春節(jié)在中國(guó)人的世界中有著絕不可動(dòng)搖的地位,而當(dāng)人們提起春節(jié)回家路——春運(yùn),有幾個(gè)詞是一定要出現(xiàn)的,擁擠、買票難、環(huán)境糟,服務(wù)差……這幾個(gè)詞組成了全國(guó)人對(duì)鐵路春運(yùn)的認(rèn)知,而這些認(rèn)知隨著高鐵時(shí)代的來臨,已經(jīng)成為了回憶。

今年春節(jié)期間,一組《鐵路春運(yùn)這些年》的照片爆火。從這組照片中筆者了解了這段歷史。購(gòu)票的長(zhǎng)隊(duì)排到售票廳的外面,從車窗向車廂里面鉆,在摩肩接踵的車廂里全程“金雞獨(dú)立”,人們背著大包找不到中轉(zhuǎn)站臺(tái)甚至急得哭出來。過往的春運(yùn)是枯燥乏味的奔波,是充斥著汗臭和泡面味的煎熬,當(dāng)然這些對(duì)于年輕的筆者來說是陌生的,是想象不到的。今昔相比,我們看到的是春運(yùn)的變遷。從以前的大棚車、悶罐車、綠皮車到現(xiàn)在的高速鐵路;從以前擁擠、臟亂不堪的車廂到現(xiàn)在整潔、溫馨的車廂;從以前擁擠無序的候車月臺(tái)到現(xiàn)在井然有序的候車人群;從以前的徹夜排隊(duì)購(gòu)票到現(xiàn)在的指尖一點(diǎn)票就到手。春運(yùn)的變遷帶給我們的是更加溫馨,更加方便的返鄉(xiāng)之旅。

曾經(jīng)作為春運(yùn)主要運(yùn)力的鐵路,由于運(yùn)力不足,旅客們只圖走得了。如今在春運(yùn)中買票乘車已經(jīng)不能成為回家的阻礙,旅客的出行目標(biāo)已經(jīng)從走得了向走得好轉(zhuǎn)變。相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)公布的大數(shù)據(jù)則系統(tǒng)的說明了這其中的變化:從1978年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程5.17萬公里,到2016年底全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12.4萬公里,其中高速鐵路2.2萬公里以上;從1954年春運(yùn)全國(guó)鐵路發(fā)送旅客3000萬人次,到2017年1月27日到2月2日期間全國(guó)鐵路發(fā)送旅客達(dá)4.08億人次;從1978年旅客列車平均時(shí)速54公里,到2016年高鐵最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)350公里,時(shí)速420公里成功交匯。日益密集的鐵路網(wǎng),日趨高速的列車,日漸便捷的出行體驗(yàn)讓越來越多的人選擇鐵路出行。

在這些大數(shù)據(jù)中我們可以直觀的看到運(yùn)營(yíng)里程的增加,車速的提高,但還有很多變化在數(shù)據(jù)中看不到,比如更加舒適的出行體驗(yàn)。近年來,“智慧春運(yùn)”被提出并實(shí)施,改變著我們的返鄉(xiāng)之旅。刷臉進(jìn)站讓旅客檢票進(jìn)站的時(shí)間縮短到僅僅5秒、反向自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)讓旅客用不了2分鐘就可以從站臺(tái)直接進(jìn)入候車室、VR全景導(dǎo)航和“口袋里的火車站”查詢則讓旅客出行告別忐忑,一目了然。科技范兒十足的智慧春運(yùn)讓以往在科幻電影中的橋段出現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中,為旅客出行帶來實(shí)實(shí)在在的便利,成為游子返鄉(xiāng)之旅上的一抹靚麗風(fēng)景。

春運(yùn)的變遷給旅客帶來了方便和溫馨,讓人們的春運(yùn)返鄉(xiāng)之旅充滿獲得感,人們對(duì)鐵路出行的信賴感也越來越高。而在背后支撐這一切的,是鐵路部門幾十年如一日的不變初心,今年春運(yùn)中涌現(xiàn)出的“掏糞男孩”和“天涯小夫妻”等感人事跡更是對(duì)此的集中體現(xiàn)。春運(yùn)這個(gè)詞從出現(xiàn)到現(xiàn)在已經(jīng)有37個(gè)年頭,每一年的春運(yùn)都有所改變,每一年的變化都是為了讓旅客順利的踏進(jìn)家門。為了實(shí)現(xiàn)國(guó)人家和萬事興的心理夙愿,鐵路部門從未忘記肩負(fù)的神圣使命,用實(shí)際行動(dòng)踐行“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨,用頂風(fēng)冒雪的忠誠(chéng)堅(jiān)守詮釋了“以服務(wù)為宗旨,待旅客如親人”的不變初心。

這份對(duì)不變初心的堅(jiān)守,讓春運(yùn)在變遷中始終以旅客為中心,用走心的改變?yōu)槁每蛶碣N心的服務(wù)。我們有理由相信并期待,變遷中的鐵路春運(yùn)將為我們帶來越來越多的驚喜,讓我們得以享受到越來越溫馨便捷的春運(yùn)之旅。(馮書浩)