3月10日，大眾集團(tuán)在美國(guó)就排放門事件正式向美國(guó)司法部門認(rèn)罪。據(jù)悉，美國(guó)司法部在排放門丑聞事件調(diào)查過程中指控大眾集團(tuán)犯有三項(xiàng)重罪，分別是“合謀詐騙、妨礙司法公正和虛假陳述”，大眾集團(tuán)將對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)針對(duì)公司的民事和刑事訴訟另行支付總額43億美元的賠償。

事實(shí)上， 大眾汽車自從被爆出尾氣排放造假丑聞以來，已經(jīng)被美國(guó)罰款近200億美元，算上此次賠付的43億美元罰款，大眾汽車在美國(guó)因“排放門”累計(jì)支付的罰款將超過240億美元。有專家表示，正式認(rèn)罪對(duì)大眾集團(tuán)具有里程碑式意義，可進(jìn)一步消除排放丑聞的影響，有利于大眾集團(tuán)早日擺脫輿論危機(jī)。

大眾汽車首次法庭認(rèn)罪

在美再被罰43億美元

3月10日，大眾集團(tuán)法律顧問代表集團(tuán)在底特律的美國(guó)地區(qū)法院舉行的聽證會(huì)上承認(rèn)，在柴油車排放問題上造假，而且在當(dāng)局產(chǎn)生懷疑時(shí)妨礙調(diào)查，誤導(dǎo)了美國(guó)監(jiān)管部門和消費(fèi)者，地區(qū)法院接受了大眾集團(tuán)的認(rèn)罪協(xié)議。

根據(jù)這份協(xié)議，大眾汽車需向受害車主、環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)等利害方支付250億美元的罰款，同時(shí)向司法部支付43億美元的刑事和民事罰款。作為和解協(xié)議的一部分，大眾汽車將支付28億美元罰款和15億美元民事罰金。公司將會(huì)回收50萬(wàn)輛問題車輛，對(duì)內(nèi)部架構(gòu)進(jìn)行大革新，采用新的審計(jì)方以及受獨(dú)立監(jiān)管機(jī)構(gòu)監(jiān)督，在未來會(huì)變更在美國(guó)及其它國(guó)家的經(jīng)營(yíng)方式。

大眾發(fā)言人指出，此次是大眾在全球范圍內(nèi)首次在法庭上承認(rèn)犯罪行為，而在此之前大眾一直在脫離“排放門”丑聞泥潭的道路上舉步維艱。

另外，法院還表示，需要更多時(shí)間研究美國(guó)司法部協(xié)商的懲罰條款，將判刑日期設(shè)定在4月21日。如果其刑事和民事處罰的43億美元得到聯(lián)邦法官批準(zhǔn)，將成為有史以來美國(guó)政府對(duì)汽車制造商征收的最大規(guī)模罰款，也有望終結(jié)“排放門”事件在美國(guó)的調(diào)查。

值得注意的是，按照認(rèn)罪協(xié)議大眾集團(tuán)同意在3年內(nèi)進(jìn)行改革，實(shí)施新的審計(jì)制度，接受獨(dú)立監(jiān)管。大眾方面表示，公司希望擴(kuò)大紀(jì)律處分，目前已對(duì)21名員工停職。美國(guó)司法部還對(duì)大眾集團(tuán)7名與丑聞相關(guān)的現(xiàn)任和前任高管提出指控。一名高管正被羈押等待審判，另一人認(rèn)罪并同意合作。7人中有5人被認(rèn)為在德國(guó)，有待德國(guó)檢方調(diào)查。

累計(jì)繳罰超240億美元

財(cái)務(wù)狀況引市場(chǎng)擔(dān)憂

“排放門”事件始于2015年9月份，美國(guó)環(huán)保署查出大眾涉嫌在58萬(wàn)輛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的車載電腦中安裝一種可用于尾氣測(cè)試作弊的軟件，允許車輛正常行駛時(shí)的污染物排放量超過法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍以上。大眾集團(tuán)從最初否認(rèn)到現(xiàn)在徹底認(rèn)罪，品牌可信度一路下跌，同時(shí)面臨世界各地消費(fèi)者的訴訟、全球性召回和巨額賠償。

事實(shí)上， 大眾汽車自從被爆出尾氣排放造假丑聞以來，已經(jīng)被美國(guó)罰款近200億美元，如今再次傳出消息，大眾還需再賠付超過43億美元罰款。這意味著處理危機(jī)耗資總數(shù)將超過230億美元。持有大眾汽車投票權(quán)股份比例52%的保時(shí)捷汽車公司稱，巨額罰金和未來的官司將影響大眾汽車的財(cái)務(wù)表現(xiàn)。

相比賠付巨額賠償金，更重要的是重拾品牌的信任度。大眾集團(tuán)CEO穆倫認(rèn)為，通過現(xiàn)在所采取的措施能夠挽回客戶對(duì)我們的信任。這對(duì)大眾汽車以及旗下的12個(gè)品牌來說至關(guān)重要。

在“排放門”事件持續(xù)發(fā)酵的同時(shí)，穆倫正在著手大眾集團(tuán)內(nèi)部的改革，并提出了2025戰(zhàn)略，穆倫表示“大眾汽車集團(tuán)的2025戰(zhàn)略，希望12個(gè)品牌通過去中心化措施變得更加強(qiáng)大，在區(qū)域和本土管理層也能擁有更多的決策權(quán)和自主性。”

中國(guó)市場(chǎng)一直是大眾汽車集團(tuán)的重要市場(chǎng)，在2025戰(zhàn)略中，中國(guó)市場(chǎng)地位關(guān)鍵，中國(guó)為大眾集團(tuán)貢獻(xiàn)超過35%的銷量。穆倫曾表示繼續(xù)押寶中國(guó)市場(chǎng)，為大眾集團(tuán)挽回頹勢(shì)。