我們希望美方著眼兩國兩軍關(guān)系大局，采取切實措施，消除產(chǎn)生兩國海空意外事件的根源。

僅相隔305米！美官員稱中美軍機南海上空“非故意接近”

據(jù)英國路透社2月10日報道，一名美國官員9日告訴路透社稱，美國海軍一架P-3巡邏機和一架中國軍機于2月8日在南海上空接近，美國海軍認為，此事件并非故意。CNN報道稱，中方軍機為空警200預(yù)警機。

這位匿名的美國官員說，這兩架飛機在黃巖島附近的上空相遇，當時雙方之間距離不足1000英尺(約合305米)。

該官員還補充說，中美飛機之間的這種互動情況很少見，在2016年只曾出現(xiàn)過兩次。

據(jù)CNN報道，與美國海軍P-3C巡邏機接近的是中國空軍空警-200預(yù)警機。根據(jù)公開的資料，空警-200綽號“平衡木”，2005年1月14日首飛，中航工業(yè)陜西飛機制造公司研發(fā)，平直翼氣動布局，采用4臺渦槳-6(WJ-6)渦輪螺旋槳發(fā)動機，機長34米，翼展38米，機高11米，空重35噸，最大起飛重量61噸，最大飛行速度622千米每小時，最大航程5620千米。2009年10月1日曾參加中國國慶60周年閱兵。

P-3是美國洛克希德公司應(yīng)美國海軍的要求研制的海上巡邏和反潛飛機，除了P-3C，另有EP-3電子偵察機等數(shù)種改型。P-3該機是在“依列克特拉”民航機的基礎(chǔ)上設(shè)計的，1957年開始設(shè)計，1958年中標，同年8月9日氣動力原型機首飛，裝全部設(shè)備的YP-3A于次年11月25日試飛，1961年4月以后開始交付。該機為正常式布局，懸臂式下單翼，傳統(tǒng)鋁合金結(jié)構(gòu)，按破損安全原則設(shè)計，增壓機艙，乘員10名。基本型P-3，機長35.6米，翼展30米，機高10米，空重35噸，四臺阿里遜T56-A-14發(fā)動機，最大起飛重量64.4噸，最大飛行速度761千米每小時，最大航程：8945千米。氣動布局后掠翼，內(nèi)部彈艙和十個翼下掛架最大可攜帶9072千克（20000磅）魚雷、深水炸彈、水雷和導(dǎo)彈。

外媒稱2016年中美軍機共發(fā)生兩次相遇

美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)2016年6月8日曾報道，幾名美國軍方官員表示，一架美國RC-135偵察機7日在東海“國際空域”飛行時遭到中國殲-10戰(zhàn)機“不安全”攔截。

外媒還曾報道稱，2架中國戰(zhàn)機2016年5月17日在南海國際空域攔截1架美偵察機，美方認為這一“不安全”。中國外交部對此做出回應(yīng)表示，美軍一架EP-3偵察機抵近中國海南島附近空域?qū)嵤﹤刹旎顒樱袊?架軍機依法依規(guī)進行跟蹤監(jiān)視，并一直保持安全距離，未采取危險動作，中方有關(guān)操作符合專業(yè)和安全標準。

美國《華盛頓自由燈塔》網(wǎng)站2014年8月21日也曾報道過一起中美兩軍戰(zhàn)機接近事件，19日，一架美國海軍P-8A巡邏機在東海上空進行“例行偵察”時，遭遇中國一架蘇-27(后報道稱是殲-11B型)戰(zhàn)斗機接近。據(jù)稱當時中國戰(zhàn)機已經(jīng)接近至距離美方不足50英尺距離(約合15.24米)。

王偉所駕駛軍機被美機撞毀后犧牲

2001年4月1日8時55分，美國海軍一架EP-3偵察機在非法對中國海南島東南70海里(110公里)的中國專屬經(jīng)濟區(qū)上空偵察時，中國海軍航空兵飛行員王偉駕駛編號81192的殲-8Ⅱ戰(zhàn)斗機被美機撞毀后跳傘落海，光榮犧牲，年僅33歲。其后，王偉被授予"海空衛(wèi)士"稱號。