共享單車自誕生以來，其便捷、環(huán)保的特點(diǎn)受到不少用戶的青睞，不過也衍生出一些問題，如亂停亂放影響公共場所秩序。有專家表示，共享單車要想長久健康發(fā)展，首先就要做到規(guī)范停車。對此，多地相關(guān)部門也擬發(fā)文規(guī)范共享單車停放秩序。（2月15日《中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)》）

共享單車作為便民服務(wù)、緩解城市交通擁擠的一種創(chuàng)舉，從誕生的那一天起，就注定帶有某種自發(fā)性。這種自發(fā)性的公共服務(wù)，如果缺少規(guī)范管理，就容易出現(xiàn)問題，最典型的就是亂停亂放亂象的出現(xiàn)。

如何規(guī)范管理？一些城市比較簡單的做法，就是對違停車輛“扣車”或“暫時(shí)保管”。可如果不扣車，應(yīng)該怎么管？上海治理的一個(gè)比較聰明的做法，就是在不同街頭和路段畫出白線框，作為非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域。從去年6月至去年年底，整個(gè)上海市新增了8000余個(gè)白線框，對共享單車免費(fèi)開放。此舉從源頭上解決了共享單車亂停亂放的問題。

共享單車運(yùn)營中出現(xiàn)的問題并不全在單車本身，而在于城市管理者如何在踐行“公共服務(wù)均等化”這一執(zhí)政理念時(shí)，不要放任單車共享中滋生出的問題，而是要有針對性舉措來實(shí)現(xiàn)其規(guī)范管理。深圳市今年開始規(guī)范自行車停放。由該市交通部門牽頭，會(huì)同城管、交警等，選取一批軌道站點(diǎn)及常規(guī)公交站點(diǎn)，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置自行車停放區(qū)。這樣做讓共享單車與城市整體交通實(shí)現(xiàn)有效對接，提高了單車的使用效率，也避免了單車亂停亂放的缺陷。

治理共享單車中存在的問題，重點(diǎn)要放在使用共享的人身上。騎車人的文明素質(zhì)的缺失，需要教育、規(guī)訓(xùn)與懲罰。深圳市對亂停放的用戶，處以20元罰款，以引導(dǎo)用戶遵守規(guī)則。

這些做法都值得借鑒。對于城市管理者而言，共享單車需要因勢利導(dǎo)進(jìn)行規(guī)范，但不是約束其發(fā)展。現(xiàn)在，眾多城市擬出臺(tái)管理措施，規(guī)范單車的停放秩序，并給共享單車留出停放空間。相信隨著管理規(guī)范的不斷完善，共享單車這個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的新產(chǎn)物將會(huì)“騎得更遠(yuǎn)”。