作者馬化宇

十年如梭，光陰似箭。十年時(shí)間在人的一生中不算短，對(duì)于國(guó)內(nèi)第一代“動(dòng)車人”而言，陪伴中國(guó)高鐵動(dòng)車組一路走來的這十年，不思量自難忘。

今年，中國(guó)高鐵動(dòng)車組十歲了，歷經(jīng)風(fēng)雨的她像是個(gè)茁壯成長(zhǎng)的孩子，正在走向豆蔻年華。

2007年1月28日，中國(guó)首趟動(dòng)車組列車從上海南站駛出開始區(qū)間運(yùn)營(yíng)，這是白色的“和諧號(hào)”首次飛馳在中華大地。

回憶起那天，現(xiàn)任上海動(dòng)車段上南所值班所長(zhǎng)施勝利止不住顫抖的雙手，“那天真是個(gè)大日子，幾乎所有的大領(lǐng)導(dǎo)都到齊了，待發(fā)的動(dòng)車還有專人24小時(shí)看守?！?/p>

當(dāng)時(shí)，老施負(fù)責(zé)執(zhí)勤國(guó)內(nèi)首趟動(dòng)車組的地面檢修工作。列車開行前一晚，他和同事們幾乎整夜駐守在列車上，反復(fù)檢查每一個(gè)細(xì)節(jié)，確保車輛處于最佳狀態(tài)。

“全所上下達(dá)成一致，這不僅是一次保證車輛安全開行的任務(wù)，更是一個(gè)政治任務(wù)?！笔﹦倮⑾隆败娏顮睢?，務(wù)必保證將車安全送出去。

與施勝利一樣徹夜難眠的還有當(dāng)時(shí)的隨車機(jī)械師歸東良，他的工作是在第二天一路跟隨列車，確認(rèn)動(dòng)車組設(shè)備設(shè)施工作狀態(tài)，處理動(dòng)車運(yùn)行途中可能發(fā)生的故障。

當(dāng)列車安全抵達(dá)終點(diǎn)，歸東良邁出車門的那一刻，他的內(nèi)心抑制不住的激動(dòng)。歸東良知道，自己的一小步，正是中國(guó)動(dòng)車組事業(yè)邁出的一大步。為了這一天，中國(guó)第一代“動(dòng)車人”付出了無數(shù)的辛勤汗水。

配屬上海南動(dòng)車運(yùn)用所的首批動(dòng)車組列車共有兩輛，從日本原裝進(jìn)口。全自動(dòng)控制系統(tǒng)、全新空調(diào)系統(tǒng)、先進(jìn)的硬件設(shè)施……對(duì)于當(dāng)時(shí)只值乘過普通列車的國(guó)內(nèi)鐵路人而言，動(dòng)車組是完全陌生的車型。

“最初我們能參照的只有一本日本廠商提供的說明書，操作和檢修沒有標(biāo)準(zhǔn)流程，全憑摸著石頭過河。”從那時(shí)起，施勝利、歸東良和同事們下定決心要攻克這輛車。

原中國(guó)鐵道部(已不再保留，企業(yè)責(zé)任現(xiàn)由中國(guó)鐵路總公司承擔(dān))2007年在北京和成都兩地舉辦了國(guó)內(nèi)首批動(dòng)車組機(jī)械師培訓(xùn)班，施勝利和歸東良等一行20多人作為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)檢修方面的“精英”，參加了那次為期40天左右的培訓(xùn)。

培訓(xùn)結(jié)束之后，施勝利開始在檢修過程中不斷驗(yàn)證說明書的內(nèi)容?！叭毡拘赂删€的運(yùn)行環(huán)境與國(guó)內(nèi)并不相同，說明書上的標(biāo)準(zhǔn)未必適合我們國(guó)家東南西北各條線路的實(shí)際情況?！笔﹦倮退耐露家庾R(shí)到了這點(diǎn)，他們?cè)陂L(zhǎng)期工作中將列車的各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，歷經(jīng)兩年多的反復(fù)試驗(yàn)和摸索，為國(guó)內(nèi)第一版動(dòng)車組檢修作業(yè)指導(dǎo)書的編制提供了強(qiáng)有力的依據(jù)。

如今，國(guó)內(nèi)的高鐵動(dòng)車組檢修作業(yè)只需兩個(gè)小時(shí)即可完成，已經(jīng)不再像最初動(dòng)輒耗費(fèi)八個(gè)小時(shí)。中國(guó)高鐵的發(fā)展讓施勝利不曾想到自己值乘多年的普速車會(huì)在短短數(shù)年內(nèi)即將面臨淘汰。身為中國(guó)高鐵動(dòng)車組的一份子，第一代“動(dòng)車人”經(jīng)歷了中國(guó)高鐵從無到有，從有到強(qiáng)的過程。

中國(guó)高鐵動(dòng)車組這十年，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程截至2016年底已達(dá)12.4萬公里，其中高速鐵路2.2萬公里，位居世界第一。

中國(guó)高鐵動(dòng)車組這十年，運(yùn)行時(shí)速從250公里到350公里到380公里再到486公里，記錄不斷刷新，走完了發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)资甑母哞F發(fā)展歷程。

中國(guó)高鐵動(dòng)車組這十年，施勝利說列車的速度變快了，線路變多了，高鐵更新?lián)Q代速度之快無法想象；歸東良說，中國(guó)“動(dòng)車人”的責(zé)任心和安全意識(shí)沒有變，這一點(diǎn)還要傳承下去，永遠(yuǎn)不過時(shí)。