這是很多高鐵乘客比較關(guān)心的話(huà)題，也經(jīng)常被問(wèn)到，但是真要解釋情況還比較困難，見(jiàn)聞君只能根據(jù)所知的部分內(nèi)容給大家進(jìn)行說(shuō)明。高鐵車(chē)票的價(jià)格問(wèn)題主要涉及車(chē)次的等級(jí)以及旅行距離的遠(yuǎn)近。

高鐵票是怎么定價(jià)的？

車(chē)次的等級(jí)

高鐵的車(chē)次等級(jí)主要分為G字頭與D字頭兩種：

G字頭，時(shí)速350公里的約為0.48元每人公里；

D字頭，時(shí)速250公里的約為0.32元每人公里。

后來(lái)高鐵執(zhí)行降價(jià)后：

G字頭降速到300公里，票價(jià)降低5%，約為0.46元每人公里。

D字頭降速到200公里，票價(jià)降低5%，約為0.3元每人公里。

當(dāng)然，見(jiàn)聞君上面所說(shuō)的都是高鐵二等座。如果是一等座：

則時(shí)速300公里G字頭車(chē)，0.74每人公里；

D字頭時(shí)速200公里車(chē)，0.37每人公里。

如果分別提速至350公里與250公里，大約有5%的價(jià)格變動(dòng)。

上面是通用標(biāo)準(zhǔn)，但是如果是G字頭車(chē)跑時(shí)速200公里線(xiàn)路，也要按照時(shí)速200公里的價(jià)格進(jìn)行收費(fèi)的。比如北京到青島的高鐵列車(chē)，北京到濟(jì)南段，二等座按照0.46元算，濟(jì)南到青島段則按照0.30元算。

遞遠(yuǎn)遞減的分段計(jì)價(jià)原則

高鐵的票價(jià)執(zhí)行遞遠(yuǎn)遞減的計(jì)價(jià)原則，分段實(shí)行折扣，大致是這樣一個(gè)原則。

500公里以?xún)?nèi)，執(zhí)行原價(jià)。以時(shí)速300公里為例，那就是每公里0.46元。

500公里—1000公里，約執(zhí)行9折，約每人公里0.414元。

1000公里以上，約執(zhí)行8折，每人公里約0.368元。

以京滬高鐵為例進(jìn)行計(jì)算：

500×0.46+500×0.414+318×0.368=230+207+117=554元。

現(xiàn)在京滬高鐵的二等座價(jià)格是553元。

當(dāng)然，這只是民間測(cè)算，雖然大多數(shù)高鐵執(zhí)行遞遠(yuǎn)遞減的規(guī)則，但是并非所有線(xiàn)路都是這樣。詳細(xì)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)要以國(guó)家發(fā)改委的文件為主。

如何看待部分高鐵票高于打折機(jī)票的問(wèn)題？

這本不是一個(gè)大問(wèn)題，只是有人習(xí)慣將高鐵當(dāng)火車(chē)看，而認(rèn)為航空檔次高于火車(chē)，所以出現(xiàn)部分高鐵票價(jià)格高于打折機(jī)票的情況，就大驚小怪，并以此對(duì)高鐵票定價(jià)進(jìn)行非議。當(dāng)然，高鐵如何定價(jià)問(wèn)題肯定也是需要探討的，但是無(wú)論如何有一個(gè)基本的前提，就是讓高鐵形成一個(gè)良性發(fā)展的狀態(tài)。如果票價(jià)過(guò)高，大家都坐不起，那高鐵就是廢物；如果票價(jià)過(guò)低，高鐵持續(xù)性的巨額虧損，無(wú)法運(yùn)營(yíng)下去，這種情況高鐵比廢物還不如，將成為國(guó)家的一個(gè)巨大負(fù)擔(dān)。

所以，討論這個(gè)問(wèn)題的前提是，第一，保證高鐵發(fā)展能夠?qū)崿F(xiàn)良性循環(huán)；第二，目前京滬、京津、滬杭、滬寧、廣深等線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)了盈利，但是大部分線(xiàn)路還在持續(xù)大面積虧損，中國(guó)高鐵整體處于巨額虧損中。

然后，我們來(lái)說(shuō)，在國(guó)外高鐵本來(lái)就是定位比飛機(jī)高的產(chǎn)品，無(wú)論是在高鐵的創(chuàng)始國(guó)日本，還是在歐洲的德國(guó)與法國(guó)，高鐵的票價(jià)定價(jià)都是要高于航空的。高鐵的競(jìng)爭(zhēng)力從來(lái)就不是因?yàn)樗且环N廉價(jià)的交通工具，而是在于它的安全性與舒適性。擁有寬大的空間，能夠自由的走動(dòng)，能夠自由的看手機(jī)上網(wǎng)。中國(guó)是世界高鐵大國(guó)中，唯一一個(gè)定價(jià)低于航空的國(guó)家。

當(dāng)然，還有一點(diǎn)也應(yīng)該說(shuō)明，國(guó)內(nèi)很多航線(xiàn)機(jī)票之所以會(huì)出現(xiàn)大幅度的折扣，也是高鐵的功勞，正是因?yàn)橛懈哞F的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力在哪里，機(jī)票才會(huì)有如此大的折扣。(高鐵見(jiàn)聞)