吳春耕認(rèn)為，共享汽車(chē)實(shí)質(zhì)上是汽車(chē)租賃的范疇，共享汽車(chē)又稱(chēng)為”分時(shí)租賃”，是利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)構(gòu)建平臺(tái)，為用戶(hù)提供短時(shí)的、自助式服務(wù)為主的汽車(chē)租賃服務(wù)新模式，是傳統(tǒng)汽車(chē)租賃行業(yè)在服務(wù)模式、技術(shù)、管理上的創(chuàng)新，改善了用戶(hù)體驗(yàn)，為城市居民出行提供了一種新的選擇。

相比公共汽車(chē)、地鐵等大容量公共交通，分時(shí)租賃作為個(gè)性化的小汽車(chē)出行方式，在城市道路資源占用等方面具有負(fù)外部性，也就是說(shuō)，單獨(dú)出行占用道路資源多，能源消耗大。

北京、上海、廣州、深圳、佛山、中山……目前，共享汽車(chē)正在入駐越來(lái)越多的省內(nèi)和國(guó)內(nèi)城市。有媒體報(bào)道稱(chēng)，就在共享單車(chē)成為一種流行趨勢(shì)的同時(shí)，共享汽車(chē)也正在悄然地融入你我的生活當(dāng)中。雖然共享汽車(chē)的發(fā)展在國(guó)內(nèi)仍處于萌芽和起步階段，也存在著這樣或者那樣的問(wèn)題，但不可否認(rèn)，這樣的新生事物確實(shí)正在一點(diǎn)點(diǎn)地改變我們的生活。

吳春耕表示，鼓勵(lì)各地在堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略前提下，研究探索共享汽車(chē)在當(dāng)?shù)爻鞘薪煌ㄖ械暮侠矶ㄎ?，在與城市公共交通、出租汽車(chē)等方式形成科學(xué)、合理出行體系的基礎(chǔ)上，促進(jìn)共享汽車(chē)創(chuàng)新、有序、規(guī)范發(fā)展。同時(shí)，也希望相關(guān)企業(yè)遵守各城市現(xiàn)行有關(guān)政策規(guī)定和市場(chǎng)規(guī)則，提升線(xiàn)上線(xiàn)下服務(wù)能力，確保租賃車(chē)輛安全狀況良好，更好滿(mǎn)足社會(huì)公眾出行需求。