wàn)個(gè)共享車位。（2017-3-31解放日?qǐng)?bào)）

實(shí)際上，我們一味指責(zé)共享單車亂停亂放，甚至上升為市民的文明素質(zhì)問(wèn)題，對(duì)廣大騎行者來(lái)說(shuō)并不公平。試問(wèn)，共享單車蜂涌而上，但其停放等諸多管理問(wèn)題，我們的城市都準(zhǔn)備好了嗎？顯然，很多城市在這方面欠缺很多、應(yīng)對(duì)不及，人們?cè)偈侨绾喂烛T行者亂停亂放也無(wú)濟(jì)于事。

今讀得上海市“錯(cuò)時(shí)共享停車”被列入今年政府實(shí)事工程項(xiàng)目的新聞，不僅為之一振。立說(shuō)立行，上海市年內(nèi)將建50個(gè)示范點(diǎn)，“十三五”期間，初步預(yù)計(jì)或可釋放3萬(wàn)個(gè)共享車位。這實(shí)實(shí)在在是在為市民辦實(shí)事，是在解決群眾最關(guān)心的問(wèn)題，也是解決共享單車問(wèn)題的有效辦法，實(shí)屬可贊。

由上海的“錯(cuò)時(shí)共享停車”，筆者更想起前些年經(jīng)常看到的一句口號(hào)：“困難再大沒(méi)有我們的決心大，問(wèn)題再多沒(méi)有我們的辦法多。”這絕對(duì)不是吹噓，而是有著實(shí)實(shí)在在的哲理在其中。“錯(cuò)時(shí)共享停車”，就是對(duì)這個(gè)口號(hào)的最好詮釋，對(duì)當(dāng)前各地解決共享單車管理及城市其他管理難題，都有著不錯(cuò)的借鑒作用。

共享單車雖讓市民出行便利，又低碳環(huán)保，但畢竟還屬于新生事物，在管理上難免存在這樣那樣的欠缺和考慮不周的地方，存在問(wèn)題是必然，但關(guān)鍵是要正視問(wèn)題，正確看待問(wèn)題，善于從問(wèn)題中總結(jié)、查找出解決問(wèn)題的辦法來(lái)，并去積極解決問(wèn)題，而不是一味地指責(zé)問(wèn)題，甚至不分青紅皂白，上綱上線。當(dāng)知，媒體報(bào)道也好，評(píng)論也罷，目的也是要解決問(wèn)題，必須朝著解決問(wèn)題的方向進(jìn)行引導(dǎo)。

由上海“錯(cuò)時(shí)共享停車”，可得出一個(gè)結(jié)論，對(duì)共享單車存在的種種問(wèn)題，現(xiàn)在已不是指責(zé)政府管理不力、或市民亂停亂等不文明問(wèn)題的時(shí)候。問(wèn)題是明擺著的，從政府管理來(lái)說(shuō)，應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)，搞好調(diào)查研究，科學(xué)合理控制共享單車數(shù)量，并根據(jù)單車規(guī)模，給其找出一個(gè)“安身”的處所；從市民使用來(lái)說(shuō)，要充分體諒政府的難處，給政府以一些解決問(wèn)題的時(shí)間，自己也要盡最大努力地用好共享單車，不給城市管理添亂；從媒體來(lái)說(shuō)，主要是客觀地報(bào)道問(wèn)題，宣傳經(jīng)驗(yàn)，對(duì)市民進(jìn)行正確引導(dǎo)，為政府解決共享單車問(wèn)題提供決策依據(jù)。

總而言之，上海“錯(cuò)時(shí)共享停車”，目前來(lái)說(shuō)是解決共享單車管理問(wèn)題的一個(gè)不錯(cuò)辦法，面對(duì)共享單車管理問(wèn)題，我們還是要堅(jiān)定信心，要相信辦法總比問(wèn)題多，決心總比困難大，只要政府、社會(huì)、市民群眾同心同德，共同努力，問(wèn)題終究會(huì)得到控制和徹底解決，真正讓共享單車既方便市民騎行，又不影響城市文明形象，最終成為城市里一道亮麗的風(fēng)景。