國務(wù)院僑務(wù)辦公室主任裘援平接受采訪。新華社記者 薛玉斌攝

從人民大會堂北門進(jìn)入，一條前后不過50米、鋪著紅毯的路，通向全國兩會報(bào)告廳。3月3日中午12時(shí)許，距離全國政協(xié)十二屆五次會議開幕還有兩個(gè)多小時(shí)，此處已是人頭攢動。

“部長通道”——這里是最早感受到兩會新聞大戰(zhàn)“硝煙味”的地方。3日下午，教育部部長、商務(wù)部部長、國務(wù)院僑辦主任、中國民航局局長、中醫(yī)藥管理局局長、國家文物局局長等在此接受媒體采訪。

直面與呼應(yīng)

“大家對飛機(jī)晚點(diǎn)不滿意?我以前也不滿意，現(xiàn)在也不滿意，但我們在努力改。”

正在作答的是中國民航局局長馮正霖，他一上來就面對“如何解決飛機(jī)晚點(diǎn)”的問題。“服務(wù)質(zhì)量的提升，首先就是航班正常率的提升。”馮正霖說。

這位民航掌門人答道，經(jīng)過一系列整治，去年全國航班正常率達(dá)到了76.4%，比2015年提升了8.4個(gè)百分點(diǎn)。

教育部部長陳寶生也被問到了民生問題：如何解決教育資源不均?

陳寶生沒有回避：“擇校熱、學(xué)區(qū)房，老百姓都不滿意，為什么?因?yàn)閮?yōu)質(zhì)教育資源不均衡。”

在他看來，解決問題的唯一出路就是“教育均等化”。“2014年以來，我們采取了‘多校劃片’的方法，把優(yōu)質(zhì)資源按照一定規(guī)則，比較均衡地分到各個(gè)地方。未來我們還要繼續(xù)推進(jìn)集團(tuán)化辦學(xué)、學(xué)區(qū)化管理等措施，均衡配置資源。”陳寶生說。

紐帶與期待

作為國家政治生活的重要場合，“部長通道”上自然也少不了對國家戰(zhàn)略的回答。

國僑辦主任裘援平是“部長通道”的“老熟人”了。見她朝采訪席走來，海外華文媒體記者第一個(gè)提問：中國正在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，海外華僑華人應(yīng)該如何參與進(jìn)來?

“海外華僑華人最主要的優(yōu)勢之一，就是學(xué)貫中西、融通中外，是連接中國和世界最好的紐帶。”裘援平表示，“一帶一路”沿線國家有4000多萬華僑華人，蘊(yùn)含著雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、優(yōu)質(zhì)的跨國營商環(huán)境、廣博的人脈關(guān)系、豐富的智力資源。

裘援平說，國僑辦將召開華僑華人工商大會和中國僑商投資企業(yè)協(xié)會大會，建設(shè)“一帶一路”沿線華商資源和產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫，重點(diǎn)支持華商項(xiàng)目落實(shí)，培養(yǎng)更多的雙語人才。

京津冀協(xié)同發(fā)展，也是媒體關(guān)心的焦點(diǎn)之一。從本部門業(yè)務(wù)出發(fā)，馮正霖提到了正在建設(shè)的北京新機(jī)場。在他看來，新機(jī)場不僅有助于北京打造國家航空樞紐，而且有利于京津冀機(jī)場群進(jìn)行差異化功能定位，提高運(yùn)營效率。

馮正霖的解釋通俗易懂：在北京，平均每49秒就起降一個(gè)架次，這在全世界都屬最繁忙的。但相比之下，“北京吃不下、天津吃不飽、河北吃不著。”此話一出，現(xiàn)場笑聲一片。

“以后北京的定位就是國際航空樞紐，天津定位為區(qū)域國際樞紐和國際貨運(yùn)物流中心，石家莊機(jī)場則是區(qū)域樞紐和大眾化的航空市場，以更好調(diào)整航線結(jié)構(gòu)和航班分配。”馮正霖說。