近日,由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱中交建)領(lǐng)銜的中意聯(lián)合公司4C3與意大利威尼斯港務(wù)局簽訂了離岸深水港口一期設(shè)計(jì)協(xié)議。威尼斯擁有悠久的歷史和燦爛的文化,是世界著名旅游城市。為這樣一個(gè)歷史文化名城設(shè)計(jì)港口,是中國(guó)公司在歐洲高端基建市場(chǎng)獲得的第一個(gè)重大項(xiàng)目,具有里程碑式意義。

在項(xiàng)目合同簽署儀式上,威尼斯市市長(zhǎng)路易吉·布魯尼亞羅表示:“合同的成功簽署標(biāo)志著威尼斯重新成為同中國(guó)發(fā)展經(jīng)貿(mào)關(guān)系的重要地區(qū)之一?！蓖崴垢蹌?wù)局局長(zhǎng)保羅·科斯塔表示,多年來,威尼斯港口的設(shè)計(jì)和建設(shè)工作一直是一大難題,合同的成功簽署將這一難題轉(zhuǎn)化為了難得的發(fā)展機(jī)遇。

該項(xiàng)目也是中交建牽頭的中意聯(lián)合體通過國(guó)際公開競(jìng)爭(zhēng)性招投標(biāo)方式,在歐洲高端市場(chǎng)獲得的第一個(gè)基建設(shè)計(jì)咨詢項(xiàng)目,合同總金額為296萬(wàn)歐元,設(shè)計(jì)期限10個(gè)月。在歷史文化名城威尼斯搞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),如何做到既滿足港口的實(shí)際功能需求,又保護(hù)當(dāng)?shù)厝宋呐c自然環(huán)境?面對(duì)眾多強(qiáng)有力的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,中交建制勝秘訣是什么?中企如何走出去,做好推進(jìn)“一帶一路”倡議的排頭兵和主力軍?帶著諸多問題,本報(bào)記者近日專訪了中交建海外市場(chǎng)開發(fā)部副總經(jīng)理宋德斌。

宋德斌表示,威尼斯建設(shè)大型集裝箱港口,是為了提升港口的通過能力和城市競(jìng)爭(zhēng)力。中交建在設(shè)計(jì)港口方案時(shí),離岸深水港的選址首先考慮遠(yuǎn)離城市,以最大可能減少對(duì)環(huán)境和社會(huì)的負(fù)面影響,因此選址在威尼斯瀉湖口外8海里(15公里)的20米水深處,建設(shè)一座離岸深水港及防波堤工程,而不考慮在威尼斯瀉湖內(nèi)進(jìn)行大型集裝箱港口的施工建設(shè)。在瀉湖外深海建設(shè)港口,可以避免在瀉湖內(nèi)建設(shè)大型港口需要進(jìn)行的大量疏浚作業(yè),減少大型船舶進(jìn)入瀉湖內(nèi)帶來的交通量和貨運(yùn)船舶航行產(chǎn)生的煙氣排放量,降低大型船舶在航道內(nèi)航行產(chǎn)生的船行浪對(duì)駁岸及古老建筑的影響,從而保護(hù)好威尼斯這座具有悠久歷史和燦爛文化的古城。

宋德斌認(rèn)為,同臺(tái)競(jìng)技的其他幾家公司全是世界知名工程咨詢公司,中交建之所以能夠中標(biāo),首先得益于我國(guó)經(jīng)濟(jì)在過去30多年間的快速發(fā)展,特別是在交通基建領(lǐng)域。中交建緊抓市場(chǎng)機(jī)遇,積累了豐富經(jīng)驗(yàn),已經(jīng)成為具備完整的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的國(guó)際知名基建企業(yè)。英國(guó)勞氏新聞發(fā)布的2016年《世界集裝箱港口100強(qiáng)》榜單中,全球10大港口我國(guó)獨(dú)占7席,而這7大港口全部由中交建設(shè)計(jì)和建造。威尼斯港務(wù)局正是在充分了解中交建在港口領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力后,主動(dòng)邀請(qǐng)其參與項(xiàng)目投標(biāo)。

其次歸功于中交建近年來一直倡導(dǎo)的“合法合規(guī)”經(jīng)營(yíng)理念和構(gòu)建全球“戰(zhàn)略聯(lián)盟”的經(jīng)營(yíng)思路。中交建連續(xù)9年當(dāng)選亞洲最大國(guó)際工程承包商,深刻體會(huì)到“走出去”一定要“合法合規(guī)”,積極主動(dòng)“入鄉(xiāng)隨俗”,并充分考慮當(dāng)?shù)睾献骰锇槔?構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟。早在2016年7月份,由中交建牽頭,意大利3Ti設(shè)計(jì)公司和E-Ambiente環(huán)境監(jiān)測(cè)公司就按照歐盟和意大利法律法規(guī)組成團(tuán)隊(duì),并注冊(cè)4C3聯(lián)合體。根據(jù)協(xié)議,該聯(lián)合體將共同完成威尼斯港一期集裝箱碼頭基建部分設(shè)計(jì)方案。

第三,競(jìng)標(biāo)成功離不開對(duì)項(xiàng)目的專注和投入。項(xiàng)目投標(biāo)之初,中交建要求參與投標(biāo)人員對(duì)每一項(xiàng)招標(biāo)條件和具體要求都要吃透,真正做到響應(yīng)性、符合性和時(shí)效性,力求使中交建的企業(yè)身份符合參與資格要求,技術(shù)方案符合業(yè)主要求等。最終,中交建的技術(shù)方案和商務(wù)方案均排名第一。

宋德斌認(rèn)為,近年來,我國(guó)提出的“一帶一路”倡議得到沿線各國(guó)政府和人民的積極響應(yīng)。歐盟委員會(huì)主席容克在2015年7月與李克強(qiáng)總理會(huì)晤時(shí)提出,希望將“容克計(jì)劃”與“一帶一路”倡議互動(dòng)對(duì)接。意大利也不例外,正是看中“一帶一路”倡議帶來的一系列重大發(fā)展機(jī)遇,意大利擬將本項(xiàng)目納入“21世紀(jì)海上絲綢之路”框架,希望吸引中國(guó)的資金和技術(shù)。中交建作為實(shí)施“一帶一路”倡議的排頭兵和主力軍,將在履行本設(shè)計(jì)合同基礎(chǔ)上,繼續(xù)遵守法律法規(guī),積極對(duì)接業(yè)主和相關(guān)機(jī)構(gòu)需求,跟進(jìn)后期項(xiàng)目。

據(jù)悉,在完成威尼斯港一期集裝箱碼頭基建部分的設(shè)計(jì)方案后,威尼斯港務(wù)局將以特許經(jīng)營(yíng)模式繼續(xù)就港口投融資、設(shè)計(jì)施工和運(yùn)營(yíng)維護(hù)等進(jìn)行招標(biāo)。宋德斌表示,中交建將繼續(xù)響應(yīng)威尼斯港務(wù)局需求,隨時(shí)準(zhǔn)備參與后續(xù)招標(biāo),擬再次組建戰(zhàn)略聯(lián)盟,將威尼斯離岸深水港項(xiàng)目的方案進(jìn)一步做深做實(shí)。 (記者 陳曉晨)