據(jù)香港媒體報道，國務院總理李克強5日在政府工作報告中提到，政府“正在研究制定粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃”。這意味著議論多年的粵港澳大灣區(qū)發(fā)展設想已被列入國家經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的層面。香港特別行政區(qū)行政長官梁振英對此表示，粵港澳大灣區(qū)城市群規(guī)劃具現(xiàn)實意義，香港應珍惜“國家預留座位”的機遇。

粵港澳大灣區(qū)主要包括“二區(qū)九市”（香港、澳門、廣州、深圳、珠海、佛山、中山、東莞、惠州、江門、肇慶）。香港特區(qū)行政長官梁振英5日接受了記者的采訪，他表示：“粵港澳大灣區(qū)城市群無論是人口規(guī)模還是經(jīng)濟規(guī)模，都等于歐洲一個中型或者大型國家的規(guī)模，香港和廣東一直以來，尤其在改革開放之后合作的效果非常好，所以我們應該做好這方面的工作”。梁振英認為，香港應該珍惜機遇，特別是近年深圳的經(jīng)濟總量快要趕上和超過香港，而香港社會泛政治化，阻礙經(jīng)濟發(fā)展，值得社會思考。

粵港澳大灣區(qū)的設想，早在2009年已經(jīng)有人提起，近年廣東、深圳在制定“十三五”規(guī)劃時，明確把“攜手推進粵港澳大灣區(qū)建設”的提法寫進了規(guī)劃。越來越多的香港有識之士希望香港搭上內地發(fā)展的快車，開創(chuàng)新的機遇。全國政協(xié)教科文衛(wèi)體委員會副主任、香港中華總商會會長蔡冠深認為，香港要發(fā)展經(jīng)濟，除了要融入國家“十三五”規(guī)劃，亦要融入大灣區(qū)發(fā)展計劃。他指，基建方面，若高鐵能夠實施“一地兩檢”，將有助粵港澳三地無縫對接，構建“一小時生活圈”，促進人流、物流、資金流，達至互利共贏。

在這個時候，中央政府把“粵港澳大灣區(qū)城市發(fā)展規(guī)劃”提上國家經(jīng)濟發(fā)展策略的層面，對香港既是激勵，也是鞭策。香港是時候正確認識自己在國家經(jīng)濟發(fā)展中的定位，更主動地融入與珠三角區(qū)域共同發(fā)展的大藍圖中了。

全國人大代表、深圳市委書記許勤回應記者關于“粵港澳大灣區(qū)建設”的采訪時指出，按照政府工作報告的說法，國家正在編制粵港澳大灣區(qū)的規(guī)劃，來共同推動該區(qū)域的發(fā)展，特別是在全球經(jīng)濟版圖位置上，進一步加強該區(qū)域的合力、形成競爭優(yōu)勢。

港區(qū)全國人大代表王庭聰認為，今次所提出大灣區(qū)概念更是將經(jīng)濟合作提升到新的層次，事實上粵港澳區(qū)域的經(jīng)濟往來頻繁，不僅推動如金融、物流等方面的深度合作，更將人才聚集在這些區(qū)域，打造成大灣區(qū)，就可將這個城市群的影響力擴展至整個珠三角。